合资小型SUV中的“性价王”，新款上市直降1万5

在我们的潜意识中，普遍都会认为合资车的底蕴相对更加深厚，同时价格也更高一些，甚至与国产车相差了一个级别。不过也并不是所有实力强悍的合资车都拥有较为高昂的价格，就比如我们今天的主角雪铁龙C3-XR，虽然它拥有非常优秀的口碑，并且整体实力不逊色于同级别竞争对手，但价格却十分低廉，使得它成为合资小型SUV当中的“性价王”。

雪铁龙C3-XR的定位是一台小型SUV，与本田XR-V、缤智等车同级，并且由于车身尺寸与逍客相差不多，所以也能形成竞争关系。它的长宽高分别为4282*1748*1557mm，轴距为2655mm，可以看出，这样的尺寸表现与同级别车型相差无几，再配合上雪铁龙品牌一直以来所表现出来的优秀品质，它就有资格将价位定在与本田XR-V等车相同的层次，但事实却并不是如此。

时至今日，雪铁龙C3-XR已经经过了多次更新换代，而每次的起步价格都没有进行调整，指导价都为10.88万元起，想必了解汽车行业的人都知道，就算是这个价格也已经体现出了很大的诚意，明显比多数同级别合资车便宜很多。但由于身为法系车的雪铁龙C3-XR受到大势所趋的影响，在国内的销量成绩比较一般，所以最新款在上市时首次出现起步价直降1万5的情况。

2019款的雪铁龙C3-XR起步价仅为9.48万元，比日产逍客的13.98万元起步价便宜了4万多，所以很显然，雪铁龙C3-XR能够当之无愧的称之为合资小型SUV中的“性价王”。在我看来，如今此车已经十分值得入手，毕竟超高的性价比使它具有很强的竞争力，同时法系车在质量方面也非常值得信任。当然，每个人对于汽车的需求都不同，到底适不适合自己还需要仔细了解之后才能得知。

首先可以肯定的是，雪铁龙C3-XR的颜值还是非常高的，不过当我们第一次见到它的时候，会有一种“古灵精怪”的感觉，因为它的设计风格非常年轻时尚，特别是前脸的造型十分别出心裁，而侧面以及尾部则相对普通。在我看来，雪铁龙C3-XR的此方面的表现确实为我们带来了眼前一亮的感觉，但却也存在着一些问题，其中最为明显的就是它的受众面积必定会因为设计风格的原因而减少，毕竟这种造型只有年轻人才会喜欢。

想必厂家也深知这一点，从它的定价以及设计中就能看出，雪铁龙C3-XR所需要面对的消费者人群主要就是年轻人，似乎它们觉得与其各方面表现中庸，倒不如专门抓住年轻人的心理，投其所好，如此才能拥有更强的竞争力，而从它的内饰设计上也能看出这一点。此车的内饰设计风格明显与外观相呼应，都有着很前卫的感觉，使得我们乘坐在其中的时候会感觉赏心悦目。

可以看出，雪铁龙C3-XR在多数年轻人都很在意的外观与内饰方面都拥有比较出色的表现，想必这会为它的竞争力带来很大的帮助，不过在与内饰关系很大的配置方面，它的表现则中规中矩，没有太多的亮点。此车的最低配版本在配置方面表现一般，只配备了一些基本的功能，不过好在其他版本还算令人满意，类似胎压报警、上坡辅助、发动机启停技术、ESP车身稳定系统等功能都有所配备。

所以在我看来，如果不是非常在意入手价格，那么自动最低配版本才是最好的选择，虽然它要比手动最低配版本贵1万多点，但配置更加丰富的同时，还配备了一台性能非常优秀的爱信6AT变速箱。我们可以非常肯定的说，雪铁龙C3-XR的口碑之所以如此出色，跟这台变速箱也有着很大的关系，它的稳定性非常高，基本很难出现故障，以此也能证明雪铁龙C3-XR的动力系统理应能够令人满意。

新款的雪铁龙C3-XR共搭载了两款发动机，分别是1.2T与1.6L，其中入门版本正是搭载了一台1.6L发动机，它所能提供的最大马力为117匹，最大扭矩为150牛米。可以看出，这样的动力表现只能说足够家用，但对于小型SUV来说，想必多数人在选择它的时候也不会奢求很强悍的动力，只要够用就行了。而1.2T发动机的动力则稍强一些，最大马力为116匹，最大扭矩为190牛米，仍然处在只能满足日常家用的水平。