又一国产电动车红了，年销6万台，配无框车门续航670KM

4月3日，比亚迪汽车正式宣布，根据其战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，这意味着比亚迪成为了全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。通过比亚迪的做法不难看出，未来新能源一统江湖已是势在必行，而且目前市面上有很多新能源车型已经成为“爆款”了，例如特斯拉Model 3和Model Y的销量就一直居高不下，而今天要说的这台小鹏P7同样很“红”！

作为国产三大造车新势力之一，小鹏这几年的进步有目共睹，就拿旗下主力选手小鹏P7来说，在2021年全年销量为60569辆，平均每月售出五千台，这样的成绩对于一台售价二三十万的纯电动B级轿车来说已经相当优秀了，而在今年3月份，小鹏P7更是一共交付新车9183台，创下了新势力纯电车型的全新纪录。那么，这台车究竟有什么魅力，能够获得消费者的认可呢？接下来咱们就一起看看小鹏P7都有哪些过人之处。

首先，作为一台纯电动B级轿车，小鹏P7并没有像特斯拉Model 3那样把运动作为主要基调，尽管它的外观非常犀利，不仅有贯穿式大灯，还有溜背车身和无边框车门，完全就是轿跑风格，但整体调教还是以舒适取向为主，车辆座椅填充厚实饱满，两侧包裹性很好，底盘调校也十分柔和，路面上细碎的震动基本都能被过滤掉，在压到减速带或者井盖的时候也不会很颠，不管日常通勤还是长途驾驶，这台车的舒适性都能够轻松胜任。

其次，小鹏P7在安全方面的表现非常凸出，曾经获得过的奖项有：中汽中心C-NCAP安全碰撞测试五星评价、2021年J.D. Power中国新能源汽车产品魅力指数研究 (NEV-APEAL)排名第一、中国汽研i-VISTA智能汽车指数行业首个五星车型，之所以有如此出色的成绩，要归功于这台车不仅标配了6气囊，同时还标配了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等各种主被动安全配置。

再有，关于智能驾驶这一块，小鹏P7的表现也完全不比特斯拉Model 3逊色，单从硬件上看，就有英伟达芯片+14个摄像头+12个超声波雷达+5个毫米波雷达，并且还有XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统，NGP智能导航辅助驾驶以及停车场记忆泊车，尤其自动泊车功能，简直是新手司机的救星，Autopilot在交通状况较好的情况下非常稳，在市区也能开启，声音提示后车辆就掌管了驾驶权，很多人选择电动车，就是想体验智能科技，这一点小鹏做到了。

另外，有关续航的问题是很多消费者最为关注的，最新的2022款小鹏P7一共有4款车型，除了最低配车型纯电续航里程是480KM以外，其余3款续航均为670KM，相信很多燃油车在加满油之后也无法达到这样的续航，平均能耗15kWh/100km左右，平时一周多充一次电，周末出游也不焦虑，即使连续开3h也能在服务区补电，而且小鹏还有自己的超级充电桩，充电20min也差不多了，还可免2小时停车费。

舒适、安全、智能、没有续航焦虑，以上几点就是小鹏P7能够在中高端纯电动B级轿车中脱颖而出的主要原因，除了这些以外，这台车在其它方面也没有拖后腿，比如动力，电动机总功率196kW，总扭矩390牛·米，即使车重接近2吨，但百公里加速时间仍然做到了6.7秒，虽然和某些竞品的高性能版本无法比拟，但对于大多数家庭用户来说，一台零百加速在7秒以内的车型已经完全够用了，毕竟大家都是以日常通勤为主。

最后就是实用性，小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距2998mm，其车身尺寸已经能够媲美很多C级轿车了，车内空间更是十分宽裕，配置方面诸如前后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、手机无线充电、座椅加热通风、座椅记忆这些都是全系标配的，还有Brembo刹车系统和透明底盘功能，而且顶配车型还给出了带有18个扬声器的丹拿音响，其它车型也可以进行选装，开车时让耳朵得到充分的享受。

总结：小鹏P7的崛起让我们看到了自主品牌在新能源电动车领域的实力，当然也包括比亚迪、理想、蔚来在内，在汽油车的发展上我们起步很晚，所以很难赶超国外汽车品牌，但是对于新能源汽车对于国外品牌实现弯道超车这件事，我认为指日可待！