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在当下这个提倡节能减排，低燃油消耗的时代，小排量涡轮增压发动机正在大行其道，很多定位较高的行政级车型纷纷推出了2.0T车型。但是现代集团旗下一直就有一款比较奇特的车型，那就是帕里斯帝。其奇特之处在于它的动力总成，一台3.5L V6发动机匹配8AT自动变速箱，且其定价仅为32万元左右，简直是现在车市中的一股清流。
不过，因为其在国内日渐式微的品牌力，帕里斯帝的市场表现可以说是非常差劲，去年12月份的购车旺季一个月仅卖出不到100台。这台奇特的车最近又曝出要进行中期改款，听到这个消息，小编心里就开始有了一些猜测，请听我继续往下说。
从图中可以看出，新车在前脸部分主要对进气格栅和大灯组进行了修改，其中上格栅采用了类似于现代最新家族风格的鳞片式中网填充，整体格栅的造型变得更加扁平富有气势感，并且整个中网的形状是矩形，并非途胜等车型上的倒梯形，显得更具视觉冲击力。
而前保险杠部分有着与上格栅对应的扁平的下格栅设计，同样非常的醒目。前唇部分还用银色漆料进行涂装，分体式大灯在新车上表现得更加Seperated，也就是灯组显得更分散了。当然，作为现代最新设计语言下的产品，标志性的纵向日行灯带依旧得到保留，但样式发生了变化，显得更为垂直且与远近光灯位置进行了交换，日行灯被换到了灯组的外侧，有着更强的一体感，减少与时代脱节的视觉观感——毕竟现在扁平化是豪华感的体现，具象化的设计细节已经不再符合这个时代的审美，当然这种改变可以说拜新势力、新子品牌们所赐。
（奔驰EQS轿车的前脸相较于燃油版W223更加扁平化）
整车的其他部分造型并没有什么特别大的变化，仍然是比较硬派作风的造型，虽然车长还没有到5m，但是仍然十分显“个头”。依旧保持了美系大尺寸SUV常见的方正线条粗壮C柱，隐藏式D柱造型。而在车尾部分，由于此前的测试谍照“全副武装”密不透风，渲染图并没有做出非常明显的修改，尾灯依旧采用了现款标志性的纵向结构，与大灯形成对应。不过，未来新车可能会在尾灯的内部光源布局上做出一些小改动，比如加入条状LED转向灯等。
动力部分，中期改款帕里斯帝大概率沿用老款车型上的3.5L V6发动机，最大功率272马力，与之匹配的依旧是8AT变速箱，并有四驱系统可供选择。不过，在目前的市场环境下，我认为帕里斯帝很有可能推出2.0T+电机的插电混动动力总成或者是2.0T+48V轻混动动力，因为3.5L V6的发动机除了在北美比较合适之外，在其他地区市场都显得有些格格不入，尤其是在中国市场。而且，从技术储备上来说，现代集团也具备设计生产插电混合动力系统的底子，所以，未来这款车会不会推出更加注重燃油经济性的动力总成版本也仍未可知。
（途胜plug in上的混动系统）
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