3067
导语：混合动力的轿车有什么缺点？为什么有些人认为买混动车的人很少？
我们家有一台2019款的比亚迪秦混动车！我告诉大家，早期的混动汽车很难做到省钱，甚至不一定做到省油！非常的不划算！但是，最新型的混动汽车，技术上、性价比上，都十分完美。
因此，新事物刚出来的时候，做第一个吃大闸蟹的人，也很容易被割韭菜。所以很后悔，当初为了一块绿牌买了混动汽车。
混动汽车不止2019款比亚迪秦的这一种插电混动形式，还有许多种（后面我会说到）。但大多都是不划算的！混动汽车本来是我很不看好的，但是比亚迪这两年推出的最新型混动，又让我耳目一新。
先说我买的2019款比亚迪秦混动吧，虽然不划算，但是现在后悔也来不及了，只能是对着车阵阵叹息！
我们家当时的情况是，我老婆被调到另一个区，那个地方交通不便，没有地铁。和我上班的地方也不顺路，我平时开车也没办法带她。所以没办法，只能多买一辆车。
但是我们家只有一个燃油车指标，已经用在我的车上。我们这个城市，对外地牌是高峰期限行的。所以，我们只有两个选择，要么花大几万竞价拍一张车牌，要么，就买一辆不限牌的车——新能源。
新能源有两种，一种是纯电动，一种是混动。
纯电动车，我们上网百了一下，知道纯电动车有以下缺点：一、续航里程太短了，二、开空调会使续航大幅缩水，三、冬天续航大幅缩水，四，跑高速续航大幅缩水，五、充电时间太长，六、我家没办法装充电桩，七、当前充电桩分布并不密集，八，保值率太低了，九，基于各种缩水，不能跑长途。
所以，就选择了混动。
混动的话，舍比亚迪其谁？
确实，国内做混动的，而且可以上绿牌的，做得最好的，肯定是比亚迪。
于是，就买了比亚迪秦！
一开始我老婆只是希望比亚迪起个代步工具的作用，而且有绿牌。对车的性能什么的，没有追求太多。
可是，用了半年之后，我老婆各种不愉快。因为她发现，混动车虽然可以上绿牌，可是并不划算！而且各种缺点一大堆。现在，我来历数早期混动车的几个缺点，希望大家引以为戒。
一、车价比较贵，即使送绿牌也并不划算！性价比极其地低！
我们当时买的时候，落地价格是15.65万元。因为有送价值3万多的绿牌，所以觉得也还好。
后来有一天，我老婆加家把我狠狠修理了一顿。我问她：为什么？
她说：你知不知道比亚迪秦有燃油款！
我说我知道！
她又问：你知不知道比亚迪秦自动档的燃油车落地价只要8万！
我确实也不知道。
然后我老婆就怪我当初建议买新能源！她说：如果知道价格差这么远，还不如直接竞价买一张车牌，然后买比亚迪秦燃油版，还省4万多！
这样一比，确实很不划算！当时北极熊还没打乌克兰，所以，油价很便宜。4万多不知道可以加多少油了！
按照一年15000公里来算，一公里5毛钱，一年7500的油费，4万多可以加差不多6年的油了！
这还是因为我们这儿限牌，如果其他不限牌的城市，买混动汽车，就更加不划算了。贵7万多块出来，可以加差不多10年的油了。
所以，混动汽车，性价比是极低的！
买都买了，没办法，我只能以这是新能源，会比较省油，驾驶感受也是不一样的。
后来老婆赌气，让我开比亚迪，我才知道，所谓的省油、驾驶感受，也根本不是我想的那样。
二、混动汽车一点也不省油，这个也很致命!
因为混动汽车不充电也可以跑，所以，我们家不能装充电桩这个因素，我也没考虑进去 。
实际上，混动汽车是要充电才可以省油的。
正常情况下，比亚迪秦混动汽车充满电，纯电续航是70公里。如果是混动状态下，可以跑到7L/百公里的油耗。
所以大家可以看到，混动模式下，油耗并没有优势！而那可怜的70公里纯电续航，实在是非常鸡肋。
因为，70公里纯电续航，可利用的续航大概也就50多而已！
50多公里的纯电续航，用完之后，就得用发动机单独驱动。
所以，要想让混动汽车有一定的纯电续航可用，又能使其做到7L/百公里的油耗，就必须得保证一两天充一次电。
我们家是不具备装充电桩的条件的，当时想，反正不充电就当燃油车开，所以没关系。谁让它可以送牌呢？
所以，这样的情况，我们家充电是不方便的。
所以，为了这几十公里能不烧油，或者让我的车在混动模式下可以做到7L的油耗，我要花10个小时去充电。关键这，这点电量，一两天就耗完了。
这样一来，既要加油，又要充电，而且充电时间非常长，用车极其不方便。
这时候，很多人就说了，既然充电很麻烦，而且不充电也可以跑，那干脆不充电好了。是的，其实我也一直是这样做的，把它当燃油车来开。用专业一点的话来说，就是亏电行驶。
大家知道混动汽车亏电行驶会怎么样吗？
耗油，巨耗油！动力弱！
一辆紧凑型的车，在亏电状态下，油耗达到了9.5L/百公里。太夸张了吧！
这是因为，由于没有电能作为汽车的辅助动力，使得1.5T的发动机独自驱动汽车，又得比普通燃油车多负担电池、电机的重量，这样油耗就上去了。
同时，由于没有电能，混动汽车百公里加速6秒的超强起步提速功能也没有了，差不多要13秒！如果在高速上想要超谁的车，非常困难。爬坡性能，更是让人堪忧。
