得不到的才是最好的？全新本田HR-V虽好，但引入怕卖不动

这年头，能躺着很舒服,为什么要站着过日子？在国内市场，本田缤智/XR-V系列在小型SUV市场过得很滋润，本田自然也没有把他们替换的想法。但在海外市场不同，和缤智/XR-V一脉相承的本田HR-V，就已经到了升级换代的时候。

所以，当海外新一代HR-V发布时，国内的本田粉也很兴奋，期待着缤智/XR-V也同步换代。你看看新一代HR-V的模样，实在是很高级很帅气啊！关键是，海外新一代HR-V尺寸全面升级，已经越级成为紧凑级SUV了，在以大为美的国内市场，这很吃香啊！快到碗里来吧！

那么，新一代HR-V会同步引入国产，甚至替换缤智/XR-V吗？给大家泼泼冷水：这很难。

看到新一代HR-V的造型，和现款车型判若两车。不得不说，这个更有力量感的造型和绷紧的车身线条，的确很迷人很性感。

这个凸起的前脸格栅，给人耳目一新的设计感，给予了以往本田SUV所没有的视觉冲击力。中网则是采用了一个六边形的设计，内部也是一些小六边形的设计，这看起来是不是和兰博坚尼SUV有点相似？不过最为显眼的，还是与中网部分相连的发动机舱盖上的两条肌肉线，让新一代HR-V霸气侧漏。

新车给人的感觉就是更大了。侧面的线条更顺滑，车尾以及C柱就明显的做了加长的处理，并且角度也做了偏陡的设定，后车窗的面积也更大，车尾顶端也加入了后扰流。现款HR-V的后门把手隐藏在C柱上的设计被取消，从设计上看更稳重成熟了。

这副圆润的造型，也是新一代HR-V进阶的标志，也让国内粉丝们最为兴奋，毕竟那些买缤智和XR-V的小年轻们，也是时候换一台空间更大、更有质感的SUV了。

至于内饰，我们相信新一代HR-V会采用十一代思域的设计风格，但材料和做工会进一步提升。为何？因为官方也表明了全新HR-V是与11代思域共享一个平台，而HR-V的目标就是要做SUV界的思域啊！

日规全新缤智内饰

此前我们看到日规版全新缤智的内饰，嗯就是这个味道了。相比而言，新车的内饰将有更多的软质材料包裹，而十一代思域那焦点的网格状出风口也会被取消，整体氛围更有质感。

动力方面，这个相信不用猜了，新一代HR-V将采用思域的1.5T动力系统。在北美市场，十一代思域还有一款2.0L动力可选，同步到HR-V上也是很正常的事了。

大家最关心的，莫过于新一代HR-V引入国内，会搭载那种动力？其实在这之前大家先要搞清楚，新一代HR-V或许压根就没想过进入国内市场！

全新一代HR-V首发亮相是在北美，同样以大为美的国内市场，也有声音表示它会引入国产，替代现款的缤智/XR-V，但说实在的，若这车真引入国产，市场前景远没有它外观看起来那么的美好。

虽然，国内小SUV市场在升级，譬如丰田就在这个级别投放了售价更低的卡罗拉锐放和锋兰达等车型，但这并不意味着本田也要升级它的产品线。

从目前本田在国内市场的SUV产品线来看，小型SUV有缤智/XR-V，而紧凑型SUV有皓影/CR-V车型，布局也相对合理。而全新一代HR-V由于尺寸上的增长，已变成一款紧凑级SUV了，若引入国产的话本田在国内的SUV产品线又将调整，说不定还会抢CR-V等车型的市场。

另外，从售价上看，变得更大的新一代HR-V肯定会卖得更贵，主销车型售价或会在15万元以上。而卡罗拉锐放和锋兰达等车型走的是低价策略，所以即便HR-V引入国产，较高的价格也无法应对丰田小型SUV的挑战。

从产品线和定价上看，新一代HR-V的到来或会打破本田SUV的结构，但无法对抗丰田家的低价车型，吃力不讨好。

全新一代HR-V不会被引入国产的重要原因，还在于本田电动车的时间表。本田已经明确表明了在2040年旗下产品全部转为纯电动，而在国内电动化大潮日益汹涌的情况下，这个时间或会提前。

目前，本田已确定在国内市场投放东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1极湃1两款纯电SUV，基于国内电动市场的竞争激烈程度，相信本田会在这两款SUV上花更多的心思，毕竟电动车将是未来一段时间的增长点，不容有失。

从产品定位上看，除了动力系统不同，全新一代HR-V和e:NS1、e:NP1等车型也有一定的重合度，只能说在缤智、CRV和e:NS1等产品的布局下，国内市场确实没有新一代HR-V多余的位置了。

如果不是缤智/XR-V卖得太好，相信新一代HR-V还有引入国产的可能。但从市场的角度来看，即便它引入国产，销量未必会比缤智/XR-V好。从产品力上看，HR-V的确值得期待，它给了那些想要一台精致又需要空间的用户新的选择，只是国内市场变化太快了，电动化的春风已经吹起，“极湃”也已经开始展现实力，得不到的才是最好的，就让全新HR-V留在北美吧。