强强对决，凯迪拉克CT5和奥迪A4L怎么选？

现如今，80后90后年轻人已成为社会中坚力量，他们思想独立，凡事不喜欢循规蹈矩。在选车购车这件事上，他们同样秉持着不随大流的态度，追求那些能体现自我个性的潮玩精品。以30万元级别的豪华中型轿车市场为例，这一领域虽聚集了不少选手，但真正对得上年轻人口味的并不多，像奥迪A4L、凯迪拉克CT5都是具有代表性意义的车型，它们背后也都站着一大帮忠实拥趸和年轻车主。

今天就给大家筛选出当前颇受年轻消费者青睐的两款车型，分别是CT5豪华型（标准版）和A4L 40 TFSI 时尚致雅型，这两者落地价格都在30万元左右，存在着竞争关系。小编将从以下几个维度来进行评判分析，看看到底谁更值得入手。

设计和配置

先来看看外观设计。在凯迪拉克最新家族式设计语言下，CT5尽显豪华格调，前脸部分，大尺寸盾形进气格栅精致时尚而又大气，两侧犀利的直列式闪电大灯和LED日间行车灯，极具视觉冲击力。车尾设计层次分明，炫酷的LED飞翼尾灯与双边单出镀铬排气管配合，提升了整车的战斗气息。

得益于凯迪拉克全新一代轻量化豪华后驱平台的超强可塑性，CT5具备50:50完美车身比例，配合长车头、短前悬的巧妙设计及极具美感的溜背式设计，营造出优雅而灵动的车身姿态。车身尺寸方面，CT5长宽高分别为4924×1883×1453mm，轴距长达2947mm，全方位碾压A4L，后者长宽高分别为4851×1847×1439mm，轴距2908mm。

A4L仍延续家族式经典造型，属于中规中矩的家轿类型，设计上没有太多亮点，看久了就会觉得“食之无味”，而且对于年轻人来说可能稍微有点格格不入。当然，外观属于仁者见仁智者见智的范畴，怎么选择主要取决于每个人的审美需求。

进入座舱，CT5豪华型（标准版）同样给人一种豪华质感，车内采用大量真皮及软质材料包覆，辅以手工缝线工艺，不仅触感细腻柔软，更凸显高级感。配置方面，CT5 豪华型（标准版）配有智能无钥匙进入/一键启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、多功能真皮方向盘、换挡拨片、Moli真皮座椅、主驾驶座椅4向电动腰托、前排座椅加热/通风、内后视镜电子防眩目、自动双区空调系统等，给日常用车增添了不少便利，同时还配备了ANC主动降噪静音技术以及环绕式LED氛围灯，让用户坐在车内也能感受无比宁静温馨的氛围。

智能互联科技方面，CT5 豪华型（标准版）配备了一块10英寸悬浮式中央触摸高清显示屏，内置全新一代移动互联体验CUE，支持无线苹果CarPlay及百度CarLife手机映射功能，让用户随时随地畅享精彩车载互联生活。同时还可远程激活百度智能语音互联交互系统，具有语音命令、自定义唤醒词等功能，带来更人性化的交互体验。借助OTA智能云更新，更可为用户提供常用常新的车机体验。

A4L 40 TFSI 时尚致雅型的内饰氛围较为简约质朴，整体设计缺乏质感，做工用料也显得掉档次。中控采用12.3英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控屏的组合，并提供一键启动、真皮方向盘等配置，但没有无钥匙进入、远程启动这两样实用功能，用车便利性差了点意思；座椅材质为仿皮，无论是质感和实际体感都打了折扣，且座椅功能也不如CT5 豪华型（标准版）那么丰富，仅提供主副驾驶电动调节，其它如前排座椅加热和通风、座椅记忆功能都需要选装，这意味着用户需要花费更高的成本才能体验到这些舒适配置。至于后排出风口、自动分区空调、内后视镜自动防眩目等舒适配置，以及主动降噪等高感知科技，A4L 40 TFSI 时尚致雅型都没有给到。

