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前几日刚提及奇瑞M1DFL3实车外观路试谍照，近期又有车友拍摄到了内饰谍照，与此前获悉的坊间信息完全吻合了，果然是按照“欧萌达”的内饰元素来加以改进，这样一来确实是除了车厢部分改动的代价太大而放弃改动之外，基本上能改的都给你改了，结合目前曝光的新款艾瑞泽5Plus（仅仅改格栅罩纹路）、奇瑞M1E（目前已发布首组官宣图）和艾瑞泽5外，又一款全新车型正在浮出水面，不出意外可能就是前期传闻的艾瑞泽GT，当然开篇就强调一下，近期上市的可能性基本为零，第三到第四季度可能性更大，往下看就明白为何这么判断了。
外观就是一台普通的艾瑞泽5Plus小艾版车型，当然了根据前期曝光的实车路试谍照透露的外观获悉，大灯肯定要彻底改动，X型大嘴风格可能接近这台小艾版，也可能接近M1E，只能说大致判断是X型大嘴造型的思路。
车头都没任何变化的前提下，尾部自然就别奢望有任何改动了，普通人看到这样的路试车，而且是无伪装状态的一般都会忽略掉，毕竟芜湖总部周边到处都是同类型车，一般人都不会想起来去看一眼车内的情况。
视线转到试验车信息目视卡上，这信息含量就暴增了，首先前期判断的M1DFL3项目已经没有任何疑问了，说明判断正确，至于目录中出现的新款艾瑞泽5Plus由于仅修改了格栅纹路，称之为Facelift版确实有些勉强；再看后缀的是E4T15C+CVT25的组合，表明实车最低动力配置不出意外就是1.5T版了，更高的则可能是1.6TGDI发动机，回头看一下第一张前端谍照，注意正副驾驶一侧的A柱上都未出现任何测试线束从机舱内引导出来，说明这次测试的重点确实不是动力层面的，而前几日拍摄的则有相应的数据线从机舱内引出，由此得出结论，动力肯定有相应的提升，不出意外就是1.6TGDI加持，直接推出一款性能版车型。
之后需要注意的就是最下端出现的测试时间，去年12月到今年8月底截止，这意图就很明显了，最乐观的预计也是第三季度推向市场，也从侧面印证前期媒体曝光的五月推出艾瑞泽GT的可能性不高，难怪到现在奇瑞官方都没有任何预热动作，要知道现在可是四月了，明显不符合常理。
内饰是此次拍摄的重点，与坊间传闻的完全一致了，确实是按照欧萌达的风格在做新内饰，当然细节并不是 完全一致，注意空调出风口，两侧各有一根红色数据线，再回头看看试验车辆目视信息卡里提及的是空调部分的测试，答案就出来了，难怪动力机舱没有任何变化，测试重点不一样，别小看空调出风口的专门测试环节，很重要，奇瑞车载空调系统的制冷性能那是有口皆碑的，从这些细节就能看出理工男的严谨程度。
注意仪表盘是临时安置了一个液晶屏，而预留的底座就能看出采用的是双联屏的，只不过现在还没法判断到底是曲面的还是直屏思路，而下端触摸空调操作界面到是雷同欧萌达，就是副表台还是老版本的式样，当然两者并不搭，很明显副仪表台也要改，改成什么样只能留待后续的完整版内饰揭晓答案了。
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