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整体设计方面，新车与现款车型基本保持一致，家族气息非常浓重。汽车线条勾勒延续家族化设计理念，前脸的设计显得有层次感，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从腰线来看，新车依旧是凌厉的风格，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上18寸的轮毂的造型，让其运动气息更加强烈了。车尾线条设计横向发展配两个大的L型尾灯更显独特，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更辨识度非常高了。
车内方面，新车采用凯迪拉克最新设计风格和布局，整体来看非常的豪华。三幅式的方向盘造型运动感充盈，还带有换挡拨片，很有驾驶乐趣。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。车内的座椅包围性相对不错，能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4760×1815×1428mm，轴距也达到了2775mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在14位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在12位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
凯迪拉克CT4搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在15位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、缺气保用轮胎、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、主动降噪、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT4，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT4的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT4最满意的是它的电磁悬挂，另外发动机参数有趣、油耗低也都是大家喜欢它的点。
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