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在运动型家轿市场，本田思域可以说是标杆级的存在。前有“秒天秒地”，后有“买车送发动机”，段子不断，背后说明的是思域确有其底气。当然，打败思域也是自主轿车的一大目标。现在，挑战者比以往任何时候都要多。
前有影豹，后有名爵MG 5天蝎座，这两个自主车已经陆续送上了战书。而小编近期也去体验了一把名爵MG 5 天蝎座，这个听起来有点腹黑的车型，到底怎么样呢？名爵MG 5 天蝎座已于4月8日上市，共推出3个版本，售价10.29万-11.79万元。据官方介绍，在MG 5 天蝎座在开启预售的两周内，订单量就突破3000单，可以看出这款车型市场受欢迎程度还可以。
本次我们试驾的是Trophy运动旗舰版。整个试驾行程约两个小时，经历了城市拥堵路况，城市低速路况、城市快速路况和高速路况四大路况。
作为一款紧凑级轿车，MG5天蝎座长宽高分别是4695/1842/1480mm，轴距为2680mm。初见这款车，先映入眼帘的是其有点“闷骚”的配色——激情柠，再搭配车头宽体低趴姿态、倒扣式格栅，分体式大灯、溜背式设计、黑化套件、双扰流板以及尾部的四出排气，运动感十足，让人眼前一亮。
而车内依旧围绕科技感和运动感打造。车内减少了物理按键（如：空调按键），12.3英寸的双联屏幕上集合了所有功能。车机内搭了最新的洛神斑马系统，可以通过语音控制实现多种功能。用雅马哈音响播放一首歌曲，多色氛围灯随音乐而律动，坐在包裹性和舒适度都不错的一体式的运动座椅上，打造了一个专属个人的小空间。
MG 5 天蝎座采用了分段式全景天窗设计。前半部分是不可开启的天窗，后半部分为后窗挡风玻璃，这一设计减少了头顶的压抑感。
当然作为一款运动型轿车，动力系统是关键，MG5天蝎座搭载了一台1.5升涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，在匹配7挡双离合器变速箱的基础上，百公里加速可达6.9秒。总体来看，账面上的数据表现不错，但是实际表现更为重要。
从静止状态轻点油门起步，到全力加速，油门响应都较为积极。除了能感受排气声浪的冲击外，也能感受到一定的推背感。得益于7挡双离合器变速箱，加速换挡较为平顺，动力连接顺畅。但是在拥堵路段，需要降档时，变速箱反馈略有顿挫感。
在转向系统上，MG5天蝎座有“轻盈”、“标准”以及“稳重”三个模式下可以切换，驾驶者可根据自己的习惯在调节。整体来看，转向精准，车头反应快，再配合其较短的车身，车尾的跟随性也比较好。
优秀的转向表现来离不开底盘的功劳，在调校上显示出其家用的定位。MG 5天蝎座采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立的结构，同时配备了XDS弯道动态控制系统，因此避震中段支撑性表现佳。但在激烈过弯的情况下，会感受到车身侧倾过大。调校整体偏向舒适，较竞品影豹来说偏软，路面的小颠簸起伏可以轻松应对。
值得一提的是，MG5天蝎座配备同级独有的SUPERSPORT超级运动模式，这也是其卖点所在。在按下位于方向盘右下方的SUPERSPORT键后，会明显感觉到动力输出更澎湃、变速箱响应更快、转向助力更沉稳。在中控屏幕上，还会显示此时的“涡轮压力”、“机油压力”、“进气温度”以及“冷却液温度”信息，再配合氛围灯，瞬间将“竞技”氛围拉满，驾驶乐趣十足。
由于此次试驾大部分路程在高速公路上，飞灵汽车小编也体验了MG 5天蝎座的辅助驾驶功能。在开启ACC车道保持功能后，车辆会自动保持在固定的车道上行驶，在0-140km/h的速域下完成自动跟车，这对于高速长途驾驶很有帮助。
除了动力上的感受外，对一款10万元左右的车来说，MG5天蝎座的NVH表现也很优秀。该款1.5T发动机采用350bar中置喷油、低位水泵、曲轴平衡、增压电控调节、整体框架轴承等方面的噪音抑制设计，使噪音大幅降低。而在用料上，车内采用20mm厚地毯、EVA+PU+吸音棉的前围隔音垫，配合内侧铺设平均厚度20mm的600gsm吸音棉以及四门4mm钢化玻璃，即便是高速也能有静谧的体验。
目前，目前，上汽MG旗下共有包括MG5、MG6、MG ONE三大主力在内14款车型在售。在经历了多年销量低迷之后，在核心主力MG5的带领下，名爵有了崛起的迹象。乘联会数据显示，今年2月，MG5以17,026辆的销量，位居2月国内轿车市场排行榜第七，这也是该车型连续7个月销量破万辆。去年年底，名爵ZS曾连续两个月跻身SUV细分市场销量前三甲。这表明，名爵长期以来营造的低价+运动形象逐渐被消费者接受。
过去一年，名爵销量全球销量为47万辆，其中海外销售达到36万辆，国内11万辆。根据名爵2020年发布的“Mission 100”长期战略，名爵要在2023年实现全球100个地区，达成年销量100万辆的成绩，同时用户的满意度达到100%。而从预售订量反馈来看，新投放的MG 5天蝎座则有望成为MG 5家族乃至名爵品牌新的销量增长点。
前有运动家轿常青树本田思域开路，后有广汽传祺影豹、MG6 、东风风神奕炫MAX跟随，入门级运动型家轿市场已然被盘活，但从上述自主品牌车型今年销量表现来看，MG5 天蝎座仍有机会实现突围。今年1-2月，本田思域销量为25,995辆，遥遥领先自主品牌。而号称“打破合资品牌对运动轿车市场的垄断”的传祺影豹在去年上市首月订单量突破3万辆，但在今年由于缺芯销量出现大幅下滑，1-2月销量仅为6460辆；东风风神奕炫累计销量为8826辆；3月下旬正式上市的长安UNI-V销量1-2月销量为2371辆。
随着更多运动型家轿的上市，MG5天蝎座面临的竞争也将更为激烈。有消息称近日才亮相的代号为M1E奇瑞新车或命名为艾瑞泽8，将于二季度正式上市；吉利缤瑞COOL也在年内上市。预计这两款车均为定价在10万元左右的运动型家轿。届时，将形成自主品牌运动家轿“围剿”本田思域的竞争格局，是思域能够继续维持“长胜将军”的宝座，还是自主品牌车型能够后来者居上，仍然值得期待。
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