库斯途没能占到GL8的便宜，复活现代“瑞风”试试？

现代“瑞风”回来了？时间拨回到2006年，韩国现代与江淮汽车结束了长达10年之久的合作，双方最后一个合作项目便是目前仍在售的江淮瑞风的前身。现在的江淮瑞风还能看到些许当年的影子，这也侧面衬托出了江淮分手现代后，至少是在瑞风车型上有些踌躇不前。最近，江淮瑞风的原型车现代中型MPV H-1辉翼的继任者现代STARIA实车现身国内，这是否意味着新车将和现代库斯途并肩争夺MPV市场？亦或是离引进不远了？

现代STARIA目前已经在澳大利亚等国家上市，外观方面已经看得很清楚，设计上在MPV车型“大面包”的设计上，赋予了更怪诞、独特的特征。特别是前脸部分一条贯穿式的日间行车灯横穿整个引擎盖，甚至延伸到两侧翼子板，突兀是必然的，但是考虑到前脸大面积的留白和现代扁平化的LOGO，便够理解这处设计的原因。中网同样抢眼，长方形的造型、熏黑的处理简单粗暴，大灯灯组嵌在中网内部，被“隐藏”得很好。能够将看似简单的图形设计成这个样子，实在是佩服设计师的创造力。

现代STARIA的侧面使用侧滑门设计，尾部一对超长的竖直排列的尾灯设计得十分夸张。在车身尺寸方面，现代STARIA全面优于别克GL8，来到5253/1997/1990毫米，轴距达到3273毫米，如此尺寸搭配上圆润的造型也难怪被网友戏称为国外的“校车”。

现代STARIA在内饰方面采用悬浮式液晶仪表盘，控制区域集成在中控屏的下方，使前排两个座位之间基本上没有阻挡。参考海外版车型的信息，现代STARIA可选2-11座，其中2座为厢货版本，8座采用2+3+3式布局，9座采用2+2+2+3式布局，第二排和第三排可对坐。灵活的座椅布局算得上是现代STARIA的一大亮点，即使是买来改做房车也是十分合适的。

动力方面，现代STARIA可提供3.5升V6自然吸气汽油发动机和2.2T涡轮增压直列四缸柴油发动机，最大功率分别为200/130千瓦，最大扭矩分别为331/430牛·米，均匹配8AT变速箱，其中2.2T柴油车型采用适时四驱系统。

现代库斯途已经上市大半年了，即使加上起亚嘉华的销量，也未能对别克GL8造成任何影响。不过，现代STARIA上的大空间、灵活座椅布局以及超高辨识度的外观让其显得标新立异，重要的是2.2T柴油发动机+适时四驱的组合，让现代STARIA有了改装成Vanlife的潜力，正好迎合了年轻人的露营热。从产品来看，如果现代STARIA引进，其并不能算是国内主流MPV车型的潜在竞争对手，现代品牌的品牌力也难以支撑其卖出高价，但是眼见现代要想摆脱颓势，推出一些有“活力”的车型来改变消费者的刻板印象，也不失为积极的尝试。