行驶中失去动力，大量Model 3被召回，特斯拉还能买吗

比起BBA等老牌传统车企，特斯拉很年轻，但在新能源市场上却是寡头一般的存在，2021年卖出新车93.6万辆，是销量最好的新能源品牌，不过特斯拉的热销也伴随着争议，比如最近又等上热搜，宣布在中国市场召回12万多辆Model 3，也是年内第三次召回。

第一次是在今年1月，特斯拉召回了部分进口和国产Model 3，原因是后备箱盖经过长期重复打开和关闭后，可能会造成后备箱线束过度磨损，导致倒车影像无法正常使用。第二次是在2月中旬，特斯拉部分国产Model 3和Model Y共计26,047辆，部分车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有微小移动，可能导致热泵压缩机停止工作，车内制热功能失效，影响车辆除霜效果。

相比之下，第三次召回规模更大，安全隐患也更严重，召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间生产的部分进口及国产Model 3电动汽车，共计127785辆，包括进口Model 3汽车34207辆和国产Model 3汽车93578辆。

召回原因是后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异，使用过程中导致逆变器发生故障，不能正常控制电流，在停车状态时，可能导致车辆无法启动，行驶状态时，则可能导致车辆失去行驶动力，存在较大安全隐患。

据说特斯拉采用的是集成逆变器，作为纯电动汽车的核心零部件，主要负责增加续航和提升车辆性能，逆变器一旦出现问题就可能导致车辆失去动力，试想一下，假如在高速路上突然失去动力，将会产生多大的安全隐患。

事实上，就在特斯拉发起召回前夕，就有Model 3车主反映遭遇了“车辆骤停事故”，据说该车主驾车在隧道中正常行驶，时速达到100码，车辆突然显示屏幕显示“车辆无法继续行驶，请立即停车”，车主猛踩电门仍无反应，最终连变两条车道，将车停在了应急车道上，另外，还有Model Y车主反映出现了类似的情况，意味着Model Y可能存在类似隐患，不排除特斯拉也会进行召回。

那么，经历多次召回的特斯拉还值得买吗？客观来讲，特斯拉被视为纯电动先驱，推动了纯电动汽车的普及，也刺激自主品牌在新能源市场的崛起，目前确实也有很好的销量，甚至提车还需排队，但召回也是事实，其在美国市场甚已经召回了4次，在这样的情况下，不妨考虑自主品牌纯电动车型，比如小鹏P7、比亚迪汉EV、海豹都是很好的选择。