左手激光雷达，右手空气悬架，电动车何以如此豪横

挣脱了燃油车的束缚，电动汽车迎来了一个爆发时代，不再局限于买菜车动力，一方面有着媲美跑车的加速能力，比如比亚迪汉、ZEEKR 001、蔚来ET7，零百加速冲进4秒内；另一方面还有着不错的配置体验，豪华舒适度已经可以和BBA并肩。

或许是智能科技的应用和普及，让很多人误以为电动汽车只有软件没有硬件。其实不然，在充分发挥智能科技的优势基础上，电动汽车也在不断补齐在硬件上的短板，甚至是越级配置。如果没有新能源的入局，那些百万豪车的配置，我们可能不会这么快就能够看得见。

ZEEKR 001顶配车型售价36.8万元，配备悬架软硬高低调节、空气悬架、电磁感应悬架。俗话说没有对比就没有优势，不到40万元的售价，能有这样的配置，也只有凯迪拉克CT6勉强做到。作为一款中大型轿车，你敢相信它竟然还支持越野和雪地模式。之所以有这样的底气，还是归结于空气悬架。当然，大多数人是不会拿它来越野的，毕竟这是一款车身超过5米的豪华轿车。

ZEEKR 001纯电续航最大可达712公里，相比长续航来说，更有意义的是在不到30万元的电动车上搭载了100度电池。蔚来ET7虽然也是搭载的100度电池，但是售价比ZEEKR 001高了不少，突破了50万元，而且ZEEKR 001在续航上以微弱优势领先蔚来ET7。

ZEEKR 001前悬为双叉臂式独立悬架，配合上空气悬架、电磁悬架，在拥有不错的通过能力的同时，还能保证应有的驾乘舒适度。在实际体验中，可以发现不输BBA的标杆产品。

小结：ZEEKR 001轴距3005mm，纯电续航突破700公里，配备空气悬架，重要的是售价，不到40万元，其驾乘体验完全不输BBA。同时还有着电动车天然具备的优势，那就是智能科技配置。如果忽略品牌溢价的话，从产品力来看，ZEEKR 001与一线豪华品牌的差距几乎不存在。

另外一款热度与销量都很高的就是刚刚开始交付的蔚来ET7，虽然官方一直拿宝马7系来对标，但实际上是和宝马5系一个级别的。蔚来虽然是造车新势力中的领头羊，但是要在百万级别中和BBA对垒，还差点火候。

当然蔚来ET7自身也有着不少亮点，全系标配空气悬架，为了更加照顾舒适度，前悬使用了五连杆独立悬架。当然，这并不意味着蔚来ET7放弃了运动性，相反的是更为激进，零百加速仅3.8秒。试想一下，一款C级商务车有着3.8秒的破百性能，该是如何的振奋人心。

在打造豪华属性方面，蔚来ET7同样是不遗余力。很少车企敢使用白色内饰，而蔚来ET7不仅大胆的使用的白色内饰，更是将简约和豪华融合在了一起。不得不承认，这种既符合家用又符合商务的气质，确实让人难以拒绝。

作为一款电动汽车，智能科技是少不了的，蔚来ET7全系标配12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个激光雷达。超声波雷达和毫米波雷达比较常见，而激光雷达能让车辆在智能方面更进一步。

从驾乘体验方面来讲，蔚来ET7对得起这个价格，达到了豪华级别。说实话，蔚来ET7交付之前，是不看好的，毕竟50万的选择有很多。如果是一款SUV产品，或许好一点，但是没想到，蔚来在轿车领域也能有如此大的竞争力。

小结：很多人说蔚来ET7是一款现象级产品，说实话有点夸大。但是不得不承认，蔚来ET7正在和BBA抢用户。而且产品阵容逐渐丰富，蔚来ET5的价格进一步下探，将会为蔚来带来更多的增量。还是那句话，自主品牌在新能源这个舞台上如鱼得水，确实是找到了发展高端豪华的窗口。

在新能源这波大浪潮中，像极氪、蔚来这样的品牌不在少数，充分发挥本土作战的优势，在智能软件方面保持领先优势，在硬件方面也不含糊，可以说是软硬实力兼备。

结语：极氪、蔚来只是自主品牌中的一个缩影，它们在配置上越豪横，合资品牌的压力就越大，我们消费者就能得到更多的实惠。如果说电动座椅、双联屏、语音控制、车道偏离预警系统只是小打小闹的话，那么空气悬架、激光雷达、双叉臂独立悬架、五连杆独立悬架，就是动真格的了。