唯独顶配车型才有三联屏，MG ONE-β便宜了也没用？

如今随着科技发展得越来越快，各家车企对于营造科技氛围感也越来越熟能生巧。而要想一款车看起来智能化十足，最简单的办法就是在车内配备大屏或是采用联屏设计，例如福特就在EVOS、新一代蒙迪欧身上采用了超过1.1米长的大联屏设计，虽然看起来有些夸张，但不得不说很符合中国消费者“以大为美”的审美理念。秉承着这一点，上个月上市的MG ONE-β也沿用了同车型α系列的“三联屏设计”，新车推出了四款车，但就配置方面来看，仅有顶配车型才有“三联屏”，这不禁让网友调侃道：比MG ONE-α便宜了有啥用？要想配置丰富还得买顶配。那带着问题我们一起来看看，MG ONE-β究竟值不值得买。

外观上，MG ONE-β与MG ONE-α的造型差别并不是很大，两款车最大的不同就在前脸部分，其余地方几乎都是完美“复刻”，因此如果不看前脸的话，想要区分两款车还是有点难度的。而相较于MG ONE-α夸张的扩散式中网，MG ONE-β采用的是相对比较普通的横向镀铬中网，值得一提的是MG ONE-β的中网周围没有像MG ONE-α一样包围起来，而是选择了弱化边界感，整体的视觉效果要更加科幻。车身侧面及尾部的造型别无二致，没有什么太大的看点。只是MG ONE-β在两边的排气口处加入了镀铬饰条进行点缀，看起来要更加精致一点而已。

如果说外观部分两款车最起码还有个前脸不一样，那内饰部分的设计几乎就是“照搬”了。不仅整个的布局一样，就连配色也没有变化，这一点多少会让消费者心里有些不舒服：如果设计上都是一样的话，那分为两款车上市的意义在哪里呢？而在配置部分，MG ONE-β的表现也是备受争议。尽管新车比α系列多出了一款售价更低的入门款车型，但从配置里看，也不怎么吸引人。除了一些基础的常用功能之外，新车的入门款车型也是要啥啥没有，更不用说科技感十足的三联屏了。而另外两款中配车型同样没有配备三联屏，对比α系列在中配车型上就运用了这一设计来说，MG ONE-β顿时就失去了大部分竞争优势。

到了动力部分，MG ONE-β依然搭载了与MG ONE-α相同的1.5T发动机，仅从参数来看动力表现不是很理想。传动系统方面也是匹配的CVT无级变速箱，一样的设计再加上一样的动力，这操作属实有点让人迷惑了。

总的来说，单看MG ONE-β这款车其实毛病并不是很多，搭配9.98——12.28万元的售价来说性价比也很高，在年轻消费者群体中是比较受欢迎的。不过问题就出在这款车与MG ONE-α几乎没有任何区别，仅仅是换个前脸就充当新车上市，这对消费者来说是有些不能接受的。除此之外，MG ONE-β虽然出了一款价格更低的入门款车型，但也是起到了一个表面作用，毕竟就入门款车型的配置来看要想要消费者前来购买是有些悬的。而就新车的售价来看，或许是MG ONE-α的销量并不好名爵才会想到降低售价来提高性价比，这样的办法可能会为新车带来一部分流量客户，但要想取得出色的销量成绩，光靠价格优势恐怕还是有些力不从心了。