国产宝马X5上市就加价 从2万—6万不等 其实早在意料中

早上宝马X5上市之前，各路汽车爱好者就曾经讨论过这个问题，就是国产宝马X5上市后会不会加价。

答案出奇的统一，加价是一定的，预计加价幅度在5万元以内，我们只猜对了开头，却没猜对结局，也是我们低估了宝马对于产品的信心，想想也对，国产宝马X5的加价能力，怎么能比丰田赛那低呢？这么说，加价的幅度还会再创新高。

宝马X5的关注度之所以高，是因为宝马X5的国产化，会打破豪华品牌在中国车市中的现有格局，对于依靠进口方式进入中国市场的同级豪车，有着很强烈的打击，但这都是我们想的，宝马X5的国产化，能够拉低豪华中大型SUV的价格，这也仅仅是消费者一厢情愿的想法，而宝马作为一家车企，将X5国产化的目的，肯定不是要把价格打下来，或者是破坏现有的车市格局。

在现有的格局中，宝马是受益者之一，它希望这种格局继续维持下去，以BBA的名头继续在中国车市享受品牌红利，这种想法也不是罪大恶极，毕竟厂商在某种意义上说，是与消费者对立存在的。

车企下场的目的，从来都不会是让消费者的利益最大化，那样的企业也生存不长久，也可以说，宝马把X5国产化的意义，就是要降低成本，而就目前的市场需求看，宝马X5还不需要降低价格来保证销量，前期的产量也不会那么高。因此，降低成为目前的意义就是提高利润，同时为以后不可避免的价格战，打下基础。

从消费者角度看，更多人认为国产的宝马X5，起售价应该定在55万左右，这样才能和进口车型拉开差距，可宝马却把价格定在60万元以上，这让消费者惊讶，纷纷表示超出了预期。

既然已经超出了预期，那宝马不妨就将预期再次提高，加价提车还要等，说白就是饥饿营销。造成不好买，买不到的现象，也别说这是老套路，在某些消费者看来，这只是一种手段，而不是套路，一旦车成为了区别身份的装备，多花点钱没啥。

一个唱，一个捧，任何厂家的高调，都离不开一群狂热的消费者，记得当初上汽大众途观火爆的时候，也需要加价，而且一加就是几年，车友会聚会的时候，早期买车的车友，都要强调一下，我这是加价买的，眼里满是自豪，倒不是炫耀自己多有钱，只是表示自己是愿意为梦想多付出的人，想法也不能说有错。

如果你不是宝马X5的目标客户，就无法理解车主的心态，或许对于他们来说，高价获取稀缺资源就是再正常不过的做法，是理所应当。

根据常规，国产宝马X5加价这件事，很快就会有越来越多的人在网络上吐槽，但我断定，这对宝马的决定起不到任何的干扰作用，厂家选择不再加价，永远都是审时度势之后，才做出最符合当下环境的政策，而绝对不是受到某一种声音的影响。

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车圈里太多这样的例子，特斯拉越骂越火，大众越骂越稳，宝马也是，在骂声中销量噌噌地涨，只能说，现在消费者越来越理智了，起码是这些品牌的消费者，他们只相信自己愿意相信的，而不愿意去听别人的意见。

身份不同，看待事物的角度就不同，我笑话宝马X5加价提车的消费者人傻钱多，而这些车主也在对我为了几万块钱就放弃梦想的行为嗤之以鼻。

我可以负责任的说，国产宝马X5肯定会有不加价还优惠的那一天，重要的是我不知道那天啥时候能来，有需求的车主，能等么？

总结一下说：不用对宝马的加价表示大惊小怪，也不用抨击加价买车的人，你情我愿的事情，你去管，就成了不知好歹的“法海”。