被小瞧的“实力派”，搭2.0T引擎，电滑门+行政后排，却少有人问

但有一点要说的是，同期上市的丰田赛那目前的成绩也是越来越好，但依旧处于不温不火的状态，在销量方面的表现不怎么好，与起亚原本的预期有着一定的差距，那么这是为什么呢？

从我个人的角度去考虑，首先，相较于别克或者是本田，起亚这个品牌目前的主要车型更多的是集中在中低端市场上面，那么对于一台28万多起步的MPV车型，很多消费者自然不能够接受；其二，由于这台车的热度不高，再加上对手的实力过于强大，很多消费者在选择车型的时候，往往会把这台车排除掉；其三，起亚嘉华上市的时间并不算久，在没有大量的口碑支撑下，大部分消费者也自然不会轻易出手。

作为起亚的全新标杆车型，起亚嘉华称得上是家族的扛鼎之作，出色的舒适体验和实用性，在面对别克GL8或者是本田的时候，也不落下风，但考虑到起亚在品牌层面上的不足，所以这台车自然没有得到太好的反馈。那么这台车具体又是什么样子的水平呢？我们接着往下聊。

舒适的动态品质 优秀的乘坐质量

在动力方面，虽说起亚嘉华是一台尺寸颇大的MPV，但这台2.0T的涡轮增压发动机也依旧能够轻松带得动这台车型，在驾驶过程中能够保持着较为出色的状态。另外，得益于这台8挡变速箱，让其在低速路段中也拥有较好的平顺性，并不会带来一蹿一蹿的感觉。在提升速度后，动力储备依旧充足，随时能够带来足够强大的爆发力，并且整车依旧能够保证较为沉稳的驾驶状态。

在机械层面中，起亚嘉华的悬架偏软，结合高水平的底盘布局，在面对坑洼路段的情况下，也并不会带来太多的冲击感，而且能够隔绝大部分的振动，尤其是在高速行驶的时候，车内的舒适体验是很出色的。

作为一台中大型MPV，起亚嘉华在油耗方面的表现也足够亮眼，在综合路段测试过后，百公里油耗大概是在9.9L左右，对于这样子的一台车型而言，这个数据表现较为合理。另外，起亚嘉华加的是92号汽油，加上本身的油箱容积，一箱油的成本并不高。

延续海外版本的同时 针对细节做出了升级

起亚嘉华在外观方面的设计不同与传统MPV造型，相比别克GL8和本田奥德赛那种四平八稳的设计，起亚嘉华拥有更强的年轻氛围以及视觉冲击力。在尺寸方面，长宽高分别为5155x1995x1795mm，轴距为3090mm，尺寸表现较为宽大，但看起来并不会觉得笨重。

车头的造型布局依旧延续家族语言，造型非常别致，并且还拥有分体式的设计以及精致的LED光源，进一步强化了视觉效果，也有更高的辨识度。

由于采用了大量的硬直线条，所以整个车身看起来非常硬派，贯穿前后的腰线，进一步凸显了力量感，再结合C柱上面的银色饰条布局，带来更好的视觉层次感。

尾部虽然比较简约，但也同样不单调，设计语言较为丰满，并且还拥有贯穿式尾灯布局，在夜间到来时，能够带来很好的视觉体验。另外，起亚嘉华还拥有感应式的后备箱开启功能，智能程度很高。

宽大的头等舱布局 丰富的功能配置

打开车门，起亚嘉华目前这套内饰语言和家族众多车型保持高度的一致，也依旧是双联屏的布局以及充满质感的中控面板。此外，内置的车机系统也很智能，能够支持手机互联、语音控制系统等一系列的功能，便利性很好。

作为一台大尺寸MPV，后排也同样是这台车的重中之重，笔者身高177cm，座椅调到合理的状态下，能够给我留下不少的头部空间，腿部与前方大概有两拳以上的距离。不仅如此，这台车的座椅支撑也较为高级，在长途过程当中，依旧能够给我带来很好的乘坐质量。另外，这台车也搭载了较多的功能布局，给乘客以及驾驶者带来更为享受的体验，是一台非常全能的MPV车型。

综合来讲，作为一台不弱于同级车型的MPV，起亚嘉华拥有过硬的产品技术以及机械水平，在舒适度和豪华氛围方面的表现也可圈可点，如果对起亚这个品牌有信心的话，那么起亚嘉华也是一台可以选择的车型。