比亚迪汉全家族再度升级，指导价21.58-32.98万元

作为全球首家正式停产纯燃油车型的品牌，比亚迪旗舰级轿车——汉，迎来了全家族的又一次升级。汉DM-p四驱旗舰型售价31.98万元，汉DM-i售价21.58-28.98万元，汉EV创世版26.98-28.86万元，汉EV千山翠限量版售价32.98万元。另外，在用户权益上，汉家族也贡献出了多种专属礼遇。

其中最亮眼的当属汉EV创世版，续航里程最大达到了715km；而汉DM-p作为家族的性能代表，零百加速达到了3.7s；DM-i则拥有4.2L/100km的亏电油耗，以及1300km的综合续航；汉EV千山翠限量版则在颜色上开始“搞特殊”了。

不得不承认的是，作为中国新能源品牌，比亚迪在设计方面延续了“龙颜”的设计思路，在包括前脸、灯组等设计上都进行了细节雕塑，更体现了时尚感和运动味道。四款车型均采用了钢琴黑运动套件，其中汉DM-i和汉DM-p的前脸更进一步加入了跑车化的设计。同时，汉家族车型的尾灯也换用了全新的贯穿式中国结设计，点亮效果出众。内饰方面，汉家族也进行了升级，环抱式内饰布局，提取了古建筑中“品”字型排布方式，此外汉家族还新增了一体式运动座椅可选，进一步提升了其运动特性。

动力方面，汉家族依托刀片电池、DM-i超级混动、DM-p等技术，搭载了包括EV、DM-i、DM-p三套动力系统。其中汉EV创世版的综合最大扭矩达到了700Nm，零百加速只需3.9s。续航表现上，在热泵空调、电池直冷直热技术的加持下，汉EV创世版的CLTC续航也高达715km。充电速率，汉EV创世版达到了充电10分钟，续航最长增加150km的表现，充电30分钟则可以完成30%~80%的快充能力。

汉DM-p，在性能上更是刷新了比亚迪的新高度，前后双电机的综合最大功率为360kW，峰值扭矩675Nm，零百加速3.7s，与汉EV四驱版一同位列“零百加速三秒俱乐部”。此外，其NEDC百公里亏电油耗仅为5.2L、NEDC纯电续航202km。

汉DM-i，搭载了热效率40.12%的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用刀片电池，可油可电，NEDC百公里亏电油耗4.2L，NEDC综合续航里程最高可达1300km，同时零百加速仅7.9s，满足了用户的多方面需求。值得注意的是，汉DM-i顶配车型的NEDC纯电续航里程为242km，堪比某些纯电动车型。

比亚迪汉家族在智能化方面同样进行了升级，其搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，最高配备24个感知元件，增加了高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能，辅助驾驶水平得到了进一步提升。

另外，汉家族新车标配DiLink 4.0（5G）智能网联系统，包括5G速联、双频定位等功能，除汉DM-i 121KM尊贵型外全系更搭载了HiFi级定制丹拿音响，同时支持整车OTA远程升级。另外，汉家族的主动安全也新增了W-HUD抬头显示，成像尺寸和亮度更为出色；而DMS驾驶员监测（含疲劳及注意力监测）的加入，也将时刻为驾乘安全提供了保障。

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不得不承认，比亚迪汉作为如今新能源车型系列中的标杆之一，无论是在面对特斯拉，还是蔚来、理想、小鹏等一众“新势力”的时候，都已经走出了自己独特的产品之路，除了具有唯一性的刀片电池外，DM-i车型的超长综合续航，也正是解决目前用户里程焦虑的最佳方案之一。可以预见的是，接下来比亚迪会在国内新能源车市场继续大展拳脚，迎接用户带来的新变化。