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数据显示，奇瑞汽车2022年2月累计新车销量仅为4.67万辆，相比于2007年开年1月的3.72万辆销量相差甚微。这其中，艾瑞泽5正式推出后，以不错的设计、动力搭配得到不少消费者的追捧，2016年3月单月销量为5500量，最高记录单月销量达到了2.11万辆。而现如今，由于产品力不足，更新换代周期长、技术落后等问题影响，艾瑞泽5在2022年2月单月销量仅为2600辆。结合奇瑞汽车近些年销量数据表现来看，一直是上下浮动，由此可见品牌在市场中发展的根基并不稳固。
通过查阅资料，奇瑞艾瑞泽5于2016年3月18日在北京正式上市，上市后仅12天的时间，当月累计销量达到了5500辆。同年12月，艾瑞泽5累计销量更是高达2.11万辆。但那时的奇瑞不知道的是，这将是艾瑞泽5的巅峰时期。
2017年3月，艾瑞泽5 SPORT正式上市，当年以7.69-9.79万元的售价区间，换装全新1.5T发动机并主打运动行家用轿车，让艾瑞泽5又火了一次，当年12月单月销量高达1.56万辆。而现如今，艾瑞泽5单月销量，还不足2000辆。
归根结底对说，艾瑞泽5系列产品销量持续下滑，还是在意料之中。查阅汽车质量投诉网来看，关于艾瑞泽5系列车型的投诉量高达1425条。其中，比较有代表性的投诉案例均关于发动机、变速箱、异响等。
更严重的，消费者购买的2016款1.5L手动领潮版车型，发生过倒车时发动机舱冒烟，并有巨大胶臭味。后期用车途中，又遇刹车失灵情况，造成车辆撞车撞墙的安全事故。
不仅如此，更有大部分消费者投诉，艾瑞泽5车型有过行驶过程中、倒车过程中刹车变硬，更有刹车失灵、出现交通事故的情况。针对以上种种问题，可以看出奇瑞艾瑞泽5存在车身异响、刹车失灵、底盘异响、后备箱漏水等诸多缺陷。那么，这样的产品上市销售，你还敢买吗?而后期推出的艾瑞泽 5 PLUS、艾瑞泽 5 GS、艾瑞泽5 PRO你还敢买吗?
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