中期改款宝马X7官图发布，造型更前卫，换装新的操作系统

在国产宝马X5登场，以及中期改款宝马X5在海外的路试谍照大量曝光后，宝马SUV家族的旗舰——宝马X7也终于迎来了改款升级。

4月13日，宝马正式发布了新款宝马X7的官图。作为中期改款车型，新车的外观和内饰相比现款在售车型有较为明显的变化，其中宝马iX同款的曲面双联屏设计也没有缺席，并加入功能更强大的iDrive 8.0操作系统。从目前的推进节奏来看，预计中国消费者很快便能在线下感受新款宝马X7的魅力，而作为参考，现款宝马X7在国内的指导价为100万-169.8万元。

结合官图来看，新款宝马X7的外观采用了最新的家族化设计，前脸部分依旧配备大尺寸的双肾型进气格栅，透露出威严强大的气场；格栅还拥有主动开闭合功能，能根据用车场景改善风阻。大灯组则是此次调整的重点，新车加入了分体式大灯设计，其中上部为倒置双L型LED日间行车灯，而远近光灯则镶嵌于下方，其中远光灯为激光光源。值得一提的是，分体式大灯设计不出意外也会应用在全新一代宝马7系身上，并且有望逐步下放至品牌其他车型。另外，新车的前包围区域则是采用三段式进气口设计，最外侧配备了尺寸不大的纵置空气导流槽，而大尺寸的中间进气口则是加入了银色扰流装饰，不但能优化空气动力学表现，同时还起到画龙点睛的效果。

而作为改款车型，新车的侧面基本沿用了现款在售车型的设计，强劲有力的腰线以及外扩的前后翼子板，加上大型SUV的硕大身躯。营造出硬朗以及威严的气息。另外，车窗、侧裙以及前翼子板空气动力学出风口也加入了金属镀铬装饰；而全新样式的轮毂也没有缺席，内部拥有双色的粗壮条幅，质感十分不错。值得一提的是，新款宝马X7将配备23英寸轮毂，它也将成为宝马发展史上首款使用该尺寸轮毂的量产车型。

相比造型激进的前脸，新款宝马X7的尾部略显低调，其中尾灯组的轮廓基本没有变化，不过灯腔内结构则是重新进行了设计，在两侧加入了复杂的菱形纹图案。尾灯组之间则依旧通过一根粗壮的镀铬条衔接，兼具精致感和提升尾部视觉宽度的效果。另外，红色反光条的位置也进一步下移，并与保险杠外侧的镀铬条无缝对接。至于排气布局上，虽然新车看起来是双边共两出排气的效果，但实际上配备的是双边共四出排气管。

内饰方面，新款宝马X7对中控台进行了升级改进，表面使用大量皮革、金属镀铬以及木纹饰板修饰，同时全液晶仪表和中控屏也采用了一体式设计，其中中控屏的尺寸升级至14.9英寸，加上双联屏进行了曲面处理，使得信息显示更加直观和清晰。另外，在副驾驶前方区域还加入了氛围光条，给车内注入豪华的氛围。

新车中央通道的功能区也重新进行了排列，换装了更加小巧的水晶电子档把，而在档把前方的盖板下方则拥有具备加热和制冷功能的杯架。

配置部分，新款宝马X7将搭载iDrive8.0系统，语音控制、手势控制等功能相比iDrive7.0更加出众。另外，自动驾驶辅助系统Pro、自动泊车辅助系统Pro也没有缺席，且循迹倒车功能拓展至200米；而高配版本还将拥有20个扬声器的宝华韦健音响系统。

座椅分布上，新款宝马X7提供2+2+2共六座以及2+3+2共七座两种不同版本，第一和第二排座椅看起来十分厚实，且采用双拼色设计，兼具实用性和视觉效果。而根据目前了解到的信息，前排座椅具备加热、通风和记忆等功能，第二排座椅也支持电动调节。

动力方面，新款宝马X7将根据不同版本搭载3.0T 6缸发动机+48V轻混系统以及4.4T 8缸发动机+48V轻混系统的组合，最大功率分别为280kW和390kW，峰值扭矩540N·m和750N·m，传动系统匹配8速自动变速箱，并标配电子控制减震器和自适应空气悬架。另外据了解，搭载3.0T发动机和48V动力组合的车型0-100km/h加速时间约为5.8s；而使用4.4T发动机+48V轻混技术的车型，其0-100km加速时间则约4.7s。

点评：宝马X7在大型豪华SUV一直都有很强的号召力，是备受中国消费者关注的一款车型。而从市场角度来看，宝马X7在市场中的对手屈指可数，实力和调性均接近的仅有来自奔驰的GLS。而经过此次改款后，新款宝马X7也将拥有更加前卫个性的造型设计，与讲究沉稳端庄的奔驰GLS形成鲜明的反差；除此之外，新车的内饰也重新进行了设计，采用最新的家族化风格，并注入了iDrive 8.0等更加先进的智能网联功能，也让它进一步迎合行业发展的潮流。目前，宝马官方暂未公布新车具体的上市日期，但随着官图的发布，预计其进入国内的时间也将不再遥远，届时我们也将能亲眼目睹它的风采。