明知道大众车烧机油，为什么年年销量是第1，还有那么多人买

大众作为德系车当作的代表车型，在国内的地位可以说是非常高的，车款很热门,遍地都是,小到入门级的车，大到高端车几乎全系涵盖了，如果你一直关注大众车型的话,可能会发现,烧机油似乎成了大众的通病，即便是有烧机油的情况，但大众车依旧是买的人多，根据数据显示一汽-大众3月销量126131辆，结合其他车企公布的销量数据来看,一汽-大众目前是所有车企中的销量第一名。即便是大众有着烧机油的问题，但依旧也不影响到其自身的销量。

作为大众的车烧机油是源于早期的第二代ea888发动机上面，而采用这一型号的发动机几乎都出现了不可避免的烧机油的情况，从官方给出的解释是正常消耗，那什么是正常的消耗呢？从专业说法上面去分析，也就是在一个保养周期内机油消耗过快，必须在保养周期中添加机油，另一种是专业的说法烧机油，是认定机油进入汽缸燃烧而被消耗。大众就属于第二种说法，但这些都是和发动机内部的汽缸等设计有关，与传统车型发动机内部构造不同，传统车型的汽缸壁是一个光滑的面，在活塞做往复运动的时候可以通过活塞环带走其缸壁上面的多余的机油，而大众第二代ea888和ea211发动机在汽缸内壁设计上面采用的是网状结构，活塞在往复运动的时候会因为网状设计的问题很难将多余的机油，从而导致出现烧机油。

纵然有烧机油的情况，但并不影响人购买，大众车型目前在国内市场份额大，4s店无处不在，配件的一般采购和维护都很方便，无论在哪基本上不用担心没有配件，加上很多车都是平台化生产的，可以说很多的配件都是通用的，加上大众二手车保值率相对较高。这也是很多人买车的主要考虑。另一方面来说即使有烧机油的情况，在现在4S保养体系下也是没有太大问题的，只要是定期检查和更换就行，大众发动机往往行驶四五十万公里无中大修是常事，不影响到车辆的正常使用。

总之，大众最懂中国人买车好面子的小心思，单单从产品来说，大众的车型是更加能够满足，即便有烧机油的情况和修不好的大众依旧不影响买车人的大众情怀。