和四款主流合资SUV比动力性能，标致全新4008的底气来自哪里？

随着年轻一代成为汽车消费的主力军，其对于运动化、个性化的需求，也对SUV车型提出了更高的要求。如何把一台SUV做得更有趣一点，几乎是摆在所有合资厂商面前的一道命题。而作为拥有百年赛道基因的法系品牌代表，东风标致推出的全新4008凭借出色的表现，为追求速度、驾控的年轻人提供了一个品质之选。值得一提的是，标致全新4008的性能并非只停留在参数层面，在近日知名车评人——区长组织的一次实测比拼中，标致全新4008同样展现出了超越同级车型的硬核表现。

区长的这次测试网罗了20万级SUV市场的五款主流合资车型，除了法系车代表标致全新4008以外（1.8T创享版），还包括大众途岳（1.4T两驱舒适版）、丰田威兰达（2.0L CVT两驱豪华型）、现代途胜L（1.5T尊贵版）、福特锐际（2.0T两驱耀享版）。

极限负重下，300米加速实测，冠军花落谁家？

为了验证五款车型真实的动力加速水平，每台车都被绑上了一个形状、重量完全相同的大铁箱，并在该状态下进行300米加速测试，谁先冲过终点，谁就算赢。这一测试相比我们平时常见的百米加速测试，不仅负重更重，距离也更长，可以更全面地验证车辆的整体动力水平。同时也可以检验车辆在日常极限负重情况下，动力表现是否依然抗打。

而据实际测试表现来看，搭载2.0T发动机的锐际和搭载1.8T发动机的标致全新4008表现最优秀，分别用时15.1s、15.3s，它们之间也只有0.2s的细微差距。而其他三款合资车型都没有跑进16s以内。同为20万级合资SUV，如果消费者追求的是澎湃的动力体验，那这三款车型确实不太符合需求。

再说回福特锐际和标致全新4008，从两款车型所搭载发动机的账面参数来看，锐际拥有248匹的最大马力，以及393牛米的最大扭矩；标致全新4008的最大马力则为211匹，峰值扭矩为300牛米。由于基础排量的区别，两款车的功率和扭矩确实存在一定的差距。按理说，锐际的实测成绩也应该要比标致全新4008更优秀，但实际情况却是标致全新4008将差距缩小到了几乎可以“忽视”的0.2s。究其原因，能有如此出色的实测动力表现，离不开标致全新4008这款400THP涡轮增压发动机。其不仅拥有高效Twin Scroll双涡管涡轮增压技术、CVVT连续可变进气正时系统，而且还有高压缸内直喷技术和全铝合金轻量化设计等多项领先技术的加持，因此也带来了更高的发动机功率和动力表现。

另外，官方数据上的发动机马力，和实际日常驾驶中的轮上马力是有一定差距的。发动机的输出功率，需要经过离合器、变速箱以及传动轴传递到汽车的轮胎上。这个过程当会造成一定的动力损耗，所以除了发动机本身而言，变速箱对动力的影响也是比较大的。

标致全新4008的变速箱是日本原装进口的爱信8AT，其采用了全新的TCU变速箱控制单元，并升级了换挡逻辑，8个前进挡位都具有更加宽泛的齿比，因此响应速度更快、平顺性更高、传动效率更佳。因此，标致全新4008的实际动力表现十分出色，能为驾乘者带来更极致的驾驶乐趣。

74KM/H麋鹿测试，50KM/H过减速带，全方位检验车辆操稳性

而在接下来的麋鹿测试当中，标致全新4008的表现也没有让人失望。当车辆时速被设定为74KM/H时，只有标致全新4008平稳通过了测试，拿下了第一名的好成绩。锐际紧随其后，通过了72KM/H的麋鹿测试，而对于途胜、威兰达两款主打舒适的车型来说，操控性显然不是其强项，所以没有挑战成功。倒是途岳的落败让人有些意外，毕竟德系车的操控一直名声在外。

实际上，标致全新4008在麋鹿测试中的亮眼表现绝大部分要归功于它的CLDR大师级底盘。在法系车独到的技术和底盘调校优势下，标致全新4008的操控性和稳定性都十分突出。并且其调校团队多服役于勒芒赛等顶级赛事，说标致全新4008是赛车级的调校也不为过。

颠簸路段的测试规则是给五辆车的车顶都放置同等体积的水桶，车内放置同等数量的鸡蛋，再以50KM/H的速度驶过长减速带，洒水量最少、鸡蛋破碎量最少的则视为获胜。最终测试结果显示，标致全新4008很好地过滤颠簸和震动，洒水量是最少的，由此可见其底盘调校的深厚功力。在日常用车场景中，标致全新4008也能为车内驾乘人员带来更为舒适的乘坐体验。

此外，在硬核的碎石坡自由翻滚环节中，标致全新4008和途岳都被推下山坡，在铺满碎石的陡坡上翻转了几圈后最终落地。途岳的A柱、D柱、车架都已明显变形，车尾更是直接被撞出了凹陷。而标致全新4008的车架还完好无损，A、B、C、D柱等关键部位没有明显变形，车门也能正常打开，保证了乘车人的生存空间，再次佐证了其出色的安全性能。而在制动性测试当中，标致全新4008也凭借米其林e-Primary“聆悦”轮胎、大尺寸制动轮盘等越级配置，拿下了第一的好成绩。

总结：

正是因为在核心的发动机、变速箱、底盘等硬件上不惜成本、狠下功夫，标致全新4008才能在一众优秀合资SUV中脱颖而出。即使在极限负重的情况下，标致全新40081.8T的动力表现媲美主流2.0T发动机，以更出色的运动性能以及安全品质，保障年轻人的驾驶体验，是当之无愧的“驾驶者之车”。另外，参与这次测试的标致全新4008创享版在拥有1.8T+爱信8AT黄金动力组合的情况下，官方直售价更低至16.77万元，面对“质价比”如此之高的诚意之作，你还在等什么呢？