可以看到，在设计层面，CT5花了更多的心思，属于男女通吃的类型，更容易俘获年轻消费一族的心。在体现人性化的舒适配置和提升价值感的高阶科技上，CT5豪华型（标准版）相比A4L 40 TFSI 时尚致雅型占据不小的优势。

安全配置

在年轻消费者普遍比较看重的出行安全方面，CT5 豪华型（标准版）除了打造坚固刚硬的安全车身以及配备前排安全气囊、前排侧安全气囊、前后排侧安全气帘外，还装备了Autohold主动式刹车保持系统、EPB电子驻车制动系统、TPMS胎压监测系统等，更搭载AEB低速自动刹车、前方行人探测预警、前方碰撞预警等主动安全科技，既可以保护行人安全，也可以为车内驾乘人员提供全方位的保障。

反观A4L 40 TFSI 时尚致雅型只给到了一些最基础的被动安全配置，比如6安全气囊、胎压报警、倒车雷达、倒车影像、疲劳驾驶提示等，而像主动刹车和行人保护等安全科技配置则悉数缺失。

由此可见，A4L 40 TFSI 时尚致雅型在安全配置上只能说勉强凑合，防护全面性不及CT5豪华型；CT5豪华型主被动安全配置都较为丰富，最大程度上照顾到了驾乘人员和道路使用者的安全，让用户每一次出行更加安心。

动力和操控

最后来看看动力方面。CT5 全系搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，有着澎湃的动力输出，尤其是低扭性能十分强劲，起步加速时推背感明显。同时，得益于Tripower可变气门管理技术的运用，这款2.0T发动机可根据实际工况在“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”三种工作模式间智能切换，确保车辆始终以最优状态行驶。传动系统部分，与发动机匹配的是全新10速手自一体变速箱，配合ETRS电子排挡，可带来平顺细腻的换挡体验。在这套高效动力总成的加持下，CT5 0-100公里/小时加速成绩为7.3秒，力压绝大多数同级竞品。

此外，CT5 豪华型（标准版）还提供舒适、运动、防滑和My Mode我的驾驶模式共4种模式，在My Mode我的驾驶模式下，驾驶者可根据个人喜好对引擎声浪、方向盘阻尼、刹车响应、悬架等进行设定，从而享受更有个性、更富乐趣的驾驶体验。

不仅如此，CT5 豪华型（标准版）还搭载同级少有的后五连杆独立悬挂，行驶品质更佳。同时装备了SSPS随速自适应电子助力转向系统，转向精准灵活，操控手感绝佳，加上全新E-boost电子助力刹车系统，可带来更带感的豪华后驱驾控体验。这也是A4L 40 TFSI 时尚致雅型身上无法体会到的。

A4L 40 TFSI 时尚致雅型则搭载2.0T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱的动力组合，最大功率140千瓦，峰值扭矩320牛·米，放在同级别车型中来看并不算亮眼。从加速成绩来看，A4L 40 TFSI 时尚致雅型官方0-100公里/小时加速时间为8.2秒，相较于CT5豪华型（标准版）慢了近1秒。

底盘和驱动方面，A4L 40 TFSI 时尚致雅型采用的是常见的前麦弗逊和后多连杆的悬挂组合，并配备前轮驱动系统，整体偏向于家用属性，不太适合激烈驾驶。这是因为前驱车的前轮既要承担转向的任务，又要为驱动轮输出动力，所以前轮转向角度必然会受到一定限制，特别是在高速过弯时会出现转向不足的情况。

总之，就极限驾控性能和可玩性而言，CT5明显要比A4L做得更出色。也正是凭借着别具一格的后驱驾控魅力，让CT5的豪华本色进一步凸显出来。

全文总结：

通过上面的分析，我们能够看得出来，指导价格相差无几的奥迪A4L 40 TFSI 时尚致雅型和凯迪拉克CT5 豪华型（标准版）有着截然不同的性格，前者突出中庸调性，各方面表现平平。后者作为一款豪华后驱运动轿车，不仅颜值吸睛、特色鲜明，同时内饰氛围兼具豪华感和科技感，人性化配置直接拉满，更拥有给力的动力总成及灵活自如的后驱操控体验，堪称同级价值标杆。这么一对比，相信大家都已经知道该如何选择了。

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