别再骂凌渡L了，除了指导价高点，它并没有哪里不好

时隔七年，大众凌渡总算是迎来了迭代，新款凌渡又名凌渡L，跟老款车型不同的是，凌渡L不再沿用家族式设计，而是采用了一套全新的设计语言，外观和内饰都焕然一新，颜值十分惊艳，从掀背轿跑造型和无边框车门可以看出，凌渡L在努力迎合当下年轻人的审美，尤其是无边框车门设计，确确实实是一个不小的加分项。

还有一大改变，就是尺寸，它的车身长度达到了4784mm，轴距加长至跟速腾相同的长度，由之前的“宽体轿跑”变成了现在的“加长轿跑”。加长带来的最大好处就是空间更大了，后排的腿部空间甚至比得上一些中型轿车，行李厢也更加宽敞，对于大多数视空间为刚需的家庭来说，凌渡L的空间绝对是够用的。

原本是一次与时俱进的换代，但凌渡L的改变并没有让很多消费者感到满意，甚至可以说是骂声一片，而吐槽最多的是它的动力系统。凌渡L的动力系统并没有升级，依旧是全系1.4T+7速干式双离合，关于这套动力系统，我倒是觉得没有哪里不好，动力充沛且省油，变速箱响应积极，也不是一言不合就顿挫，放在当下既不落后也不拉胯，真心没有什么好喷的。

凌渡L的定位是一款轿跑，而骨子里依然还是一款主打实用的家用轿车，并没有较强的运动属性，这其实也没有什么不妥。这个级别的车型，不管外观设计多么运动，终究还是得服务于家用，凌渡L跟思域、影豹一样，都是披着运动外衣的家用车，这是由市场需求所决定的。所以，也别说凌渡L不运动，跟十几万的家用车谈运动感，简直就是自欺欺人。

除此之外，凌渡L的指导价也是火力比较集中的点，不得不承认，14.99万的价格门槛看起来确实不低，都快赶上一些中型轿车了，比如降价后的日产天籁、别克君威，以及即将上市的全新福特蒙迪欧等等。另外，在大众家族内部，速腾的级别是跟凌渡L最接近的，而速腾的1.4T车型目前已经降到了13万多，比凌渡L低了将近2万，很多人觉得凌渡L卖得太贵，倒也可以理解。

至于价格嘛，其实也好商量，大众的调性大家应该都清楚，刚上市的新车，指导价往往都定得比较高，等上市后一段时间，再来一个终端降价，这是大众惯用的手段。所以按照惯例，凌渡L后续肯定是会降价，降个1万左右完全没问题，喜欢这款车的朋友不妨再等等，真心没必要现在盯着指导价骂。