变相“减配”，国产宝马X5这次也要赖“缺芯”？

如今大部分进口车在国产后“减配”的情况已经屡见不鲜，就连BBA也开始纷纷效仿这一做法，例如深受大家喜爱的宝马3系，一年时间内竟减配5次，价格却不见下降，这令很多人对这款车有了些许不满。或许是“良心发现”，前段时间上市的国产宝马X5罕见地增加了不少配置，像并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、前排手机无线充电功能等等，一时间让消费者还有些不太习惯。不过在一番细细比较之后不少人发现，国产宝马X5的发动机竟然“缩水”了，其他一些不起眼的配置也出现了不同程度的变化，这操作难道不是“掩耳盗铃”吗？莫非这次也是“缺芯”惹的祸？带着问题我们一起来看看。

外观上，国产宝马X5的造型与海外版车型没有太大区别，因此在新鲜感这块缺了点意思，整体的视觉效果也没有那么惊艳。前脸部分依旧是宝马标志性的“大鼻孔”，好不好看我们暂且先不评论，但提升辨识度那绝对没的说。哪怕不看车标就这两个“大鼻孔”，大家也都知道这是宝马的车。而秉承着“入乡随俗”的道理，国产宝马X5对车长以及轴距都进行了增加，使得新车更符合国内消费者“以大为美”的心理需求，后排空间也有了很大提升。相比之下尾部的造型就比较平淡了，尤其是“华晨宝马”的标识，进一步凸显了这款车的国产身份，看起来没有进口版车型那般“有面子”。

内饰部分同样变化不大，整体的布局设计与海外版车型保持了高度一致，没有什么看点可言。不过有一说一，宝马在营造豪华感以及高级感这块还是有两把“刷子”，例如中控台上运用的高光镀铬饰件和水晶挡把，让整款车看起来“贵气”不少。但比较败好感的是在国产之后宝马X5将原来真皮的座椅换成了仿皮材质的座椅，手感和质感都没有进口版车型来得到位。而在一些细节配置上，国产宝马X5也有些“偷工减料”，例如前排座椅取消了原本的腿部支撑、两款高配车型取消了发动机启停、运动风格座椅也没有了，扶手箱上还印着个大大的“X5”标识，看起来稍微有点土气了。选装部分的价格也出现了差异，例如激光大灯由原来的一万元升级至两万元，这不是暗地里“割韭菜”吗？

而要说最令消费者气愤的，或许就是发动机“缩水”的问题了。从参数来看，2.0T国产比进口减少了20马力，3.0T国产比进口减少了7马力，虽然差别并不大，但动力这个东西就和存款一样，有多不嫌少，因此这样一来大家心里难免会有些不舒服。而受影响的还有百公里加速，2.0T国产比进口百公里加速慢了0.4秒，3.0T国产比进口百公里加速慢了0.5秒，这是车身大了跑不动？传动系统方面匹配的是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗最高达到了9.3L/100km，还只能加注95号汽油，后期的油钱也是一笔不小的开销了。

不得不说宝马X5这次学聪明了，没有像宝马3系那样明目张胆地“减配”，但发动机“缩水”以及一些舒适性配置的减少多少还是会让人心里有些膈应，不过很明显大家对于宝马这种操作已经见怪不怪了，谁让人家牌子大呢？只是如果宝马3系的“减配”可以归咎到“缺芯”上，那国产宝马X5将真皮座椅换成仿皮、发动机“缩水”等等毛病也是“缺芯”的问题吗？无非是有舍有得，想在中国市场多捞一笔罢了。与其堂而皇之地“割韭菜”，国产宝马X5这样“有增有减”的方式或许能让国内消费者更好受一点吧。