进川入藏就选它，纯进口配空气悬架，比普拉多帅，听过它的都懂车

对于经常游走于川藏线上的人来说，最为看重的就是汽车的品质以及通过性能，不难想象，如果驾驶一台不合符要求的汽车前往，将会很容易在半路上出现问题，所以在我们的潜意识中，质量以及性能足够出色的硬派越野车就成为了最好的选择。而我们今天的主角就非常符合行驶在川藏线上的要求，它有着非常优秀的口碑，同时还是一台脱困能力很强的越野车，它就是起亚霸锐。

想必对于很多人来说，起亚霸锐的名字都比较陌生，它身为一台纯进口车型，在知名度上确实无法与很多合资车相提并论，这使得听说过它的都是很懂车的人。虽然此车的知名度不是很高，但本身却具备了非常强悍的实力，须知起亚汽车如今虽然整体销量成绩比较普通，但口碑仍然能够令人满意，配合上纯进口车的身份，就让它的品质非常值得信任。更何况它身为一台硬派越野车，对于品质的要求也要明显高于普通的城市SUV。

出色的品质让它有足够的底气行驶在川藏线上，在我看来，虽然此车的知名度并不是很高，但对于懂它的人来说，它的吸引力丝毫不亚于名气很大的丰田普拉多、三菱帕杰罗等车，因为它在具备了出色品质的同时，还拥有不俗的越野能力。此车采用的是非承载式车身，在抗扭能力上表现出色，已经达到了硬派越野车的标准，当然，这只是成为一台好的越野车所必须要具备的素质，它还在其他方面拥有十分亮眼的表现。

目前起亚霸锐只有一款车型可供选择，不可否认的是，没有太多的选择余地就意味着它的受众面积会受到限制，但却更能考验它的整体实力，毕竟它要做到以一款车型来满足大部分消费者的使用需求。事实上此车的各方面表现都达到了同级别车型的高配版本标准，比如配备了性能非常强悍的发动机以及丰富的配置，如此一来，版本单一或许还会成为它的优势所在，毕竟这样会让它更具性价比。

此车配备了一套性能十分出色的全时四驱系统，再加上中央差速器锁止功能、空气悬架、陡坡缓降等功能的配合，就让它拥有了很强悍的越野能力。在实际体验中发现，它的通过角以及离去角表现优秀，都达到了越野车的要求，并且脱困能力出色，这对于行驶在路况并不是很好的川藏线上来说，无疑是非常重要的。不过值得一提的是，此车在具备了不俗的越野能力的同时，还有很高的舒适度，这是很多越野车都不具备的。

起亚霸锐在悬架方面采用的是双横臂式独立悬架与多连杆式独立悬架的组合，其实对于硬派越野车来说，这样的悬架类型并不是非常适合，虽然它的舒适度更高，但强度却不及普拉多所采用的四连杆非独立悬架，而这就是起亚霸锐的特点所在。因为它在注重越野能力的同时，也非常看重驾驶体验，多连杆独立悬架并没有想象中那么脆弱，已经能够轻松应对大多数复杂路况，只不过不像牧马人等车那么极端罢了。

所以起亚霸锐在悬架上的表现已经能满足进川入藏的需求，还拥有了更加优秀的舒适性，值得一提的是，它的座椅有着很好的支撑性以及包裹性，再配合上精心设计并且用料良心的内饰，就让我们的驾驶体验进一步提升。而是舒适性配置方面它的表现也很优秀，虽然只有一款车型可供选择，但却配备了胎压监测、倒车影像、定速巡航、电动天窗等等实用的功能，已经能够满足大多数人的使用需求。

而在我看来，此车最吸引人的地方其实并不是越野性能等方面，而是外观设计，我们在它的进气格栅中还能隐约找到一丝家族式的设计风格，但细节处理已经大不相同。想必是为了与硬派越野车的身份相匹配，它的造型看起来非常硬朗，在很多地方都采用了棱角分明的设计风格，可以非常肯定的说，起亚霸锐的外观造型要比丰田普拉多还帅气。而除了帅气的外观之外，它在动力系统方面也有着非常优秀的表现。

此车搭载的是一台3.8L V6发动机，动力与一汽丰田普拉多相差无几，所能提供的最大马力为275匹，最大扭矩为362牛米。这样的动力已经令人非常满意，驾驶过普拉多的人都知道，其动力完全能够轻松应付各种复杂路况，起亚霸锐也同样如此。而在传动系统方面，此车匹配的是一台5挡手自一体变速箱，这也在我们的预料之中，毕竟对于硬派越野车来说，5AT以及6AT变速箱都是非常不错的选择。