所以，混动汽车，即使天天伺候它，帮它充电，也不省油。而不给它充电，油耗高得吓人，动力体验也非常差。
三、保险比较贵。
与同级别的燃油车相比，车价贵了7万多，所以保险费也贵了许多。
按照往年也还好，比亚迪秦混动，大概比燃油版本的保险贵个1000左右。
但是，现在新能源车又出了一个新能源车专属保险，每年的保险费要涨20%。这样一来，保险费每年要比普通燃油车多花2000元。
四、维修保养比较贵。
混动汽车，因为有动力电池、电机，同时又有发动机、变速箱，所以，保养方面，要比普通燃油车贵个两三百一次。
同时，因为整体的动力系统较为复杂，所以，故障率也比较高，维修费用方面，也比一般的燃油车高。
总之，这极其的不省心啊。
所以，混动汽车，买车又比普通燃油车贵7万，花费大精力去给车充电，油耗也不低。而如果不充电，油耗高得吓人。想充电，又不能快充，慢充又极其困难。每年的保险、保养、维修费又比燃油车高。
这样一算，混动汽车和燃油车相比，真的是没有任何优势！哪怕算上绿牌，混动车也没有优势 。
真正深入了解过的人，是不会买混动汽车的。
这样一来，买混动汽车的人自然就少了。
当然了，我说的比亚迪混动，是插电混动，只是混动的其中一种形式。其实还有很多种混动！但是恕我直言，目前来说，大部分混动都不划算。
日系双擎混动！
很多人说，比亚迪的混动因为是插电混动，所以比较鸡肋。如果像日系那样不插电的混动，可以做到不充电也省油，那是不是就划算了？
其实也不会！
因为，日系的不插电混动，叫双擎动力。虽然很省油，也不需要充电。但是，日系车本来就很省油，双擎动力并不具备优势。
以卡罗拉双擎和卡罗拉普通燃油版来作对比的话，卡罗拉双擎，百公里油耗比卡罗拉普通燃油版本省1L左右，但是价格贵2万！
假如一辆车一年跑1.5万公里，油8元/L，那么，卡罗拉双擎一年可以省15000/100*8=1200元！
这样一来，卡罗拉双擎要开到16年，才能将车价贵出来的部分通过省油省出来。
所以，这样一来，日系的双擎混动，其实也是没有优势的。列何况，双擎系统同样面临保养、维修费用更高的问题。
增程式插电混动。
当然了，最近市面上也出现了一些叫增程式插电混动的车，这个，以理想汽车和赛力斯SF5为代表。
那么，这新能源车划算吗？
可以肯定地告诉大家，不划算！
理想汽车是一款SUV，落地价格大概是35万左右。试问，你会花35万买一辆国产SUV吗？
而且，理想汽车的定位也非常有意思。
188公里的纯电续航，然后采取增程式混合动力。这样，可以解决里程焦虑。
但是，人家188公里的纯电续航不够用的时候，要用到燃油，说明要跑长途，要走高速。而偏偏，增程式跑高速是很费油的。
如果说你更注重电力驱动那一部分，你的续航又不咋的。
本身，增程式混动的价格就能打退一大票人，用电续航又短，用油的话，也不省油。
理想这款新能源SUV，其销量是比亚迪宋SUV的三分之一。群众的眼睛是雪亮的~
说明，增程式混合动力，并不受欢迎。
难道说，混动汽车真的完全没有可取之处了吗？
其实也不是，目前比亚迪推出的DMI超级混动，其实是比较理想的混动模式。
比亚迪的DMI超级混动！
比亚迪的DMI超级混动，已经在多个王朝系列推出，包括：比亚迪秦DMI超级混动、比亚迪汉DMI超级混动、比亚迪唐DMI超级混动、比亚迪宋DMI超级混动。
超级混动，是使用了比亚迪自研的世界上热效率最高的超级混动发动机，热效率43%！此前的记录是丰田创下的41%。
热效率越高，越省油。
此外，比亚迪还为超级混动的汽车搭载了刀片电池，进一步提高电池的能量密度、安全水平。
在超级混动的模式下，比亚迪多个系列的纯电续航模式从55公里-242公里不等。更重要的是，在亏电状态下，比亚迪的超级混动也是省油的。
之所以亏电还省油，除了热效率超高的发动机和性能卓越的刀片电池外，比亚迪对混动技术的灵活运用，使发动机、电机，能在各自效率最高的时候进行工作，极大地减少了不必要的能量损耗。
因此，比亚迪秦PLUS-DMI，可以做到亏电油耗4.1L左右！满电油耗可以做到3.5-3.8L的超低油耗！
而比亚迪秦PLUS-DMI的120公里版本，支持快充！家里有没有充电桩，充电都不麻烦。如果不充电，也没关系，油耗比日系的双擎动力汽车还要低。
而这样的比亚迪秦PLUS-DMI的120公里纯电续航版本，才15万左右的落地价格，比我2019款的划算得不是一星半点。
写在最后：
像我们家这样早期的插电混合动力，日系双擎动力，以及增程式混合动力，都不大划算，技术上也不完美。
所以，像这些混动，懂算术的人，都知道不应该买。所以，买的人不多。
不过，随着最新技术的比亚迪DMI超级混动面世，相信会有越来越多的人相信、接受这一类最先进的混动汽车。
时代在进步，这一次，是我们中国的企业，引领了混动技术的进步，走在了世界前沿。
内容由作者提供，不代表易车立场
