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文/土木
作为常年占据紧凑型轿车销量榜前几名的卡罗拉想必大家都是非常熟悉了，“马路三大妈”之一、“著名买菜车”，大家对它也是又爱又恨。那丰田的GR系列，大家应该也有所了解，它就相当于丰田的AMG、M Power。
那么你有没有想到丰田会将这款“买菜车”，开发GR版本，直接化身小钢炮，它就是卡罗拉的高性能版本——GR卡罗拉。这款车是继GR Supra、GR YARiS、GR 86之后，GR品牌的第4款车型。GR卡罗拉推出了两个版本，分别是基础Core版，以及更运动的Circuit版。
外观方面，这款车型与国内暂时没有瓜葛，是基于美版卡罗拉Hatchback所打造的，一定要找亲戚的话，与雷凌有些相似，犀利的大灯搭配大尺寸的进气格栅，造型运动气息很强，Circuit版在前盖上还有通风孔设计。
车身侧面，前后翼子板都做了重新设计，营造宽体的感觉，在翼子板处配备通风口，用于刹车散热。配备高性能18英寸的亮黑轮毂，采用四活塞铝制卡钳，轮胎为235/40 R18的米其林PS 4轮胎。
车身前翼子板配有“GR”标识，侧裙位置增加“GR-Four”标识，表示新车高性能四驱的身份。同时该车采用了四门结构，是GR系列中唯一的一款四门车型。Core版提供黑、白、红三种车身颜色，Ciruit版提供白、红、灰三种车身颜色。
车尾部分，大尺寸的扰流板搭配碳纤维车顶，以及熏黑的后包围和尾部扩散器的组合，在颜值上非常能打。排气采用了三排气的布局，主要和三缸发动机匹配。
内饰方面，也以运动风格为主。在卡罗拉的内饰基础上换装了运动感更强的GR三辐方向盘和桶形座椅，搭配12.3英寸的GR全液晶仪表，能显示4WD模式、涡轮压力、档位和转速表等信息，中控屏为8英寸。
Core版内饰采用黑色和银色搭配，Circuit版是纯黑内饰，在门把手、方向盘等位置用红色做了点缀，头枕也带有GR标志。Circuit版标配6向调节主驾座椅和4向调节副驾座椅，采用红色缝线，Core版座椅配置相同，采用灰色缝线。
配置方面，新车标配一键启动、铝制运动踏板、两个USB 充电端口、一个12V辅助电源插口、丰田音频多媒体系统、丰田智行安全系统、动态雷达巡航控制系统、自动远近光灯、盲点监测等。
在Circuit版还配有自动空调、一键升/降电动车窗、前排座椅加热、方向盘加热、语音控制、无线充电以及8扬声器JBL音响。Core版为6扬声器音响。同时新车提供技术套件、性能套件以及冬季套件选配。
动力方面，新车配备1.6升涡轮增压三缸发动机，最大功率为300马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配一台6速手动变速箱，同时配备GR-FOUR全轮驱动系统，是专为拉力赛设计的一套四驱系统，提供60:40、50:50和30:70的前/后动力分配，Circuit 版还配备了前后托森式限滑差速器，提供更好的转弯性能和更强的抓地力。
新车将在日本元町的GR工厂生产，该工厂采用许多手工装配技术，非常注重质量。按照此前丰田在中国市场一年一辆GR的产品规划，预估2024年才能真的开卖了。
但手动+支持漂移的全时四驱的硬核钢炮，在定价上肯定不会低，同时作为完全为性能而生的车型注定只能是小众的，普通消费者就看一看它的表现就好了。
总结：
虽然新车是基于卡罗拉升级而来，但通过极其运动的内外造型以及强悍的性能配置，已经完全进化成了高性能猛兽，虽然在国内销售还遥遥无期，同时受众面并不广。但相信对性能车有所迷恋的爱车人士依然很期待它的表现。
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