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朝九晚五或者浪迹天涯，陪伴家人或者踏遍山川，一辆靠谱好用的SUV承载了家庭的理想生活。
选车买车这事儿，在信息爆炸的时代大家都想得挺明白，在预算范围内，理性会告诉自己，一定要买到安全水准最好以及配置最高的车，毕竟出门在外，安全第一、享受也不能落下。横向比对当前终端价20万以内的合资SUV，不外乎这三款热销SUV——雪佛兰探界者、丰田RAV4荣放和本田CR-V，那么谁才是理想中的“C位之选“呢？
安全对决 要被动也要主动
从安全表现上来说，这三台车无疑都是合格的，只是今天我们需要优中选优，每一个环节都非常关键。
本田CR-V的历史比较悠久，开拓了城市SUV这一细分市场的它不仅在功能性上满足了城市用户的家用需求，安全也一直比较关注，它曾经在C-NCAP历史上创造了“首款5+星级车”的纪录。不过2022款车型在NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）的碰撞测试中，副驾驶侧的成绩未达满星，表现不算稳定。
丰田RAV4荣放则继承了TNGA架构车型的高安全水准，在中保研的总评分表现颇佳，只有低速维修经济性获得了M（一般），其它项目则均为G（优秀），也算是中型SUV中响当当的硬汉了。不过在海外测试中，2022款RAV4的碰撞成绩就没那么理想了，前部和驾驶侧的碰撞成绩只有四颗星。
雪佛兰探界者延续了品牌对品质的一贯追求，在推出伊始就成为了奖项收割机，先后获得过 “年度最具吸引力SUV车型”、 当年“J.D.Power年度第一”、 C-NCAP汽车安全碰撞测试五星安全测试评定、C-NCAP “2018年度安全车”等。直到现在，探界者在安全层面亦有着优良的传统，在2020和2021年连续两年获得IIHS顶级安全评级（ TOP SAFETY PICK+）车型。
要获得IIHS年度TOP SAFETY PICK +（顶级安全之选+），门槛颇高，需要在驾驶员侧小重叠正面碰撞、乘客侧小重叠正面碰撞、中度重叠正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及头枕测试这六项评估中获得Good评价，同时车-车和车-人前部碰撞预防系统还需要获得Advance或Superior，车型标配的前大灯获得Acceptable或Good等级，可谓是一项都不能马虎。
基于通用汽车全球中型SUV平台打造的雪佛兰探界者，采用了比例高达82%的高强度钢与超高强度钢，像驾驶座和副驾驶座椅下方地板等关键部位的超高强度钢还引入了最新的TRB变截面滚压专利技术，进一步提升了抗弯能力，并提供了含12项智能安全科技的主动安全系统，堪称在被动安全和主动安全层面都做到了顶级水准。这也是为什么它能够在安全品质层面多年立于不败之地的原因。
以上这三台车，我相信它们在最基础的安全层面上的表现都处于平均线以上，优中选优的话，雪佛兰探界者的表现是一如既往的优异。而除了安全，最终获得消费者青睐的原因还有一个——配置水准。
配置选择 每一分钱都花明白
当三辆SUV突破第一关——安全水准线，并被加入消费者的“购物车”之后，除开特别的个人偏好之外，唯有配置更出色的产品才能够赢得中产消费者的欢心。在这儿，终端价在20万以内的探界者2022款 550T RS 四驱智能捍界版、RAV4荣放2021款 2.0L CVT两驱尊贵版和本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱风尚版有着不同的表现。
首先从中国消费者关注的车身尺寸来看，雪佛兰探界者明显占优，它不光长度有优势，在与空间息息相关的轴距数值上，亦以2725mm位居第一。同时，它也是这三台车之中唯一轴距超过2700mm的中型SUV。
*NEDC为实验室油耗，WLTC更接近真实油耗水平
动力水平上，雪佛兰探界者一骑绝尘。在这个价位，丰田RAV4荣放仅能提供2.0L自吸发动机，本田CR-V则是1.5T涡轮增压发动机，在驾驶体验和乐趣上明显弱于探界者。
更何况，雪佛兰探界者的这台第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机不光能够在1500-4000rpm稳定输出350N·m的最大扭矩，还具备通用引以为豪的Tripower三段式智能变缸技术，能够在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”这三种工作模式之间智能平顺切换，以最合适的模式提供充沛动力，陪伴驾驶者驰骋天涯。
48V轻混系统也让探界者的驾驶品质和燃油经济性更上一层楼了。从对比表就能看到，探界者在WLTC工况下的百公里综合油耗，和1.5T CR-V的NEDC油耗水平相当。要知道，WLTC油耗是更接近真实驾驶环境的，而NEDC则偏向于实验室油耗，谁更可信就不用多说了。
并且在20万以内的价位上，雪佛兰探界者还能提供同级别罕见的智能四驱系统，它是这三台车之中唯一能够纵横都市和山川的座驾，接近角19°，离去角23°、最小离地间隙158mm（满载），无惧湿滑、冰雪、泥浆、砂石等各种复杂的路面环境。
而在驾驶感受上，RAV4更偏平顺性，无论是2.0L的发动机还是CVT变速箱，都有着稳、顺等特点，更适合不疾不徐的城市行驶。而CRV搭载的本田1.5T地球梦发动机和CVT无级变速箱，好开、平顺，符合多数人对一款家用SUV的要求。
在驾驶辅助配置方面，同等价位的雪佛兰探界者也能提供更全面的表现。它是三台车之中唯一配备并线辅助、侧盲区监测、自动泊车和陡坡缓降的车型，让驾驶者在出行的时候更加安心和便捷，四轮独立数显胎压监测、电动加热外后视镜、后窗除雾、行车自动落锁等一系列主动安全相关配置，也从细微处排除了安全隐患。
CRV和RAV4则在配置方面不够大方，行驶中的主动安全防护缺少较多，CRV甚至还减少了前倒车雷达，在交通状况愈发复杂的当下，这样的配置难以打动消费者。
享受方面，作为美系合资品牌的雪佛兰探界者具备更强的功能性，不管是轻松地开闭行李厢取放物品，还是在车内以最放松的姿势休息，它都能满足。而且这样的享受对于前排主驾驶和副驾驶都是一视同仁的，两个位置都能够对座椅的细节设定进行调整，寒冷的日子里座椅加热带来温暖，步入炎炎夏日的时候座椅通风能够送来清凉。这是同处于20万以内的CR-V和RAV4所不具备的优势。
而尽管CRV和RAV4在舒适层面表现的比安全层面要好一些，但更多配置倾向安排给驾驶席，没有做到雨露均沾。
写在最后
如何选？先比安全，再比素质。安全是出行的前提，配置则决定了接下来五年乃至十年间用车的幸福度，细节之处优化用车体验，便捷性和实用性缺一不可。
对比之下，雪佛兰探界者不光安全方面具备非凡的素质，IIHS年度TOP SAFETY PICK +（顶级安全之选+）的含金量有口皆碑，它在看不见以及看得见的地方都表现出了雪佛兰对于中国消费者的了解和诚意。而在配置层面，探界者凭借着更人性化的装配，给驾驶员和车内成员都提供了有品质的享受。相信随着时间的积累，会有更多消费者将探界者列为“C位”之选。
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