1277
近日，网传宝马3系将进行第6次减配。具体来看，G20标轴版320i/325i以及G28长轴距版320Li/325Li/330Li xDrive车型上，若未同时选装手机无线充电功能，则无钥匙进入功能中将不提供BMW数字钥匙卡片（含数字卡片钥匙、手机APP解锁以及车辆启动功能）。
自从去年闹“芯慌”以来，宝马3系便开始了疯狂减配。即便后来芯片供应得到了缓解，宝马3系依然共计减配5次。
下面盘点宝马3系去年5次减配项目：
第一次减配：在2020年年底，标轴/长轴车型的320以及325车型，其搭载的B48B20D发动机更换成B48B20C，具体硬件是将中冷副水壶减配。
未更换的发动机是330车型所搭载的高功率发动机，而330车型是顶配版本，以此“减配”区分高低配车型也无可厚非。
第二次减配：2021年3月份，325曜夜版车型减去可选装腰部支撑（4向）。
第三次减配：2021年5月份，全系取消后备厢感应开启，钥匙材质由金属换为塑料。
第四次减配：2021年6月份，320车型不提供娱乐套装选装，325车型取消数字钥匙，加上无线充电以及wifi热点无法选装。
第五次减配：2021年9月份，针对M运动曜夜版把自动泊车系统PLUS变为自动泊车辅助系统，缺少了360全景影像、自动泊车系统、50米循迹倒车。选装减少自动泊车辅助系统、哈曼卡顿音响系统、前排安全带预计功能。
为了掩饰减配，宝马3系还新增配置火山红/黑色双拼内饰配色、标配电动尾门（除320Li运动）以及互联驾驶。
不仅如此，相比海外版3系，华晨宝马3系早已对车身外部部分覆盖件进行铝换钢，还取消了底盘防倾杆。
讽刺的是，豪华品牌B级车中销量最火爆当属3系，2021年累计销量达到了17.1万辆，直接碾压奔驰C级和奥迪A4L，在今年1月份销量更是达到了24,396辆。
不可否认，这一代宝马3系向舒适性妥协后，在提升了整体豪华感，以及拥有同级别最优秀的动力匹配系统，每一点都是国人所爱，能登顶销冠也不足为奇。
然而，宝马却一次又一次透支自身品牌。不过在笔者看来，既然减配之下也能换来销量，能带来更多的利润，“何乐而不为”呢？
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
