看上汽大通MAXUS V90迎战江铃福特新世代全顺Pro

对于广大消费者而言，轻客车型是既熟悉又陌生，虽然在大街小巷随处可见他们的身影，但是更多的是在执行各式各样的运载任务，殊不知，新时代下的轻客以炫酷的可塑造型、配置的可定制化等特点迅速进入千家万户，满足人们的创业出街、装载机车、供电快充、出游娱乐等多样化的生活用车需求。今天，我们选择了两款该级别内关注度和实力最强的两款车，分别是上汽大通MAXUS V90和江铃福特新世代全顺Pro，看看谁是国内最强轻客。

本着价格为首的对比原则，我们选择了售价24.16万元的上汽大通MAXUS V90 2022款2.0T自动智达后驱加长轴15座高顶车型，和售价24.59万元的江铃福特新世代全顺2021款 Pro 2.2T 自动客车长轴15座高顶车型。

如果上汽大通MAXUS V90在轻型客车领域自认车身颜色选择为第二，那么就一定没人敢认第一了，其拥有橄榄棕、宝石蓝、极光银、勃朗白、金属黑等多种颜色可选,此外还有外形更加炫酷的墨色系列、玛特版本、机车版本等。在设计方面，上汽大通MAXUS V90的车头采用大尺寸多边形格栅，与家族内的D90车型有着十分相似的家族化设计。

对比合资品牌的新世代全顺Pro车型，在设计上并没有太多推陈出新，依旧是中规中矩的商用车思维。而另一方面，通过车侧的对比我们发现，上汽大通MAXUS V90在后排采用了私密玻璃的设计，既保证了隐私，也为车主省去了后续贴膜的费用。相比新世代全顺Pro只采用了隔热玻璃，上汽大通MAXUS V90 则更有亮点。

 在车身尺寸方面，上汽大通MAXUS V90加长轴高顶版本的长宽高分别为5940/2110/2525mm，轴距达到了3760mm；新世代全顺Pro的长宽高分别为5820/1974/2590mm，轴距则为3750mm，数据对比之后，上汽大通MAXUS V90更胜一筹。

在轮毂的选择上，两车都采用了轻客和货车采用的钢结构轮毂，但是在细节部分，上汽大通MAXUS V90为前后轮圈都配备了轮胎装饰罩，美观度要比江铃福特新世代全顺Pro的裸露造型更加美观，由此也可以看出在细节部分的用心程度。

上汽大通MAXUS V90配备了前后4探头行车及泊车雷达，配合倒车360°全景影像，极大程度保证了庞大的车身在行驶及泊车时的安全性。而且黑色保险杠在受到剐蹭后，维修费用更少，性价比更高。相比之下，江铃福特新世代全顺Pro只配备了倒车雷达，对于车身体积如此之大的车型而言，非常考验驾驶员的驾驶技术，外凸式的保险杠，相比车身更宽，与车身同色的设计也增加了剐蹭后的维修成本。

在外部配置方面，显然官方指导价更低的上汽大通MAXUS V90拥有更加丰富的配置，设计角度方面，也更加符合现代审美，脱离了传统工具车不考虑美观性的问题。

上汽大通MAXUS V90是面向全球市场的高端轻客，拥有更好的设计感以及更为丰富的配置，摒弃了纯商用的场景，使得其客户受众群体更加多元化。中控台脱离了传统轻客商用车设计的粗枝大叶，整体更趋向于乘用车。上深下浅的内饰配色显得相当温馨，虽然材质以硬塑料为主，但是良好的装配工艺丝毫不会显得廉价。其液晶仪表搭配10.25英寸的中控屏使得其娱乐性非常丰富。反观江铃福特新世代全顺Pro对称式的中控台，找不出太多设计亮点，配色也相对杂乱。虽然也拥有多媒体屏幕，但是其功能丰富性和设计感则更有些跟不上时代，主流的互联功能以及车辆工况实时查看均不支持。

上汽大通MAXUS V90搭载的蜘蛛智联系统包含车辆故障预诊断、语音控制、智能导航、车载微信等功能，并且还能根据用户喜欢开启落锁以及伴我回家等功能，让商用车也变得智能起来。而江铃福特新世代全顺Pro的车机UI界面，则过于朴素，毫无设计美感，且功能单一，仅能满足基本需求，和大通的车机仿佛有了代沟。

