纯进口、3.0T六缸引擎，5.9秒破百，比奥迪Q7大气却无人理

说起豪华SUV，大家最先想起的或许就是奔驰、宝马、奥迪这三个德系品牌了，得益于强大的品牌影响力和产品力，BBA基本瓜分了国内豪华车市场。实事求是，抛开品牌因素，凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯、英菲尼迪并不比BBA差，相对来说是更具价值的选择。尤其是今天咱们和大家聊得这台车——大众途锐，新车和奥迪Q7、保时捷卡宴同平台打造，动力、配置基本和Q7保持一致，价格却廉价10万。

相比较在低端层面的叱咤风云，大众在高端豪华领域的努力非常不成功，甚至可以用功亏一篑来形容。辉昂在亏损了2年之后终于停产，我们可以用高昂的价格来为其辩护，毕竟，同级别的宝马7系、奔驰S级似乎是更好的选择。但是，途锐的滞销足以说明许多问题，大众已经被市场赋予了低端、亲民的标签，设计理念也过于内敛、中庸，确实难以吸引到国内有钱人的眼球，基于此，途锐虽然诚意十足，但市场表现却十分惨淡。可以说是最厚道德系豪车，纯进口、3.0T六缸引擎，5.9秒破百，比奥迪Q7大气却无人理。

途锐的整体造型确实比奥迪Q7更加大气，大众家族式的风格很有辨识度，同时，全车可见大量精准度较高的车身零部件，尤其是镀铬横幅条、LED远近光灯组以及泛着金属光泽的钣金，赋予了其一派精致、细腻的坐公共有，坐拥不输奥迪Q7、宝马X5的档次感。

车内同样豪华感十足，纯黑色主色调配合玻璃面板、镀铬条点缀，将整个内饰空间烘托的很有质感，而中控台向驾驶区域倾斜，15.3英寸多媒体屏幕加上全液晶仪表盘、高大上的电子档杆，又为内饰空间增添了许多的科技感。

并且在此基础上，新车整备质量为超过2.1吨且重量多源于自身结构，高强度的车体刚性带来不错的安全性能，同时，新车配有10气囊、胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、自动泊车、自动驻车、夜视系统、前后雷达、矩阵LED等配置，安全性能领先奥迪Q7。

在空间方面，途锐的长宽高分别为4878mm、1984mm、1686mm，轴距为2899mm，新车定位中大型豪华SUV，但实际空间基本上和汉兰达处于同一水准。体验者身高1米8，坐在后排头部空间还有四指，膝盖距离前排座椅具有2拳多，轻松翘起二郎腿。同时，真皮座椅的填充物十分柔软，真皮触感真实细腻且融入了人体工力学，背部和腿部支撑不俗，加上全景天窗、前后双温区空调、空气净化、座椅加热\通风\按摩、Dynaudio高端音响，立足于打造高质量的驾乘环境。

最后再来看一下动力系统，新车搭载了2.0T和3.0T V6发动机，最大功率分别为252和340马力，峰值扭矩分别为370和450牛米，匹配8挡手自一体变速箱。动力对标奥迪Q7、宝马X5来说丝毫不怵，配合全时四驱，百公里加速稳定在5.9秒。值得一提的是，新车配有空气独立悬挂，全系中央差速锁，通过性和越野性能也值得考量。