合创“质变”信号：月销量增长80倍

新能源汽车市场去年开始爆发，今年是第二年。这意味着在未来几年内，国内市场即将出现一大波耳熟能详的品牌。这个赛道，才刚刚开始，所有的汽车品牌都有机会。

最近两年，新能源汽车里出现了造车新势力里面的新势力，他们的爆发力在今年得到释放，成长速度甚至高于第一梯队。很多人忽然发现，有几个过去沉寂的品牌，忽然就闪亮了起来。

比如合创汽车，最近亮眼的销量数据，让很多人认为，它可能很快就会成为广州的第三家月销量过万的新能源汽车企。

合创汽车3月份收获3016张订单，同比劲增8000%。话句话说，这家车企忽然订单增长了80倍。这意味着什么？一家车企出现了质变，已经准备好了上规模的一切要素。

今年汽车市场的情况并不乐观，供应链承压以及疫情反复，延缓了汽车产业的复苏进程。不过，合创的明星车型Z03单车型月交付量就达1689台。

01.爆款迹象

Z03是合创汽车的新车型，在3月销量的爆发中，扮演了重要的角色。

要想吸引年轻消费者关注，高颜值的必不可少的。合创Z03前脸采用了封闭式的设计，造型狭长的前大灯和环形灯带融合，看起来“目光”比较犀利，而且左右两边加入了竖条的LED灯带和雾灯，配合下方“獠牙状”的银色饰条，视觉效果非常吸睛。

车身尺寸方面，合创Z03的长度超过了4.6米，轴距达到了2750mm（长宽高分别为4602/1900/1645mm）。得益于短前后悬的设计，Z03有更充裕的车内乘坐空间，后排的空间接近D级车水平。

此外，对于年轻消费者来说，合创Z03的“露营模式”也是一个吸引眼球的点。它的前排座椅可以放倒至180度，就可以得到两米的躺平空间。

小编只想感叹一句，这一届年轻人要不要太会玩了。

动力方面，新车搭载最大功率为135kW、峰值扭矩225N·m的动力系统，其中高性能版（Z潮版）的驱动电机最大功率为160kW，峰值扭矩为225N·m。续航方面，根据车型版本不同，新车配备容量为64.6kWh、76.8kWh的电池组，NEDC续航里程有510km、620km两款选择。

除此之外，合创汽车在今年内将上市一款超长续航的合创Z03 EDG冠军版,续航高达800km,超长续航版已经在黑河顺利完成了极寒标定试验,在零下20-40度的极寒环境进行了低温充电、动力、续航试验、冰雪操控、起步、爬坡测试等整车测试。

合创Z03 EDG冠军版的续航里程，在这个级别车型的竞争中，具有绝对的优势。

在娱乐方面，合创Z03配备了最新升级的智潮多媒体车机娱乐生态， 以HYCAN ID为纽带，有机的融合出行、文娱、游戏、生活等平台资源，随车即搭载包括酷狗音乐、唱吧、哔哩哔哩在内的、年轻人最喜爱的多款娱乐应用，而且在停车后可以连接手柄畅玩游戏，让"第三空间"的惬意时光不再是科幻大片中的场景。

新能源汽车市场竞争也很激烈，合创Z03销量快速增长，并非偶然。销量爆发的背后，其实是产品力的支撑。

这个世界的运行规则就是这样，不会埋没一款好产品，也不会高估一款不好的产品。卖得好，自然有卖得好的原因。

合创Z03的优势在于定位很精准，而且产品呈现出来的形态，恰当地满足了年轻消费群体的需求。

更强大的地方在于，合创Z03还不止停留在满足层面，有些功能和使用场景是引导性的。用了之后，很多人发现，原来汽车还可以这么玩，还有这么多的消费场景。

股市有一句话描述投资专业的投资机构——预判别人的预判。

极致的产品也很类似，比消费者多想一两步，发掘消费者需要但自己还没有发现的需求——这其实就是我们常说的，消费惊喜。

02.

“质变”的开始

合创并不算一个新品牌，从技术、产品、品牌到渠道，其实合创已经准备了很久。

造车技术、工艺，以及底层逻辑和体系的构建，合创其实已经很成熟。如果一定要对比，可以参照同出一门的广汽埃安，基础功很扎实；如果拿合创在新能源汽车行业内对比，其实它比很多造车新势力要成熟。

相对于竞争对手的真正优势在于，当别人在构建完整的技术、产品和生产的体系时，合创可以站在这套完整的体系上，聚焦做加法。

现在很多人说新能源汽车都差不多，无外乎“三电”，以及智能化。所有人在赛道里拼命跑，其实即便是第一梯队，拼尽全力也很难完全超越。

新能源汽车必须面对的一个残酷现实是，在同一个层面竞争，很难超越对手。这就是行业内卷，要么被卷死，要么继续卷。

合创的路径是，站在第一梯队的肩膀上，不用过多考虑造车的基础能力，得以去做更多的、更符合消费市场的创新。这样，它创新的延展性，就远远超过了还在基础领域拼命的对手。

比如，合创Z03与拿了世界冠军的电竞俱乐部EDG合作，真正进入年轻人的生活场景，和年轻人一起玩。

电竞是年轻人的疯狂，很多车企想过，但真正打进去和玩起来的，也就只有合创汽车。

这样的思维和资源，其实是因为合创的顶层设计。EDG的老板朱一航，其实也是合创的老板，他的珠江投管集团在去年1月以19.23亿元获取了合创超过68%的股份。

电动化是上半场，智能化是下半场。智能汽车已逐步成为智慧出行、智慧生活的入口，成为面向未来的移动智能空间以及链接万物的端口。

新能源汽车行业对这种态势是有共识的，但并没有很多车企真正聚焦去做，不是不想去做，而是没有精力，忙于解决造车的基础问题。

合创汽车和所有车企都不一样的是，它既在造车的核心阵营里，又有余力跳出汽车既定思维，去做汽车更广阔的尝试。

比如，合创汽车依托珠江投管的智慧小镇、智慧能源、智慧道路等多样化业态布局，打造智慧出行、智慧办公、智慧健康、智慧文娱、智慧购物的全聚合生活场景，实现人-车-场景的无缝链接。

汽车的未来是超脱于汽车的，超脱之处在于应用场景的无限延展。可以说，合创在这方面，已经走在了绝大多数车企前面。

汽车因为不只是汽车，所以不太可能只有一家车企能完成所有创新，即便有空间，也没有时间。市场不等人。

很多车企在延展过程中，通过入股、收购和合作等方式，获得跨界支持。而合创汽车则有天然的优势，珠江投管集团智能科技板块的元知科技，在AI技术、车路协同、物联网、智能驾驶、智能网联、智能制造以及大数据应用等领域，具有很强的实力。元知科技可以直接赋能合创汽车。

某种意义上，合创3月销量的爆发，其实是一种新造车模式被市场认可的开始。