5天4次成为被执行人，执行标的累计超500万，观致汽车路在何方？

4月7日，小木从相关渠道了解到，观致汽车有限公司（以下简称“观致汽车”）再度新增一条成为被执行人的信息，案号为（2022）苏0581执1685号，执行标的为156.0159万元，立案日期为4月6日。值得关注的是，就在前几天4月2日，观致汽车曾同日三度新增被执行人信息。这也意味着，自4月以来观致汽车已经4度成为被执行人，累计执行标的超过500余万元。

然而以上只是观致汽车面临风险的一个小小的缩影，据企查查显示，仅法律诉讼方面，截止目前观致汽车已有被执行人记录56条，被执行总金额达到67833.73万元；限制高消费记录41条；终本案件记录21条，未履行总金额4095.14万元。写到这里，小木也不禁为观致如今落魄凄惨的现状唏嘘不已。

销量方面，观致汽车更是惨不忍睹，2021年上半年销量为4380辆，全年累计5000余辆。来到2022年，观致汽车的月销量再度下滑至两位数：1月销量为76辆，2月销量只有区区29辆。这一连串令人绝望的销量数据，让观致汽车在市场上渐渐地失去了那最后一点存在感，也不禁让人发问，观致汽车的未来在哪里？或者，观致汽车还会有未来么？

作为国内最早冲击高端市场的豪华品牌，观致的陨落速度令人惊叹。相比其它自主品牌，可以说观致汽车的出生是相当“高贵”的，如果说含着金钥匙也不为过。观致汽车的前身是奇瑞汽车与以色列集团于2007年共同出资成立的奇瑞量子汽车有限公司，2011年正式更名为观致汽车有限公司，“观致汽车”品牌便如此诞生了。为了树立高端汽车品质标杆，观致不惜重金组建了一只堪称豪华的专家高管团队，团队成员来自全球23个不同的国家，大部分都曾经在宝马、沃尔沃、大众等知名车企担任重要职位。

2013年3月，首款车型观致3轿车惊艳亮相日内瓦车展，随后9月份便突破历史般地获得了Euro-NCAP测试五星评级。同年11月，观致3 轿车在广州车展上正式上市，吹响了观致汽车在国内冲击高端豪华品牌的号角。

凭借精致大气的外观以及卓尔不凡的质感，观致3一经发布，就吸引了众多消费者的目光。可是“心比天高”的观致明显过于自信了，从当时11.99-16.79万元的售价区间来看，很明显观致3就是冲着大众速腾来的，同时观致3也将正经历“减配风波”速腾的后扭力梁板独立悬架学了过来。然而，得了速腾的“病”，观致3却没有速腾的“命”，陌生的品牌、昂贵的定价加上薄弱的销售渠道，使得观致3在众多竞品车型中逐渐失去了消费者最为看重的性价比。“高高在上”的观致显然有些水土不服，曲高和寡。虽然后来相继推出观致3五门版、观致3都市SUV、观致5 SUV以及观致3 GT等四款车型，但让奇瑞寄予重望的“观致”却始终没能取得预期的市场销售表现。

终于，羸弱的销量加上居高不下的投资负债，让奇瑞感到不堪重负。2017年12月，宝能集团战略投资观致，获得了观致汽车51%的股份。这也意味着，奇瑞的冲击高端品牌梦再次折戟观致，观致汽车正式进入了宝能时代。

宝能的重金入股，也一度让人看到了观致厚积薄发、腾飞向上的希望。2018年，也就是宝能控股观致汽车第一年，观致汽车全年共销售汽车6.3万辆，同比增长320%。

然而看似亮瞎眼的数据，却为观致的未来早早埋下了隐患。原来，宝能将观致玩起了“左手倒右手”，通过大批量卖给了自己旗下的联动云共享汽车，造成了相比被收购前2017年高速增长320%的“数据繁荣”，联动云观致共享汽车也一度被网友调侃为“年轻人的第一辆越野车”、“年轻人的第一台移动厕所”。毕竟“共享”不是长久之计，2019年，观致汽车全年销量便快速大幅下滑至2.27万辆，再到2020年的1.31万辆......在宝能接手的这四年来，观致汽车的尴尬处境并没有好转，反而有加速沉寂的迹象。

然而就在今年的1月28日，看似已经“躺平”的观致汽车冷不丁地发布了全新观致6的官图，据悉新车还将提供燃油版和纯电动版两种车型供消费者选择。消息一出，便有网友评论调侃道，共享汽车又有新车可选了！结合宝能集团目前财务危机重重、法律诉讼不断的处境，居然在这个时候还能腾出精力来发布新车，究竟是整装待发，还是转移视线，刷刷存在感呢？具体意图，咱们也无从推断，至于观致汽车的未来将何去何从，是前途渺茫？或是未来可期？还是那句话，一切都交给时间吧，时间会给我们答案。