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梅赛德斯-奔驰 EQS (V297) 是一款纯电动全尺寸豪华掀背车，由德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰集团生产。它是梅赛德斯-奔驰EQ系列的一部分，到2022年，该系列将扩大到10款。
概览 |
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制造商： |
梅赛德斯-奔驰 |
生产时间： |
2021年5月–至今 |
生产地： |
德国：辛德尔芬根 泰国：北榄（TAAP） |
车身和底盘 |
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级别： |
全尺寸豪华车（F） |
车身样式： |
5门掀背式 |
车身布局： |
后置电机，后轮驱动 双电机，全轮驱动 (4MATIC) |
平台： |
奔驰EVA平台 |
动力总成 |
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电动机： |
永磁交流同步电动机 |
功率输出： |
215 千瓦（288 马力）（EQS 350） 245 千瓦（329 马力）（EQS 450+） 385 千瓦 (516 马力) (580 4MATIC) 484–560 千瓦 (649–751马力) (EQS 53 AMG 4MATIC+) |
变速箱： |
直驱 自动变速箱 |
电池系统： |
108 kWh 400V NCM 811 锂离子 |
续航里程： |
107.8 kWh 2wd：488 英里（785 公里） 107.8 kWh 4WD：420 英里（676 公里） 90 千瓦时 2wd：398 英里（640 公里） |
充电方式： |
22 kW板载三相电，200 kW DC，双向（仅限日本） |
外形尺寸 |
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轴距： |
3,210 毫米 |
长度： |
5,216–5,265 毫米 |
宽度： |
1,926 毫米 |
高度： |
1,512–1,513 毫米 |
整备质量： |
2,480–2,655 公斤 |
EQS作为梅赛德斯-奔驰Vision EQS在2019年德国国际车展上亮相，预示了2021年发布的未来梅赛德斯-奔驰系列豪华电动轿车。量产车型于2021年4月15日首次亮相。
技术细节：
EQS是第一个基于电动车型专用技术平台的EQ车型，称为 MEA。该车的风阻系数低至 0.20，使其成为面世时生产中最符合空气动力学的汽车。
该车由法雷奥西门子的EQS 450+型号的水冷永磁同步电机和EQS 580 4MATIC型号中的两个电机提供动力。扭矩通过单速减速齿轮箱从电机发送到车轮。在单电机EQS 450+型号中，电机的额定功率为245 kW，制动功率为186 kW，允许减速 5 m·s-2。来自auto motor und sport的德国汽车记者 Alexander Bloch 发现，在130 km/h时的能耗为150--160 W·h/km，平均能耗为158 W·h/km。搭载107.8 kW·h的二次电池，该车的续航里程超过638公里。平均充电功率为163 kW，峰值 >200 kW，使汽车在大约半小时内达到79%的充电状态。
梅赛德斯-AMG EQS 53 4Matic+于2021年9月在慕尼黑车展上亮相，是首款全电动AMG汽车。它有两台电动机，可产生动力560kW，并提供1,020 N·m的扭矩，其操控特性以及冷却系统已升级，以匹配电动机的更高功率输出。
MBUX 超大屏幕：
梅赛德斯-奔驰EQS的高端版本具有两个独立的OLED屏幕和一个LCD仪表盘，几乎覆盖了仪表板的整个延伸部分。整个信息娱乐系统由8个CPU内核和24GB的RAM驱动。多功能数字仪表板受到好评。
安全和自动化功能：
该车具有多项安全和自动化功能：自动泊车辅助、自适应大灯、无线电话充电，还包括标准的梅赛德斯驾驶辅助套件 PLUS：巡航控制、车道保持辅助、安全前制动、避让辅助（适用于行人和自行车 )、盲点监控，包括后座出口警告、交叉路口警报和交通标志识别。
——规格如下：
车型 |
生产年份 |
功率 |
扭矩 |
满电容量/真实容量（KW） |
动力传动系统 |
百公里加速 |
最高车速 KM/H |
最大续航 |
EQS 580 |
2021– |
385 kW |
855 N⋅m |
120/107.8 |
4WD |
4.3 s |
210 km/h |
676 km |
EQS 450+ |
2021– |
245 kW |
568 N⋅m |
120/107.8 |
4WD |
6.2 s |
210 km/h |
785 km |
EQS 350 |
2022– |
215 kW |
565 N⋅m |
100/90.6 |
RWD |
6.6 s |
210 km/h |
638 km |
AMG EQS 53 |
2022– |
484–560 kW |
949 N⋅m |
120/107.8 |
RWD |
3.4-3.8 s |
220 km/h |
586 km |
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