价格下降，换装爱信8AT，荣威RX5 MAX就能卖得好？

与合资品牌有轿车市场撑腰不同，自主品牌的发展更倚重于SUV市场，所以不管是吉利还是长安等车企，都将紧凑型SUV市场视作核心阵地，不断推出迎合消费者需求的车型，其中RX5 MAX可以说是荣威家族在紧凑型SUV市场中的拳头产品，这次距离上次改款仅有一年就又迎来了一次大改款，除了外观改变巨大外，还换装AT变速箱，并将价格门槛拉低了9000元，可以说是相较老款进行了全面升级，不过看销量却依旧惨淡，与竞品车型相差巨大，这是为什么呢？下面一起来看看。

外观

作为中期改款车型，荣威RX5 MAX首当其冲的改变就是外观，尤其是前脸部分，采用了全新的设计语言，中网尺寸更大，并且下方格栅还向两侧做了延伸，视觉上会显得更加激进。车身侧面则改变不大，虽然为车身尺寸有了细微的不同，但展现出来的视觉效果差距不大，并且线条设计十分的简洁，挑不出什么毛病。车尾也一样，相对前脸来说改变不大，两侧尾灯组被一条装饰件相连，精致感还是不错的。

内饰

进入车内，虽说荣威RX5 MAX老款的内饰设计感也不算差，但现在消费者的诉求逐渐在改变，也确实跟不上审美潮流，所以新款迎合了流行趋势，采用了双联屏设计，减轻了老款的臃肿感，除了视觉上更加大气外，也变相地增加了一定的活动空间，同时双12.3英寸的大屏内置了斑马洛神系统，清晰度以及流畅度都属于同级中上等水平，智能表现也相当不错。

空间

空间方面，荣威RX5 MAX的长宽高为4676X1875X1725mm，轴距为2760mm，与老款车型相比在车长上有一定提升，车宽却有一定减少，不过实际的乘坐空间改变不大，后排空间还算宽敞，就算地台有一定凸起，中间乘客的舒适性也不差。

动力

最后是动力系统，荣威RX5 MAX配备了1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，前者匹配6挡自动变速箱后者匹配8挡自动变速箱，其中1.5T发动机与2021款荣威RX5采用的是同一款，不用过多说明，关键是2.0T车型，这是荣威RX5 MAX首次搭载了8AT变速箱，能提供最大马力231Ps，最大扭矩370N·m，满足日常使用没有问题。

写在最后

整体来看，荣威RX5 MAX这次改款变化还是很大的，不管是外观、内饰、动力还是配置层面，都有着很强的产品力，相比同价位的国产SUV车型，荣威RX5 MAX的产品竞争力并不弱，不过现在10万元级别的紧凑型SUV市场，已成一片红海，想要脱颖而出除了产品力外还要突出亮点，在这点上，荣威依托于上汽集团，不管是动力还是设计方面都同质化严重，同价位的车型里不是没有更好的选择。