不指望奇骏了，东风日产首款纯电SUV现身，预计29万起售

2022年注定是日系品牌在新能源上发力的一年。

丰田去年底公布了由15款新车组成的新能源计划；本田在国内建立全新的新能源品牌“极湃”；日产也发布了多款新能源车型，其中主力之便是“Ariya”。

其实早在2020年的北京车展上，日产便公布了这款全新的车型，一直拖到去年年中，才正式发布了这款新车的量产版。而最近这款新车的国产版已经被拍到出现在国内街头。

由于已经发布，新车采用了轻度伪装，仅仅是在车尾处用胶布贴住了日产logo和下方的东风日产字样，可以肯定车辆已经完成了国产化，并且实制车型已经下线路测，距离上市时间不会太久。

可以看到，国产版本的Ariya与海外版变化不大，外观上我们可以参照一下海外车型。新车延续了之前日产概念车的跨界SUV风格，这点可以体现在轿跑式的C柱设计以及拥有的SUV高通过性大空间。和普通SUV不一样的是，跨界SUV融合了轿车的舒适性。

同时外观层面也加入了轿车线条设计才有的流线感。总之就是你可以在跨界SUV上面看到轿车和SUV的影子。同时对于日产Ariya来说，整个设计更多运用了扁平化的元素，也算是紧跟电动化的时代。

内饰方面，在双12.3英寸一体式连屏，搭配双辐式多功能方向盘与触摸式空调按键的搭配下，营造出来了不错的科技感。整体看起来没有过多的繁饰，简洁而大方。

动力方面我们先参考一下海外车型数据，两款后驱版车型将搭载单电机后驱系统，最大功率分别为160kW和178kW，零百加速为7.5秒和7.6秒，最高时速159km/h，分别配备65kWh和90kWh电池组，最大纯电续航里程451km和610km。

四驱版两款车型搭载双电机全轮驱动相同，综合输出功率分别为250kW和290kW，零百加速为5.4秒和5.1秒，最高时速可达200km/h，分别配备65kWh和90kWh电池组，最大纯电续航里程430km和579km。

另外关于定价大家最为关心，目前已经发布的丰田bZ4X在海外售价折合人民币大约在35万至44万之间，国产版本的bZ4X或许定价会在29万至35万之间。参照之下，日产Ariya国产售价大致也会与bZ4X相仿，也就是29万的起售价，相较同级别的燃油车肯定是贵上不少。

写在最后

bZ4X、Ariya、极湃1，对应了之前荣放、奇骏、CR-V的组合，在燃油时代这三款经典SUV横扫了国内市场，而新能源时代日系车企的底气并不足。现在国内新能源市场竞争尤为激烈，能有多少“蛋糕”留给日系品牌，这是个问题。