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经常关注汽车市场的朋友们，想来不难发现一个问题，就是再中高端领域中我国一直处于非常弱势的状态，被合资车稳稳的压制着，特别BBA一只在国内有着非常高的地位，但哪怕在低端车辆中也能够见到众多合资车，在加上他们起步较早，很多国人买车首先考虑的都是合资车，而丰田，大众这些车型更是国人的重点考虑对象。虽然近几年国产车强势崛起，但还是很多人看不上国产汽车，因为大部人都认为国产汽车在品控方面远远不如合资车，毕竟现在的合资车少说也有长达几十年的历史了，其中丰田，大众，本田等车型更是深受平民的喜爱。
但他们旗下的众多车型并不是每辆汽车都深受消费者们的喜爱，就拿本田来说，它旗下出现过很多经典车型，不管是轿车领域还是SUV领域都有着不错的表现，特别是在国内有着非常不错的销量，在加上它的影响力，很多国人买车都会选择它，但它旗下的高端品牌讴歌，却并不被国人待见，说起这款车如果不经常关注车圈的朋友们，一定很少听说，因为他在国内的市场上占据着非常小的位置。
其中讴歌CDX就是最为明显的代表，虽然这款车是由本田旗下精心打造而成，但它的市场反应并不好，在刚刚上市的时候还进行了一场火爆，但过了没有多长时间销售量逐渐下滑，在今年的三月份里才卖出315辆，到了四月份只有300多辆，五月份销售略微上涨卖了517辆，这样的销售量说不上强悍，因为和同级别宝马X1相比差距不是一般的大，要知道BBA的车型一直都有着平均月销8000辆的成绩，足以看住讴歌的尴尬状况了，不过这款车到底是性价比不足，还是品控方面没把控好？相信了解汽车市场的朋友们都已经有了答案。
在大多数人看来，讴歌CDX并不是性价比不足或者车辆的品控不过关，相反讴歌在性价比方面非常的突出，而造成它这样的原因最大的可能就是它在国内的市场中影响力不大，跟斯巴鲁一样。从大众角度来看，如果让大家从讴歌CDX和X1,Q3这三辆车中进行选择，我想很多人都会选择宝马或者奥迪，毕竟BBA早已深深的烙印在国人的心里。
但这并不能说明讴歌CDX不行，讴歌开在的街头的回头率并不比BBA弱，他的前脸的进气格栅运用了钻石切割设计手法，在配合上两侧犀利的大灯组和周围的镀铬条进行着完美融合，让它的前脸非常精致，在侧面它18英寸的轮毂可谓十分吸睛，而同时溜背式的车顶在配备上微微上扬的腰线，让它显现的非常高贵，在外观方面丝毫不弱于同级的宝马X1。
在空间尺寸方面这款车的长为4507mm，宽为1840mm，高为1615mm，轴距为2660mm，这样的车身尺寸并不优秀，相反和宝马，奥迪同级别车辆相比差距不是一般的大，不过想来讴歌CDX是为了满足溜背式的车顶才采用了这样的尺寸设计而成。
在内饰方面讴歌显现的非常高档，它的内饰处处透漏着豪华奢侈气息，首先在用料方面这款车的采用了大量的真皮和软质塑料进行包裹而成，整体手感摸上去非常细腻柔滑，特别是它三幅式的方向盘，全部采用了真皮就行包裹，在搭配上多功能按钮让它的档次显现的非常高档。T字形的中控台，运用了上阶梯的设计方式，不仅层次分明，在科技感方面也丝毫没有落下，8.5英寸的液晶触摸屏配合上液晶仪表盘让人看上一眼立马爱不释手。
最后在动力方面这款车给我们提供了一台1.5T的发动机，传动系统方面与之匹配了8挡双离合变速箱，最大输出为182匹马力，峰值扭矩高达240牛米，在结合上它重达1米6的车身，让它不仅动力十足，在异响方面几乎为0，不管是在高速还是平常行驶绝对稳如牛。
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