谁才是15万级运动型家轿的代表？思域对比凌渡L

“现在的市场是年轻人的市场，谁能抓住年轻消费者的心，谁就能取得成功”，这句话正是当下车市的写照，90后甚至00后已成了购车的主力军，无论是奔驰宝马还是丰田本田，亦或者国产的吉利和长城，都在设计上下足了功夫，怎么吸睛怎么来，怎么运动怎么来。

我是本田思域车主，也是一个运动型轿车的爱好者，所以在大众新款凌渡L还未上市前就已经跑去店里进行了试驾，下面我就以我的感受来谈谈两款车型的特点，看看谁才是15万级运动型家轿的代表。

先说说思域吧，我这台车是去年12月份购买的，买的是1.5T燃动版，落地不到17万元，目前开了13000公里。总的来说，思域给我的感觉还算比较满意，选择这台车有两个原因，首先是颜值，新款思域的外观变化很大，相比老款更加内敛了，我虽然喜欢运动型轿车，但是上一代思域却并不显稳重，新款换代后级保留了运动化的设计，整体风格也更大气，看起来更加顺眼。再者是它的动力，1.5T发动机最大马力182匹，起步很快，中后段也能有不错的加速感受，CVT变速箱的使用又省油还没有任何顿挫。

不过思域的缺点也不是没有，本田素有“买发动机送车”的称号，开过了思域我才明白这句话的含义，它的内饰的用料实在一般，塑料件太多了，中控台和门板上随处可见的都是硬邦邦的材质，没有什么高级感可言，另外思域的后备箱空间也不算大，已经不止一次出现过东西多到放在后座上的情况了，再就是本田车型惯有的隔音差，开起来之后发动机的声音有，风噪和胎噪也有，在跑高速的时候胎噪和风噪尤为明显，车内音乐需要开到很大声才能盖住。

再来说说我试驾的2022款凌渡L，从外形看，它比思域更加动感时尚，因为新款凌渡L的变化太大了，它去掉了大众家族惯用的直来直去的线条，整车圆润饱满，前脸采用非均衡式设计，下方夸张的进气格栅配上细长的LED大灯，增强了前脸的辨识度，动态贯穿式发光Logo点亮后效果惊艳；侧面前后车门都使用了无边框设计，车顶至尾部是溜背式的设计，与微微上翘的尾翼衔接一起，勾勒出进攻的姿态，后备箱的开启方式为掀背式，贯穿式的后尾灯和前脸相呼应。和思域一样，凌渡L也有多款靓丽的车漆颜色，除了薄荷蓝和天椒红等6种车漆外，上汽大众还提供电光金属高定蓝、电光金属玫瑰金、电光金属宝石绿、哑光陶瓷卡其灰、电光金属樱花粉5款官方改色服务，对于年轻人来说，这倒是很新鲜，仅从外观来看同级别鲜有对手。

凌渡L的内饰也有不小的改动，10.2英寸的液晶仪表和12英寸的悬浮式中控大屏连接在一起，占去了中控台大半的面积，三辐赛车式多功能方向盘、小巧的换挡杆以及层次分明的中控台，精致的一面营造的十分到位。

关于空间和动力方面，凌渡L的长/宽/高都要比思域占优，轴距是2731mm，和思域的2735mm相当，实际的内部空间体验上两台车几乎打了个平手，凌渡L胜在后备箱的空间上，最大1446L的装载能力已经可以比肩一些紧凑型SUV。它搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大扭矩250牛.米，匹配的是7挡双离合变速箱，大众的这套动力系统搭载范围非常广，用在凌渡L上起步有力，变速箱的换挡非常快，低速很少能感受到顿挫，后段的加速也不弱。重点说说凌渡L的驾驶感受，它采用了用的也是多连杆式的独立后悬架，不管是低速还是中高速，都能有一个很稳定的车身姿态，悬架的舒适性也不错，车内的静谧性更是要明显好过本田思域。

总的来看，本田思域依旧是一款优秀的产品，它的问题在于改款后并没有解决隔音差的毛病，而大众凌渡L做的无疑更全面，它的外观、内饰以及实用性上都能称得上同级的佼佼者，动态的行驶感受也有不错的表现。如果非要选一款车来代表15万级合资家轿，我更偏向大众凌渡L，换你会怎么选呢？欢迎在评论区留言讨论！