进口车型国产化，降价与否？还看车企

就在车友们对宝马X5国产的消息心生欢喜时，没想到车企给出的定价却带来了意外，新车最低起售价定在60万出头，比进口版的最低价便宜了十万块，但当进口3.0T车型价格只有70万出头的时候，你还觉得宝马有展现诚意吗？

车辆国产之后，对于车企来说会省去很多费用，其中仅仅关税这一部分就能节约不少，再加上各种装卸费用，人工费用等等，70万的进口宝马X5国产之后大概能节省十多万的费用，可从国产后车型的定价来看，宝马并非做出完全让利的架势。

把价格撇开不谈，如果国产版本宝马X5给出强劲的产品力，自然也会让消费者信服，但从新车综合实力的表现看，除了有增加轴距，提升自动驾驶系统配置之外，其他部分很难找到什么亮点想让人为之买单。

宝马之所以敢这样豪横的定价，关键原因就在于，宝马已经占有国产华晨宝马大部分股份，对于车企来说，不管是卖出去一辆，还是卖出去一万辆，额外的大部分利润都是归宝马所有，宝马的获利能力比同级别奔驰、奥迪要强的多！

同样这样操作的还有丰田，中东版丰田陆巡比国产车型不但没有便宜，反而还加价出售，虽然说配置上丰富了不少，但也不至于加上二十多万，这真是有坑消费者的嫌疑。

可再来对比一下奥迪，从上汽奥迪新推奥迪A5L就能看出，产品力在升级，轴距在加长，可卖出的价格完全可以和奥迪A6L去比拼，这才是国产车型应该拿出的态度。可即便是如此，消费者还是觉得宝马比较香，奥迪在宝马面前始终是矮了一头，由此可见，有消费者的地方就有市场，如果一旦成为市场的宠儿，车企就有拿捏购买者的资本。

个人认为，在选车的时候，还是要稍微理性一些，不要跟风消费，也不要只看品牌，应该综合衡量整车的产品力，从综合性价比上着手，如果大家太过于追捧某个品牌，到头来多付出的还是消费者自己。