魏牌玛奇朵DHT-PHEV和宋PLUS DM-i，谁才是无惧油价上涨的强者？

油价节节升高,当很多人准备把目光投向新能源车型的时候,新能源车型居然也扎堆宣布涨价,尤其是比亚迪动作频频,近日就宣布停产燃油车,旗下新能源车型也做了3000-6000元不等的涨价调整,就如很多原本准备购买比亚迪宋PLUS DM-i的网友纷纷调侃自己变成了“大冤种”,也表示自己不想被割韭菜,所以纷纷将目光放到能够坚持价格底线、全心做产品的魏牌玛奇朵DHT-PHEV上,这也使得玛奇朵DHT-PHEV收获了不少用户点赞。

在汽车市场开启新能源时代以来,比亚迪确实为国产新能源产品做了不少贡献,但是比亚迪在注重速度的同时似乎忘记了质量的把控,导致用户频繁投诉,在汽车投诉榜单TOP10中,比亚迪占据6席,也伤了不少用户的心。

有用户就经常拿玛奇朵DHT-PHEV与宋PLUSDM-i进行对比,硬刚的情况下,看看谁能胜出。今天我们就来看看谁更值得入手?

比亚迪宋PLUSDM-I“身陷泥潭”魏牌玛奇朵DHT-PHEV不忘初心

受当前大环境影响,新能源品牌都开启了新一轮涨价,比如特斯拉就上涨20000元,蔚来、小鹏也同期上涨5000多元。而就在315当天,比亚迪宣布对旗下王朝网和海洋网的新能源车进行涨价,比亚迪宋PLUS DM-i深陷其中,不仅年初涨价,现在再次上涨3000元,售价高达15.28-20.58万元。而且值得一说的是,宋PLUS DM-i在未保证产能的情况下,很多消费者交了钱却不能如期提车,引起消费者的不满。不过,魏牌顶住市场压力,从玛奇朵DHT-PHEV发布初期到现在,依旧维持16.68-17.78万元的综合补贴后售价,而且保证提车周期,对待用户的诚意,可见一斑。

玛奇朵智能DHT技术加持 优于比亚迪DM-i不止一点点

魏牌玛奇朵DHT-PHEV搭载了智能DHT技术,拥有创新两挡DHT架构的全新动力总成,比亚迪宋PLUS DM-i主要依靠大功率高效电机驱动,发动机的主要功能是在高效转速区发电,适时直驱,改变了传统技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构。

玛奇朵DHT-PHEV最大功率为197kW,百公里加速7.2秒。宋PLUS DMI-i最大功率为173kW,百公里加速7.9秒。可见在性能方面,玛奇朵DHT-PHEV优势明显。燃油经济性方面,玛奇朵DHT-PHEV综合工况油耗0.8L/100km,亏电油耗4.4L/100km。宋PLUS DMI-i综合工况油耗0.9L/100km,亏电油耗4.5L/100km,虽然差距不大,但是后者依旧棋输一着。

电池安全质量方面,玛奇朵DHT-PHEV搭载高性能三元锂电池,电池容量19.94 kWh,纯电续航110公里,是不折不扣的优等生。比亚迪刀片电池名声在外,宋Plus DM-i采用的是DM-i专用刀片电池,电池容量为18.3kWh,材质为磷酸铁锂,只是只有高配车型才具备110公里的纯电续航里程。

智能化时代,玛奇朵DHT-PHEV优势明显

智能驾驶方面,玛奇朵DHT-PHEV与宋PLUS DM-i均配备了自适应巡航、主动制动、车道偏离预警、车道居中保持、盲区监测、并线辅助这样的主动安全配置,不过后者只有高配车型才会配备。另外,玛奇朵DHT-PHEV还搭载了融合泊车、循迹倒车、透明底盘等越级豪华品牌才有的配置。

智能座舱方面,玛奇朵DHT-PHEV的实用性与可玩性无疑更高,搭载了可实现信息流转的14.6英寸全彩触控液晶显示屏与9.2英寸全彩数字虚拟仪表,以及智能面部识别、智能语音和G挡智能空间等智能配置。比亚迪宋Plus DM-i搭载了DiLink智能网联系统,中控液晶Pad支持旋转,用户可通过这块屏幕实现音乐、视频、导航、在线资讯收听等车载娱乐功能。

虽然宋PLUS DM-i与玛奇朵DHT-PHEV此前均被用户定义为明星产品,但从价格、产能、技术以及智能化水平上,玛奇朵DHT-PHEV似乎更胜一筹。再加上玛奇朵DHT-PHEV不但抓住了新能源风口,而且质量可靠,技术扎实,赢得了优质的市场口碑,在这一波涨价潮过后,相信玛奇朵DHT-PHEV会凭借高性价比给准备入手新能源车型的小伙伴一个更好的选择。让我们拭目以待吧!