权威还是新贵，坦克500是否能撬动陆巡LC300的地位？

曾经的兰德酷路泽创造了“车到山前必有路，有路必有丰田车”的神话，成为越野车的一代神车。在国人的印象中，兰德酷路泽成为“可靠、耐用”的代名词。但随着上一代兰德酷路泽停产，在全新换代的兰德酷路泽LC300还未大面积上市之际，长城推出了自己的中大型SUV：坦克500。这一意图很明显：与传统越野神车兰德酷路泽LC300的竞争。

外观设计方面：

坦克500在外观设计上可谓是猜准了国人的喜好。在车头部分，坦克500采用的大面积的镀铬装饰营造出厚重的前脸视觉效果。宽厚的前进气格栅设计加上特别宽大的车头造型与高高的机舱盖营造出很强的肌肉感。LED大灯以及转向灯也是大尺寸的设计，非常有美式豪华肌肉车风格。

在车身尺寸方面，坦克500拥有商务版本与运动版本两款车型，商务版本尺寸为：4878/1934/1905mm，轴距为2850mm，运动版本因为多了外挂备胎，车长方面增加到了5070mm。在车身侧面，得益于比较方正的车身侧面设计，车内空间，特别是头部空间得到保证。在车尾部分，与前脸方正设计相对应，配合粗壮的镀铬装饰条，高级感满满。侧开门的设计配合电吸门的设计更有科技感。

由于国内尚未引入，兰德酷路泽LC300将根据平行进口车的数据。丰田兰德酷路泽LC300全新设计基于TNGA-F平台设计，整体与上一代完全不同。在前脸部分，也采用的是厚重高机舱盖设计，配合四根粗壮的横条组成的前进气格栅带来更加恢弘霸气的效果。但与之对应的是小尺寸的车灯组，配合“L”形状的日间行车灯设计。

同时更加厚重的前包围设计也增加了尊贵感。在车身长度方面，全新兰德酷路泽LC300的长宽高分别为：4950/1945/1980mm，轴距在2850mm。在车尾部分，线条更加平直，与车头的厚重不同，比较上翘的尾部包围设计带来了运动的氛围。车尾部分取消了“观音门”的设计，改为向上翻起，这一点是很大的改变。在尾灯部分，尾灯尺寸相较于上一代有所减小，整体过渡更加圆润温和。

内饰设计：

坦克500继承了坦克300的家族化设计语言，并以此基础上在豪华感上作出了强化。整体内饰追求更多的大开大合。在配色上更偏向橘色系搭配，木纹装饰让内饰整体感更强。在方向盘设计上，独立按键配合钢琴烤漆面板，手感更加优秀。同时木纹饰板营造出仪表台双层的分区，悬浮式的14.6英寸的超大中控屏也能得到妥善地安置。仪表盘采用的是12.3英寸的液晶仪表盘，在UI设计上十分简洁，配备HUD功能也能将导航信息投射到驾驶员的前方。中控区采用窄边框设计，配合深灰色木纹装饰，符合大多数人的审美。在操作上，因为保留了实体按键设计，便于在行进中进行盲操作。在挡把部分采用的是水晶档把设计，同时对称分布着座椅加热、驾驶模式选择以及电子驻车的按键。

对于全新换代的外观设计来说，兰德酷路泽LC300在内饰部分进行了全新升级。在整体分为上保持了传统的“T”字区排列。方向盘呈现比较粗壮的状态，握感优秀，同时还搭配了木纹装饰。在仪表盘部分，指针式仪表呈现清晰的易读性，同时根据科技化需求进行改造，融入了中央液晶屏幕。在车机部分采用了12.3英寸的悬浮式中控屏幕，虽然在画质上与同级对手有一定差距。车机部分还能显示与越野相关的关键信息。在中控台其他部分，保留了实体按键，常用的多媒体以及空调控制面板按键尺寸很大，方便操作。在驾驶模式上，可以选择运动、标准、经济三种驾驶模式。在驾驶模式旋钮下同时配备“二挡起步”以及蠕行模式。扶手箱可以支持主副驾驶一侧单独开启，同时还搭载了比较传统的小冰箱，这也是兰德酷路泽的标志性配置。

动力配置：

坦克500采用的是3.0T双涡轮增压发动机，集成了米勒驯化以及双喷射、双增压的技术，在科技性能与可靠性能上得到了兼顾。最大功率为354马力，最大扭矩为500N·m，热效率达到了38.5%。在变速箱的匹配上，坦克500搭载的是长城自主研发的9AT自动变速箱，这一台也是国内首款自主研发的9AT纵置变速箱。

在车身结构方面，新车使用的是非承载式车身，悬挂为前双叉臂搭配后整体桥的悬挂。坦克500搭配的是一套适时四驱系统，可以提供低速四驱、坦克掉头以及后桥差速锁等配置。在特殊配置上，坦克500搭配的是“智能全地形系统”，可以根据物体的反射以及油门开合角度来判断车辆整体的周围环境，同时自行调节在Auto模式下的四驱模式，降低驾驶难度。在低速四驱阶段，坦克500可以实现2.64倍的扭矩放大。

根据平行进口车的数据显示，兰德酷路泽LC300采用的是基于全新设计的3.5T双涡轮增压发动机，最大马力为415马力，最大扭矩为650N·m。

这套发动机的设计初衷是集成了高效率的小型化涡轮系统、以及针对涡轮叶片的优化。同时硅油风扇的设计也得到了保留。在变速箱的选择上搭配的是10速自动变速箱。在悬架的设计上采用的是螺旋弹簧的双叉臂独立悬架，以及四连杆的非独立悬架。在全新兰德酷路泽LC300上采用了MTS全地形反馈系统，根据路面的传递，可以为驾驶员提供最佳的驾驶模式，同时结合自适应的可变悬架系统带来更加从容的驾驶感受。全新的E-KDSS系统可以针对铺装路面以及非铺装路面进行调节，在高速阶段会加强对悬架的支撑，在越野阶段还可以提供更加舒适的支撑。

总结

坦克500作为国内厂商针对中大型SUV市场的一次尝试，官方售价为33.5-39.5万元，涵盖了商务版与运动版的车型。无论是在外观设计上、全新发动机的应用上还是内饰的科技化、豪华感的营造上都体现出长城的用心。就产品力来说足以撼动兰德酷路泽LC300的豪华越野车的传统地位。全新“陆巡”兰德酷路泽LC300作为丰田在越野车上的全新产品，全新的发动机以及变速箱带来更好地体验，针对电气化进行了全新改造也能适应时代的需求，就其产品力来说是难以撼动的绝对存在，但平行进口引入国内依然需要时间等待。因此两车的定位人群不同，哪一款都是可以选择的。