上汽大通MAXUS V90无论是屏幕尺寸还是功能丰富性上，都要强于江铃福特新世代全顺Pro，更为重要的是，其更加贴近小型乘用车的设计逻辑，可以让开惯了小型车的驾驶员快速上手操作，并不需要适应。

上汽大通MAXUS V90相比江铃福特新世代全顺Pro在尺寸方面有明显的优势，其更长更宽，对于造型方正的轻客而言，这也就意味着可以拥有更多的载客空间和载物空间。在空间布局方面，上汽大通MAXUS V90的座椅间距720mm，行李区空间400mm，这就使得上汽大通MAXUS V90乘坐空间十分宽敞。

上汽大通MAXUS V90与江铃福特新世代全顺Pro尾门都采用了270度对开门设计，装卸物品时更加方便、快捷。但是需要注意的是，上汽大通MAXUS V90在保证座椅强度的情况下每两个座椅共用两个支腿，而江铃福特新世代全顺Pro则是共用三个支腿，这无疑在座椅下的储物空间被分割，对于大件物品的装载能力远不如上汽大通MAXUS V90。 

对于轻客车型而言，动力的好坏直接影响着整车的品质，作为重中之重的部分，上汽大通MAXUS V90搭载了来自上汽π2.0T高性能柴油发动机。这款发动机是唯一一款入围“中国心”十佳发动机的柴油发动机，最大功率为110kW、峰值扭矩达到375Nm。变速箱方面，其采用了6AT变速箱，并且拥有两种驾驶模式，可满足不同驾驶员的驾驶需求。

上汽大通MAXUS V90搭载了十多项最新的静音技术。因此，即便处在怠速的状态下，它的车内噪音也可以控制在47dB，相比于江铃福特新世代全顺Pro，上汽大通MAXUS V90完美解决轻客车型NVH方面普遍表现较差的问题。搭配其丰富的智能驾驶辅助功能，使得整体品质要高于名声在外的江铃福特新世代全顺Pro车型。

江铃福特新世代全顺Pro则搭载2.2T柴油发动机，最大功率为103kW、峰值扭矩为355Nm，在数据参数上，排量更大的江铃福特新世代全顺Pro并不如上汽大通MAXUS V90强。传动方面，其采用了AMT变速箱，这是基于手动变速箱增加电子换挡机构，无论是平顺性、舒适性还是技术含量都不如上汽大通MAXUS V90的AT变速箱高。

油耗方面，上汽大通MAXUS V90百公里实际油耗仅为9L/100KM左右，相比江铃福特新世代全顺Pro百公里大约可节省1L。按一年5万公里、8年40万公里，0号柴油8.4元/L，仅油费就能节省33600元；另外在保养方面，上汽大通MAXUS V90的保养周期是2万公里，江铃福特新世代全顺Pro的保养周期则是1万公里，我们以40万公里为计算总里程，其中的保养次数相差20次，假设一次保养800元，那么相比江铃福特新世代全顺Pro，上汽大通MAXUS V90又可以节约16000元。所以在用车成本上，显然上汽大通MAXUS V90更加经济实惠，节能环保。

驾驶辅助功能方面，上汽大通MAXUS V90配备了自适应巡航、牵引力控制、并线辅助、AEBS自动刹车、上坡辅助、下车开门提醒、驾驶员防疲劳系统、智能车窗等功能，并且全系标配了主副驾驶安全气囊，在轻客领域，算是武装到了牙齿。

综合整体对比情况来看，从空间利用率、配置、安全到品质，这两款车型都能满足日常实际的用车需求，但相比而言，上汽大通MAXUS V90在配置定制、空间舒适性和性价比上有着得天独厚的优势，选择的灵活性更高，足够丰富的配置单以及花样繁多的定制选项足以令每个客户感到满意。相比之下，完全批量生产的江铃福特新世代全顺车型，上汽大通MAXUS V90作为新一代宽体轻客的标杆，也将改变未来轻客的发展方向。