刹车失灵/里程缩水，揭秘哪吒汽车光鲜后不为人知的一面

作者：小兔快开
2022-04-13 13:57
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2022年第一季度已经过去了，随着原材料、补贴退坡等因素影响，各家车企可谓几家欢喜几家愁，在先后公布的销量成绩单中，一家新势力车企亮眼的成绩引起了我们的注意，那就是——哪吒汽车！该品牌在第一季度的新车交付突破了3 万，达到了30,152 辆，同比增长 305%，超越蔚来汽车，跻身造车新势力前三甲，同时稳居造车新势力的第一阵营，但现实真是这样的吗？

文章看点：

第一季度交付量超3万，跻身造车新势力第一阵营

再次获得20亿元人民币融资，年内启动赴港IPO上市

哪吒主力车型较为低端，销量不错但毛利率较低

与刹车失灵相比，里程缩水、虚假宣传、延迟交付都不是事

哪吒汽车第一季度交付量超3万，V车系创造历史新高

通过官方数据我们知道，2022年第一季度，哪吒汽车累计交付了30,152辆，同比增长305%；1-2月的销量排名一直保持着快速增长，1月收获了造车新势力季军，2月跻身造车新势力亚军。

3月更是相当令人意外，新车交付量达到了12,026辆，同比增长了270%，具体来看在3月哪吒V车系交付8,122辆，创下了历史新高，同比增长153%；哪吒U Pro交付3,904辆，同比增长9660%。

可能你对交付量3万没什么概念，那咱们往前瞧一瞧，在2021年哪吒汽车全年的交付量为69,674辆，其中销量支柱就是哪吒V车系，数据显示， 2021年哪吒V的累计交付量达49,646辆。销售的火爆让官方还先后推出了哪吒V魔女版、哪吒V·潮、哪吒V Pro等多款衍生车型。

为何会卖得这么好呢？首先就是便宜！哪吒V是该品牌推出的第三款车型，定位为小型纯电SUV，补贴后售价为5.99-7.59万元。不知道还有没有人记得，此前哪吒汽车在2018年11月推出的首款车型N01（补贴后售价6.68-13.98万元），一直以来该车型的销量并不太好，有时甚至每月的交付只有寥寥百辆。

跟蔚来、理想等主打高端和服务的新势力品牌不同，哪吒汽车希望降低购车门槛，主攻中低端市场让消费群体变得更广，较低的售价也意味着生产成本的压缩，用料和工艺也就不能要求太多了。

可以说哪吒V系列的出现，改变了整个哪吒汽车！这款车为何能成为销量支柱呢？首先401km长续航版本，基本可以满足一般的家庭用车需要，最重要的一点就是不足十万元的售价，在很多车辆限购的大城市，新能源车型车牌的获得相对容易，同时还拥有不限行等优势，让很多人购买一款便宜的新能源车型代步使用。

如果你观察仔细会发现，其实哪吒V的补贴后售价区间为7.49-12.38万元，标准版NEDC续航301公里，长续航版NEDC续航401公里。

这里你可能会说，这不是还有12万多的吗？也不是你说的“不足十万”呀？确实哪吒V有一款车型补贴后的售价为12.08万元，不过该车型被称为网约定制版，一般消费者并不会购买，该车搭载的与最低配7.49万元车型相同的电机，续航里程也仅为301公里。

明显网约定制版是低配车型，为何价格如此之高呢？多年前的一则新闻引起了我们的注意，哪吒N01这款车虽然没太多产品亮点，但该车在在尚未正式交付之前就获得了5万辆的庞大订单。

根据报道，这些订单来自一些合作伙伴，比如番茄出行、巴歌出行、Pony Car在内多家共享出行公司，他们早早的就签订了采购协议，购买哪吒N01用作共享租赁使用。如今，我们不知道哪吒V的销量中这样针对“合作伙伴”的销售占据了多大比重，那么这样高出正常车型不少的价格，是否跟这些伙伴们有一定关系呢？

哪吒汽车获得新一轮20亿元融资，年内启动赴港IPO上市

近日，我们通过一些报道可以了解到，哪吒汽车品牌所属的公司合众新能源已在2月完成了新一轮超过20亿元人民币的融资，主要投资机构包括：中国中车集团旗下的中车基金、深圳市国资背景的深创投等。据了解，完成D轮系列融资后，哪吒汽车估值超250亿元。目前，该公司已开启目标估值约450亿元的Pre-IPO轮融资，并计划于今年内启动赴港IPO。

此前，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇曾在接受相关媒体采访时表示：“企业发展需要大量的钱，要说我们不缺钱那是假的，就是现在已经上市融到钱的（企业），也需要再融资。对于企业来说钱越多越好，我们希望哪吒能够融到更多资金。”

凭借不错的增长速度，新能源汽车市场近年来备受资本的关注，在一笔笔巨额融资下，国内成长出了一批又一批的造车新势力。最早一批的代表“蔚小理”，陆续成功赴美上市，随后以哪吒、威马、零跑为代表的新势力也将希望“寄托于” 赴港IPO上市，有专业人士表示，“港股相比A股机制更加灵活，所以很多新势力车企选择去香港上市。”由于相对低端的定位，即便赴港上市成功，考验也才刚刚开始。

3月，哪吒汽车“山海平台”的首款产品哪吒S正式进入试生产验证阶段，并将于年内上市。该车外观极具科技感，提供纯电和增程两种形式，纯电车型拥有710km以上的续航里程，增程式车型纯电续航里程在200km以上，综合续航里程超过1100km。后续我们还是等待山海平台首款车型哪吒S的正式上市，希望该车可以为消费者带来些许惊喜！

