凯迪拉克ATSL，车主提车后，分享自己的真实用车体验

随着人们生活水平的不断提高，买车的人越来越多了，那么你们认为凯迪拉克ATSL这款车到底怎么样呢？可能很多朋友不太了解这款车，今天一位2017款凯迪拉克ATSL的车主来给大家分享自己的真实用车体验，相信能帮助你们更好了解这车，下面我们来看看吧

外观方面，做工车漆做得很好，黑色金属漆洗干净了配合钻石切割外形真的帅，缺点太沾灰了，考虑换ATSV前脸。

内饰方面，实用又实在，基本能摸到的都是软的唯二不满意的是显示屏分辨率略低，没办法车型推出时间略长，还有驾驶位右膝靠中控的位置是硬的，可能是我腿太长经常顶到。另外就是脚刹，自用还行熟悉后很方便，其他人开经常找不到。异味异响：新车时味有，不算太大，两个月后自然没了。没放任何东西。异响只要发动机打着火了或者加速踩油门时有轻微的电流声，不好形容很奇怪那种。

空间方面，我191身高，90kg体重驾驶位往后调感觉刚好不挤，全车也就驾驶位最舒服，驾驶者之车。但我调整好坐姿后，我后面的位置就只能坐狗了。后排也不是这车的长项，只能说是个b级车。轴距长，纵置后驱发动机舱侵占空间，打开发动机盖发动机距离前防撞梁还有一段空间，ATSV的发动机应该刚好塞满。后备箱为了照顾整体造型屁股也短。

动力方面，变速箱急加速有顿挫，涡轮2000转以下基本没有正压，发动机确实是3000转过后非常暴力，感觉xt4上的发动机调教更适合日常行驶。动力平顺性：这车适合一脚大油门轰到70左右，这样反而比慢慢踩更省油。操控非常精准，超车变道很有信心，原装防爆胎有点滑。

油耗方面，综合18000公里，各种路况都有，国庆自驾去了趟青海，全程基本不堵车，4000公里综合油耗在7个左右，高速和快速路非常省油，通常在7个以下。市内行驶12个和拥堵路况15个往上，非常人格分裂的油耗。

舒适性方面，悬挂硬，轮胎硬，座椅硬，虽然硬，但并不难受。坐姿较低，习惯了以后很舒服，现在让我坐SUV感觉非常不习惯太高了。噪音控制：非常优秀，主动降噪和前后双层玻璃不是盖的。