开惯奥迪Q3，换开丰田威飒，看到了豪华车与普通车的区别

不知道大家有没有注意到，这几年路上的豪华车越来越多了，尤其是奔驰、宝马、奥迪的一些入门级车型，实现了很多人的“豪车”梦，我自己就是其中之一。去年在买车的时候看了很久，最后提了一台“乞丐版”奥迪Q3，说实话，当初选这台车主要还是因为奥迪的品牌形象比较好，开出去觉得挺有面子的，而且价格也还行，全部办下来26万多。

现在这台Q3开了一万多公里，整体给我的感觉还是挺满意的，首先是这台车的外形比较动感，内饰看着也挺时尚，车内使用了不少翻毛皮材料，其次虽然是“乞丐版”，但该有的基础功能也都有了，我自己还选装了座椅加热，冬天很好用。再有就是动力和油耗了，1.4T发动机最大马力150匹，匹配7速湿式双离合变速箱，提速很有劲，日常市区里面开十分轻巧，油耗百公里不到8L，对于一台SUV来说算是挺省油的了。

不过这台车也有一些不尽人意的地方，一是车内空间表现一般，毕竟是紧凑型SUV，轴距还不到2米7，这一点不如同级别的宝马X1，另外这台车的舒适性很一般，底盘悬架偏硬，跑起来之后胎噪、风噪也都比较明显，再有就是新车味道有点大，提车之后放了很久，现在多多少少还是有一点，但总体来说还是优点大于缺点吧。

前一段时间陪朋友去看车，他的预算是28万左右，我劝他也买一台豪华SUV算了，嫌奥迪Q3空间小可以考虑宝马X1，但是朋友对这种入门级豪华车没什么感觉，他是比较务实那种人，所以优先考虑汉兰达、冠道、途观L这类普通品牌的中型SUV，但是看来看去都不是十分满意，新款汉兰达有点超预算了，途观L目前颗粒捕捉器的问题还没有解决，冠道则是在1.5T和2.0T之间纠结了很久，很难抉择。

最后朋友提了一台丰田威飒，可能有的人不太了解这台车，它的定位介于威兰达和汉兰达之间，主打运动、轻奢，这台车的外观看起来有点像雷克萨斯，前脸棱角分明的大灯配合大嘴格栅，显得很有进攻性，侧面采用溜背式设计，有点轿跑SUV的感觉，19寸轮圈视觉比例也十分大气，车尾使用了细长的贯穿式尾灯，底部还有双边排气，进一步提升了运动感。

与犀利的外观相比，威飒的内饰设计还是很“丰田”的，整体采用对称式布局，12.3英寸悬浮式中控屏很显眼，不过它和普通丰田车不同之处在于这台车的用料比较厚道，车内使用了大量软性材料和皮质包裹，真皮座椅摸起来手感细腻，各种缝线的处理也比较细致，相比之下我的奥迪Q3就显得塑料感有点强了。

下面再说说这台丰田威飒和奥迪Q3的一些不同之处，个人觉得威飒在隔音处理方面要比Q3好不少，开起来之后车内非常安静，胎噪、风噪都不明显，可能这也是和整体的用料有关系，毕竟配了双层隔音玻璃，再配合JBL高质感音响，坐在车里有种移动音乐厅的感觉。

另外这台车配置也要更丰富一些，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航这些主被动安全配置都有，具备准L2级自动驾驶辅助的能力，还有360度全景影像、电动感应后备厢、HUD抬头显示、手机无线充电、座椅加热通风、座椅记忆等比较高级的功能。

再有就是驾驶感受了，朋友买的是2.0L CVT四驱至尊版，也就是汽油版的顶配车型，发动机最大马力171匹，匹配模拟10挡的CVT变速箱，虽然初段加速不像涡轮增压车型那么有爆发力，但整个提速过程非常线性，不存在丝毫顿挫感，而且在TNGA架构下，丰田的车也具备了一定操控性，方向盘指向精准，整台车开起来也十分稳健，至于油耗，这台车目前开了三千公里，表显的百公里油耗是8.1L，毕竟是四驱车型，这样的油耗完全不算高。

以上就是朋友这台丰田威飒给我的一些具体感受，和奥迪Q3相比，我觉得两台车的风格完全不同，Q3还是以年轻、运动为主基调，威飒虽然外形也很动感，但骨子里却是主打舒适、轻奢，做工用料厚道，开起来更加从容，两台车价格差不多，不能说哪台更好，只能说各有各的优点，总之买车这件事还是要看个人需求，看着喜欢、适合自己才是最重要的。