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潮玩万里 哈弗大狗东北雪原1600km穿越游记(上)

出发前传

城市到远方,有多远?从拘束到自由,需要多久?我们习惯了远离人群,习惯了两点一线的乏味生活,放下了曾经远行的计划,淡忘了拥抱自然的快乐。两台车、一伙人、跨越千里,拾起了被搁置两年的计划,到大兴安岭发掘被掩盖在冰雪和落叶之下的故事,去感悟旅行的意义。

从计划这次行程,到最终选择哈弗大狗作为冰雪穿越的主角开始,生活变得紧张、焦虑和兴奋,一方面希望此次穿越之旅能安全顺利,另一方面又希望多一点刺激,满足探险的欲望。经过接近一个月的筹备,终于可以出发了。我们将驾驶着一路向北,穿越丛林、纵情山间,与冰雪结下奇缘。

此次路线从齐齐哈尔开始,在当地从物流接收车辆后,再开车前往加格达奇、呼中、塔河,全程大概1600km,从平原逐渐向北进入大兴安岭东南山麓,然后向西深入大兴安岭腹地,再向东北到达塔河县,最后向南返程。整个路线其实和我们最开始规划的完全不同,至于原因,后面会详细告诉大家。

途中会经过丛林、雪原,甚至可能会遇到极限的越野路段。我们选择顶配哮天犬版作为这次出行座驾,它配备了中央限滑差速器和后桥机械牙嵌式差速锁、专业智能四驱及6种驾驶模式,完全可以适应各种路况。我们计划将两辆车通过物流直接运到齐齐哈尔,然后开始探险穿越之旅。

为了充分准备应对这次出行,出发前的十几天里,我们给车配备了行李架、AT轮胎,购买了防滑轮胎链和脱困板,租用了专业户外露营装备:帐篷、睡袋、炉子、板凳等等,带上了能带的所有最厚的衣服。过程中紧张筹备的疲惫感都被即将出发的期待和兴奋取代了。

Day-1:北京—齐齐哈尔:最后的准备

北京飞往齐齐哈尔只有一趟早班机,早上六点多起飞,这一趟旅程从起大早开始。从飞机舷窗往外看,颜色越来越白,能感觉到气温越来越低。

虽然最冷的时候已经过去,但是齐齐哈尔的气温还是很低的,不知道再往北会怎么样。东北穿越之旅面临很多不确定性,但这也是此次旅途精彩之处,我们很期待即将会遇到什么。

在齐齐哈尔,我们尽量补齐能买得到的物资,比如水、泡面、自热米饭、功能饮料等,还要备齐电池、一次性碗筷、垃圾袋、暖宝宝等。

从物流园接到车已经是中午12点多了,两辆经历长途运输后,依旧神采奕奕,看不出来风尘仆仆的样子,估计也和我们一样期待东北的极寒之旅。

Day-2:齐齐哈尔--加格达奇:突发状况、路线再次调整

因为东北的天气和路况可能随时会变,本着”赶早不赶晚“的原则,我们在齐齐哈尔的早上六点半就出发了,顺便可以多拍一些视频和照片。

这里离大比较远,天空更加通透。在正式启程之前,我们拍下了踏上旅途后的第一次北国日出,红色的光晕逐渐唤醒了沉睡中的齐齐哈尔,北国壮丽的冬季风光就这样展现在我们眼前。让我们对这次穿越自驾旅行充满期待。

从齐齐哈尔到加格达奇,基本都是路况不错的铺装公路,驾驶非常舒适,对于长途自驾来说,舒适非常重要,可以尽可能减少身体和心理上的疲惫。

我们为本次行程专门配备了AT胎,车顶也加了帐篷等杂物,风噪会比原厂的稍大一些,不过也在预期之内。很好操控,即便是中途换人开车,不熟悉这款车的驾驶员也不需要专门去适应它。

同时,的L2级辅助驾驶功能也表现出色,车道线识别迅速,且持续性不错,配合车载语音导航和W-HUD抬头显示,一路几百公里的国道,开起来异常轻松,其可靠性和稳定性得到了大家的认可。虽然这次车辆是满载状态,但是2.0T的动力充沛,开起来毫不费力,途中再加速很轻松。另外27°符合人体工程学的座椅,让长途驾驶疲劳感降到最低。

每次车道并线时,都会提醒车侧后方是否有其他车辆,高速公路和国道上的交通道路标志也能实时识别,长时间行车后还会提醒驾驶员不要疲劳驾驶,是非常贴心的驾驶助手。

意外总是来得那么突然,在前往加格达奇的路上,得知呼伦贝尔因疫情防控而不能正常通行,打乱了我们的行程计划,原定前往根河的路线需要调整。在服务区里,我们要临时决定之后的行程。

在当地向导东哥的建议下,考虑到可玩性和我们心心念念的大兴安岭穿越计划,最终我们将路线调整为由加格达奇前往中国最冷小镇呼中,在那里穿越一条无法导航的林间小路,到达塔河县,之后向南返程回到齐齐哈尔。

