宝马7系车主换装蔚来ET7，等价交换没毛病

接触蔚来是在四年前，那时候身边的人换了一台ES8，之后的两三年很多好哥们都把BBA换成了蔚来的各种车，我也越发有兴趣了，跟着注册了蔚来APP，可以说是见证了蔚来的发展。

虽然蔚来的发展不错，但是作为一名宝马7系车主，我对于自己的座驾要求是很严苛的，首先就得是轿车，我开不惯SUV。ET7刚出来的时候，我在社区里曾说过等它成千里马一定来带走它，而今ET7已经开始交付，它已成为电车领域独一无二的存在，也达到了我内心的标准，蔚来ET7，已是我内心的千里马。

感谢我好哥们,也是蔚来车主帮我安排的试驾，下面这些是我的个人选车和试驾的观点，单纯交流分享：

一、我需要一辆什么样的车？

1、我喜欢。这个最重要，绝不会买一辆不喜欢的车。

2、C级车预算。

3、纯电车，沪牌，不想感受发动机振动。

4、续航千里且快速补能。因为有实际需要，不想受续航限制，无法接受超过1小时和排队补能。

5、可以达到L3自动驾驶，驾驶是一项体力和脑力双重负荷的活动，需要被解放。

二、试驾体验

1、用户价值：★★★★★

给5星，是因为我的需求3、4、5都很好的满足了。而且是几乎所有选项里最好的选择。

2、性价比：★★★★★

给5星。综合可充可换可升级和NAD自动驾驶的能力。再加上每月6次免费换电将近4200公里的续航，后续用车成本几乎为0。而这一切只需要C级车的预算。

3、操控：★★★★☆

给4.5星。运动+/运动模式下，加速响应迅速，路感反馈直接。舒适模式下滤振很干净。

测试过60码左右急转变向，指哪打哪，响应直接，达到人车合一的感觉。高速下刹停距离并不明显很长可以接受。总的来说，中上水平。

4、驾乘舒适性：★★★★☆

给4.5星。驾驶位座椅，刚坐下去感觉有点硬，后面习惯了还好。后排舒适性不错，就是地台有点高。另外就是中间座位没有看到头枕有点可惜。空间方面，180坐后排腿部空间非常充裕，没有测量具体有几拳几指，因为太宽敞了完全不需要考虑。全车四座位按摩舒缓真心不错，日常驾驶开启使用消除疲惫效果杠杠的。

5、NAD：★★★★★

虽然还没有体验到，但这个饼完全可以给5星。毕竟这是目前国内最牛的自动驾驶产品。领先的激光雷达+1016TOPS的强大算力，具备三五年内不下一线的硬件实力。而且交付即可免费使用的ACC+变道打灯辅助，真香。

试驾完毕后也是果断订车，成为了ET7的未来车主。

ET7就如当年SONY A73一样，重新定义了智能电车新基准。这是一辆买了别的车你还会想买它的车，也是一辆买了它的车你不会再想别的车的车。这就是我买ET7的理由吧。

一句话，你永远可以相信蔚来。