蔚来即将迎来第20万台新车下线，快速发展依靠的是什么？

四月初，各大车企纷纷发出了上月的交付量数据，蔚来三月交付9985台新车，车型平均成交价高达42万，月交付量近万实属不易。据悉，蔚来历史累计交付量已经192828台，即将突破二十万，那么蔚来的快速成长，靠的是什么呢？

全面转向自研，支撑销量

如今造车新势力纷纷转向自研，虽然蔚来的起步相对较晚，但它的进步很快，蔚来起步更晚，但进步很快，以刚刚交付的第二代技术平台NT2首款车ET7来看，它在初交付的时候就提供了L2级别驾驶辅助功能，LCC、ACC、转向灯变道一应俱全。最值得一提的是，ET7的是首款搭载激光雷达的车型，让车辆在辅助驾驶和自动驾驶层面有了极大提升。

持续加快布局补能体系

除了智能驾驶辅助优势外，蔚来的补能体系布局也颇具优势，截至3月31日，蔚来在全国布局了换电站884座，其中高速公路换电站235座；超充站727座、4,048根；目的地充电站681座，3,832根；接入超过480,000+根第三方充电桩。目前， G1京哈高速、G2京沪高速、G4京港澳高速、G50沪渝高速、G60沪昆高速沪湘段、G30连霍高速苏陕段、京津冀都市圈、成渝都市圈、长三角都市圈已经贯通，蔚来用完善的高速换电站网络改善了用户长途出行的补能焦虑。补能势必会增加无桩用户选择蔚来的吸引力，而这种效应也会随着覆盖度的持续增加，显现出更强的竞争力。

目前，蔚来在高端市场已经展现出了领先优势，在上海地区2021年的全品类SUV市场中，35万以上价位，蔚来击败众多热门燃油车型，例如宝马X3、奥迪Q5L以及奔驰GLC这些强劲选手，位列第一名，市占率高达23%，这足以体现出蔚来在市场上的受认可程度。随着ET7产能稳定爬坡，加之ET5车型的年内交付，下半年蔚来的交付量还将迎来新的增长。