加价才能提车，买国产宝马X5不用“抠标”了？

前段时间上市的国产宝马X5可以说是赚足了热度。在还没引进国内的时候，进口宝马X5就受到了国内消费者强烈的追捧，去年全年在华销量更是突破了5万台，将奔驰GLE和奥迪Q7远远甩在了身后。不过进口版宝马X5过高的售价还是劝退大部分消费者的理由之一，因此在引进国产之后，宝马X5再次掀起了一波浪潮。虽然最终的售价与一开始网传的售价有些偏差，但相较于进口车型来说已经便宜了许多，许多车主也满心欢喜的准备订车。只是由于这款车太过火爆，许多地区出现了加价提车的现象，一时间众多网友开始了“讨伐”。那么在一系列迷惑操作之后，国产宝马X5还能像之前受欢迎吗？我们一起来看看。

外观方面，要说国产宝马X5与进口版车型有啥不一样，可能车身尺寸以及尾部“华晨宝马”标识这两点就是最大的不同了。前脸部分依旧是大家熟悉的“大鼻孔”造型，这也称得上是宝马原汁原味的设计了。下方的保险杠两侧虽然增加了镀铬装饰，但对整体的造型影响不大。而加长的车身尺寸或许是国产宝马X5本土化升级的重点了，不仅是车长，就连轴距也增加了130mm，与宝马X7持平，为车内宽敞的座舱空间提供了有利条件。尾部的造型也没有什么变化，只是下方双边共两出的镀铬排气布局进一步提升了整款车的豪华属性。不过“华晨宝马”那几个字着实有点拉低档次了，看着也没有进口版车型那么“有面子”。

内饰部分保持了一贯的豪华性，中控台上的高光镀铬饰板以及下方的水晶挡把使得整个座舱空间的质感以及档次感得到了很大的提升。不过值得一提的是宝马X5在国产后将原来的真皮座椅换成了仿皮座椅，这一点也让广大消费者有些不能接受。毕竟作为一个豪华一线豪华品牌，车型的价格也来到了六七十万这个区间，却只用合成皮，就算做工和进口车型没有什么区别，这个质感以及手感也不能让消费者感到满意。同时在一些不起眼的配置上，国产宝马X5也进行了不同程度的缩减。例如全系车型取消了运动风格座椅、前排座椅取消了原本的腿部支撑、两款高配车型取消了发动机启停，就连选装的激光大灯也由原来的一万元涨到了两万元，这不是变相“坑钱”吗？虽然在一些基础驾驶配置方面，新车将原来的选装换成了标配，但座椅材质的差距还是难以说服消费者。

到了动力部分，国产宝马X5提供了2.0T四缸发动机以及3.0T 6缸发动机这两种动力总成，如果单看参数的话，这两套动力的表现都很不错。但要是与进口版车型对比就有点“凉凉”了。从参数来看，2.0T国产车型比进口车型减少了20马力，3.0T国产车型比进口车型减少了7马力，尽管差距很小，但多少还是会让消费者觉得有些不舒服。与之匹配的传动系统是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗最高达到了9.3L/100km，这燃油经济性也实在是不敢恭维。

综合来看，国产宝马X5这次的诚意还是有些不足。尽管入门款车型比进口版便宜了9万多块钱，但顶配车型只便宜了5万多块钱，属实有点不够意思。考虑到进口车型还在售卖，大家对于这一点也表示理解，不过将真皮换成合成皮、发动机“缩水”等等这一系列操作就让消费者有些顾虑了，如今竟然还弄起了“加价提车”，这让不少消费者都感到十分生气：宝马X5这是受欢迎就“飘”了吗？而顶配车型原本就没便宜多少钱，到头来还得加价，最后的价格与进口版车型相差无几，出于面子大家为什么不直接去买进口版呢？毕竟国产宝马X5在贴上“华晨标”之后，可是不及进口来得“高贵”，难道这一次大家为了买车，也不再抠“华晨标”了？