前往大兴安岭地区途中,路况比较复杂,忽然体会到与其他SUV的不同之处,硬朗的气质也让它和这里的环境更和谐,专业智能四驱+后桥机械牙嵌式差速锁增加了走烂路的能力和信心,我想后面的几天行程应该能更清楚的感受到它“3/4刻度座驾”的意义。

Day-3:泔河奇遇:日出+雾凇,哈弗大狗放肆撒野

第一次听说“加格达奇”这个名字,你可能会感到非常陌生,但其实这里是黑龙江省大兴安岭地区的首府,也是我们正式进入大兴安岭山脉前最繁华的。向导东哥告诉我们,在加格达奇有一处名叫“十里画廊”的景区,座落在一个不起眼的农村——老道口。这里有整个加格达奇最漂亮的日出和天然雾凇景观,当然前提是你的运气足够好。

雾凇是东北的一种特殊自然现象,河里的水蒸气遇到低温凝结在树枝上,非常的奇妙感觉。因为雾凇跟天气、温度息息相关,所以能不能见到它、见到什么样的雾凇全看运气。

早上五点半,同事们已经准时集结在酒店大堂,准备出发拍摄日出和雾凇景观。在一片漆黑的情况下,车队历经困难终于来到了所谓的“十里画廊”景区。

到了之后才发现,所谓的景区,其实就是老道口村尾的一条河——泔河。冬季的泔河,河面上结了近半米厚的冰,得以让两岸的村民开车通过。就是在这个简单到有些简陋的景区,我看到了人生中最美的一次日出。

视频的同事还在抓紧取景,我和向导决定先去寻找雾凇,这样一是提前为视频同事探路,二是可以节省一些时间,毕竟今天的主要行程还是要赶往中国最冷小镇呼中,在那里我们会迎接一次对团队所有人来说都是史无前例的挑战。

沿着农民的田埂小路,走了大概3公里,我们终于找到了雾凇所在地。我承认,见到雾凇的那一刻,我兴奋极了。

虽然当时温度很低,但是河里的水却冒着汽。水、冰、雪,三个同时出现,景观非常漂亮,和潮酷硬朗的同框,没有一点违和的感觉。茫茫白色中,两台橙色的点缀其中,增添一丝生机亮丽,煞是好看。

对了,如果大家想来加格达奇看雾凇,一定要准备一台越野性能出众的SUV,因为前往雾凇所在地的路况相当之差。开头几公里的田埂小路,几乎就能劝退所有前驱SUV。

到了雾凇景观的小河边,还要经过一条V型沟,如果不是通过性强的四驱SUV,铁定没戏。

不过这点儿难度对来说简直就是easy模式,只需要将驾驶模式调整为沙地模式,然后把后桥差速器锁锁上,驾驶员只管踩油门和修正方向盘就ok了,即便是越野经验没那么丰富的女司机,也能轻松通过。

告别了壮美的日出和令人惊艳的雾凇奇景,我们一行人继续出发前往呼中。从这一刻开始,我们算是正式进入了大兴安岭腹地。沿着G111加漠公路向北行驶大约150公里后,左转进入501乡道继续前行大约100公里,就能到达中国最冷小镇——呼中。

这是坐落于大兴安岭腹地的林场小镇,从前这里的人主要从事森林砍伐、木材加工相关工作。后来,大兴安岭封山禁林后,年轻人多数选择外出打工,留下的都是上了年纪的老人。曾经人头攒动的小镇,如今无比寂静。呼中被称为“中国最冷小镇”,因为地形+纬度,全年无霜期仅80多天,历史最冷温度达到-53摄氏度。

在这里,我们准备干一件此次穿越自驾的重头戏——极寒露营。此行团队中的所有人,从来没有在这种冰天雪地露营的经历,这让我们很是兴奋。

虽然在来之前,练习了如何使用帐篷,不过在搭建的时候还是遇到了不少问题,好在有惊无险,帐篷顺利搭了起来,只不过这时候天已经黑了。搭帐篷过程中,“地球眼”全智能LED大灯一直作为照明光源,立功不少。

搭建好帐篷后,一天的疲惫感袭来,这个时候没有比“冰镇啤酒”和热气腾腾的饭菜,更能解乏了。在帐篷上的“氛围灯”和LED大灯的照亮下,一边哈着气、一边喝着冰啤酒,这种经历真是非常奇特,这也是我们此次驾驶一起来到这里的初衷——“潮玩趣野”,年轻人嘛,总要玩的酷一点!

虽然外部气温只有-27°,不过帐篷里的温度还算不错,防潮垫和保暖睡袋基本上可以保证过夜,便携式电取暖器轮流在两个帐篷里使用,体感温度比想象中要好。在这个临时搭建的营地里,因为有同行队友的陪伴,倍感温馨。

在这里原地休整一夜后,第二天我们将出发前往塔河县,途中会穿越一片原始丛林,也会穿过一条大雪覆盖的”特殊小路“,期待接下来的旅程吧。

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