真正的豪华C级车标杆，轴距3105mm，体验宝马5系

提到运动和操控，自然而然就会想到宝马。其实纵观国内豪华车的销量，宝马的销量明显要比奔驰、奥迪更高。这也见怪不怪，毕竟如今购车主流多为年轻人，相较于老一辈人注重空间、舒适、油耗；年轻人选车更注重驾驶操控和动力。就拿宝马5系来说，作为一款豪华C级车，论优惠，宝马不是奥迪的对手。论豪华感的营造，奔驰才是这个领域的佼佼者。所以选择宝马的用户除了更多的是年轻人以外，驾驶感受便是核心关键。

2021年宝马5系累计销量是153805辆，比优惠力度更高的奥迪A6L多卖1万多辆，销量虽然不能够说明一切，但也充分反映出一台车在市场中的地位。在价格上，宝马5系新车指导价是42.89-55.19万元，这个价位刚好处在奥迪A6L和奔驰E级之间。下面我们就以指导价46.89万的2022款改款530Li领先型M运动套装为例，看看宝马5系表现如何。

在外观设计上，相比上一代，现款宝马5系的外形更加注重运动属性。前脸中网两侧加入十分凌厉的线条，日间行车灯从原本的天使眼换装“L”造型，使得前脸更加锐利有神。双肾造型的进气格栅依然是充满辨识度，尺寸向两侧扩展的同时，中间所采用的直瀑式线条间距更加密集，并且有着不错的立体感。整个下包围采用大面积的黑色中网，进一步提升视觉的运动效果。车身长宽高为5106/1868/1500mm，轴距3105mm。

来到车内，内饰依然采用经典的家族式设计，仪表台为偏置布局，更容易体现出驾驶位的重要性。内饰用料较为考究，采用大面积软性材质包裹，并辅以木纹装饰，或许给不到奔驰那般极致奢华的感受，但整体给人的感觉是比较轻奢的。全液晶仪表盘和中控多媒体屏幕都具有较高的画质清晰度，搭载宝马最新的iDrive 7车机系统，具备车联网、OTA远程升级的功能；手机互联支持苹果CarPlay、百度CarLife功能，再加上语音控制所提供的便利性，相比老款是有明显的提升。

我们常说“开宝马 坐奔驰”是不是意味着宝马车的舒适性不如奔驰？作为一款豪华C级车，宝马5系拥有着非常宽绰的后排空间，即便身高185cm的成年人坐在后排，依然可以给到不错的空间感受。相比前排座椅偏注重支撑性，后排座椅则是比较柔软，并配备有独立可拆卸的头枕，既能兼顾驾驶操控，也能兼顾家用与商务接待。当然，宝马5系始终是一台后驱轿车，后排中央地板的凸起是比较高的，对中间乘客会造成影响。

动力方面，这台宝马5系（2022款改款530Li领先型M运动套装）所装备的2.0T发动机是经过高功率调校。最大功率185kW，最大扭矩350N·m，最大马力252Ps，传动部分匹配采埃孚8AT手自一体变速箱。官方标称零百加速时间是6.9秒，发动机在1450rpm便可爆发出最大扭矩，所以整台车的动力响应并不会拖泥带水。其次是采用轻量化高强度车身结构，在减轻车身重量的同时提高刚性，再加上50：50的配重比，驾驶操控性依然是同级别的第一。悬挂方面，前桥配备双叉臂式独立悬挂，后桥为多连杆式独立悬挂。

最后总结，经过一番的试驾体验，这台宝马5系依然是非常具有可玩性，尤其是精准的操控指向性配合灵活的车尾，不会给人一种开大车的感觉。相比竞品外观更侧重沉稳的设计，宝马5系的外形明显更受年轻消费者的青睐。内饰整体风格延续旧款，但在细节上的处理，依然不失豪华车的身份。缺点并非不存在，例如功能拓展性表现一般，娱乐配置不够丰富。关于宝马5系，大家还有哪些问题，可以在评论区留言。