低端车型利润率同样偏低，别让“质优价廉”只剩下价廉

根据公开资料显示，合众新能源汽车有限公司成立于2014年，2017年4月获得新建纯电动汽车生产资质，2018年发布旗下汽车品牌哪吒汽车。随后，推出了哪吒N01、哪吒V等车型，口号是“为人民造车”。

自成立至今，更是经常受到资本的青睐，根据官方信息显示，哪吒汽车前后已完成9轮融资，融资总额超过150亿元人民币，投资方包括宁德时代、360、北汽产投、华鼎资本等知名投资机构。

虽然销量不错，但哪吒汽车的毛利率一直处于行业较低水平，根据2021年6月的一份合众（哪吒）汽车（pre-IPO）融资资料中，我们可以看到2021年Q1哪吒U Pro的毛利率为7%，哪吒V毛利率为5%。

新势力品牌的代表从“蔚小理”的财报中我们可以看到毛利率分别达到了20.1%、12.5%、21.3%，比亚迪去年的毛利率是14年新低为17.39%，这么来看哪吒汽车5%左右的毛利，确实显得有些寒酸了。

“质优价廉”是消费者非常喜欢的词，谁能拒绝又便宜又好的产品呢？当然了每个品牌都可能会有一些小毛病，例如异响、烧机油或是内饰做工小瑕疵等等，作为工业产品很多消费者认为这也是很常见的现象，发现问题后去4S店修理下就解决了。

但通过互联网上的一些车主反馈和投诉我们发现，哪吒汽车的小毛病不仅多，分布的还甚是广泛。从空调失灵到车机无法联网，从灯罩密封不严到车内发生异响，还有充电失灵、转向异响等等，这些问题很多车主碰到过，甚至有些车主一次还能碰到好几个问题。

足以可见哪吒汽车在质量方面的问题真的很令人担忧，现在中国的汽车市场相对已经很成熟了，产品也很过关，但没想到在二三线自主品牌上都难寻的问题，却统统出现在了哪吒汽车上！

当然了，哪吒汽车身上不仅仅有影响驾驶体验的小毛病，还出现了一些能造车人身安全的大问题！

哪吒V刹车失灵频繁发生，官方选择闭口不谈同时未公布任何数据

2022年3月，一辆哪吒V电动汽车，在广西南宁的市区中疑似失控。网传现场视频显示，该车以极高的速度横向穿过车流，并撞开了路中间的道路隔离带，最终撞停在路边停放的拖车尾部。通过另外的网传视频显示，此次事故的撞击力相当巨大，使得哪吒V前部机舱严重变形，车辆A柱也发生了明显弯折。

从车内情况来看，中控台与主驾驶位受到不同程度的损伤导致变形，主副驾驶的安全气囊均已弹出。安全气囊和门框处的些许血迹表明，驾驶员在此次事故中受到了伤害，暂不知其具体伤势如何。

哪吒汽车表示：对此高度重视，已经与车主取得联系，表达关心和慰问，并将为车主提供必要的帮助。同时称，“该事故正在后续处理中。事故原因以当地交管部门及相关专业权威机构报告为准”。

其实这并不是个例，在互联网投诉平台上，我们可以看到几位来自重庆、江苏、天津等地哪吒V车主的投诉，他们称车辆出现过刹车失灵的情况，有的车主也遇到了较为严重的车祸事故。

据其中一位车主表示：“自己是2021年4月1日购买的哪吒V长续航娱乐版，2021年8月18日正常行驶快到红绿灯处，市区本来车速也不快，当时动能回收在3档，车已经自动减速了，快到红绿灯处，前面有两辆车在向红绿灯停止线滑行着，我的车突然急速往前窜，下意识的连续急踩刹车无果，导致严重追尾前车手臂受伤。事故至今想起来还很是后怕，也经常能回忆起，车辆急加速自己猛踩刹车，却毫无作用的那种无助！”

哪吒汽车不承认车辆存在质量问题，发生概率较低却一直存在

来自重庆的车主周先生于 2021 年 9 月 29 日购买的哪吒 V，在 10 月 3 日国庆期间出游时突现刹车失灵问题，造成三车追尾的严重交通事故。据周先生描述，在重庆市江北区 G50 高速（1751KM）铁山坪隧道重庆方向，保持 80KM/h 的时速准备进隧道时，前车突然制动，此时深踩刹车踏板，车辆未出现制动效果，以 60KM/h 以上的时速撞上前车尾部。造成三车追尾的交通事故。事故后的第二天，他联系了哪吒汽车的厂家客服中心，要求厂家提供整车行驶数据。最终，得到哪吒汽车厂商的回复是，“行车数据已经调取，车辆一切正常刹车系统未存在质量问题，不能将数据提交给驾驶员(车主)”。

另外，来自江苏的罗女士买哪吒V后也频频遭遇刹车失灵问题，去年7月在出现第三次刹车失灵事件之后她进行了投诉，7月22日哪吒汽车售后人员将车辆断电系统初始化后，让罗女士继续使用观察，但仅仅过去第三天时间，车辆便再次出现刹车失灵现象。在进行第二次投诉后，厂家对罗女士的车辆进行了详细检修，但具体故障原因和维修方案4S店并没有告知车主。后期的使用过程中，罗女士表示同样的现象没有再次遇到过。