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迈凯伦GT是一款非常逆思维的超级跑车，印象中跑车的又吵又颠、空间少得几乎没有的日常零实用性，在迈凯伦GT几乎不复存在。中置发动机的布局，车尾引擎盖掀起来竟然还能呈现出420升的尾箱容积，网兜、固定绳一应俱全，车头还夹藏着150升的空间，全车行李厢容量已经媲美奔驰GLC这类中型SUV，这对于一台将空间尽数服务于性能的跑车而言，是不可思议的。
作为迈凯伦的第一台GT型跑车，除了行李箱空间以外，实拍照片中也不难看出这台超跑的离地间隙也比正常跑车还要高，底盘升降系统支持110-130mm的高度调整，最高时与MINI Cooper S差不多，不用担心进出停车场蹭底盘心疼以外，上下车的姿势也更加优雅自然。这一台处处都就求实用性，却处处都彰显驾驶性能的超级跑车，便是迈凯伦GT。
进入车厢内，你会发现迈凯伦GT的光线非常明亮，完全不会有其他跑车很拥挤昏暗的紧凑感，得益于大面积的前挡风玻璃和侧窗，驾驶者的光线和视野都能达到巨大的满足，头顶是一块隔热玻璃，内饰座椅、方向盘和仪表台尽是真皮包裹，还拥有在跑车上几乎唯一一项的“混搭”配置——电吸门。可想而知，这完全就是一台主旨能在日常和长途驾驶的豪华GT跑车。
即便使用上了如此繁多的材料和配置，以MonoCell II-T碳纤维单体底盘为核心的迈凯伦GT也仅有1530公斤，实现了轻量化和超高强度的车身。4.0T V8双涡轮发动机，7速湿式双离合变速箱，最大功率620马力，峰值扭矩630牛米，百公里加速只需要3.2秒。
在中控下方，动态控制系统可以分别调整舒适、运动和赛道的驾驶模式，包括电子防滑的动态也分为这三个等级。惊奇的发现在舒适模式下，迈凯伦的主动式减震控制系统的阻尼异常舒服，与一台豪华家用车别无二致，城市行走时不会让你感觉底盘神经紧绷，能制造出非常轻松的驾驶感出来。当切换到运动甚至赛道模式时，悬架阻尼会进行电控调节，反应会更加灵敏迅速，底盘和车身的一体感比其他品牌的GT车型更强，重刹、大G值过弯都很平稳，俨然是一副超跑应有的姿态，换而言之是动态驾控上迈凯伦GT是更加油操控乐趣的GT车型。
迈凯伦GT拥有许多超跑的神髓，同时也拥有GT车型的空间和舒适感，尤其是悬挂。作为想要充分享受跑车驾驶乐趣，但又不想身心、精神都受到强大折磨的消费者，迈凯伦GT可谓帮你包揽了一切心理不适，尽管专心的去享受吧。
目前澳康达在售这款2019款迈凯伦GT 标准版，行驶了仅12971公里，售价只需要203万，性价比非常高，感兴趣欢迎前来澳康达品鉴。
撰文：罗浩
摄影：阿泉
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