广汽本田e:NP电动品牌强势发布！新格局、高标准，顺势而为的力作

谈到汽车新能源，相信大家都非常熟悉了，尤其是在国内政策的大力推动下，无论是新能源的概念还是系能源车型在国内可以说是随处可见的，并且是在连年、极速增长。也正是在这种环境下广汽本田e:NP在3月29日正式亮相，其作为本田旗下的纯电品牌除了有全新的平台和标准，同时也是在当前环境下的顺势而为。

纯电车销量增势惊人

相信了解汽车市场以及关注汽车领域的朋友们都非常清楚了，未来无论是从全球化、国际化的角度来说还是在国内市场，纯电已经是所有车企共同努力的方向，从实际数据来看，以乘联会发布的2022年2月份新能源汽车销量- EV销量排行榜为例，排在前三的销售车型Model Y销量为32403辆，较去年同期上涨599.85%，排名第二的Model 3月销24112辆同比增加依然高达76.15%，宏光MINI EV销量22110辆，排名第三，同比增加9.63%。

除了排名三甲之外的车型，如排在第四的比亚迪汉EV月销8941辆同比增长也达到了惊人的118.07%，从这些数据中不难看出，纯电车的销量一直是突破式、爆发式的增长，尽管目前燃油车依然是整个汽车市场的霸主，但随着纯电车销量不断的积累，以及各个车企重心随着市场、环境变化而转移，未来纯电才起码是要占据半壁江山的，这一局面相信大家都能看得明白。

造车巨头本田出手

既如此，作为传统的造车汽车，本田不可能看不到并且无动于衷的，甚至包括丰田、日产、大众、通用这些大家十分熟悉的车企，都是如此，之所以此前一直被特斯拉、蔚来、小鹏等新兴车企占据鳌头，一方面是传统车企有既有的模式和重心，改变和转移肯定不如新兴的车企那样迅速，只是一旦这些老牌车企出手，势必会搅动整个纯电车行业格局。

广汽本田在2022年3月29日高调官宣广汽本田e:NP这一纯电品牌诞生，带来新品牌的同时，本田也并没有固执于“旧”的造车理念，e:NP品牌下的车型都将有突破式的变化，本田也会以“无界，由我”的理念，最大限度的去开发全新能源下纯电车该有的水准，并且致力于将产品打造这一行业的新标杆，这一点还是值得敬佩的。

据了解，广汽本田在这次产品发布会上，还明确表态到2025年，广汽本田e:NP品牌将会以每年一款车的节奏持续推出纯电车，另外此次品牌发布会广汽本田e:NP1极湃1也正式亮相，作为本田全新纯电车平台下的第一款车型广汽本田e:NP1极湃1的出现也再一次证明了本田对打造纯电车的决心，同时广汽本田打造的全新新能源专属工厂将于2024年竣工投产，可见未来本田会将极大的精力、财力、人力投入到纯电车上。

老牌车企优势依然在

值得一提的是广汽本田e:NP1极湃1作为一台纯电SUV车型，还是给到大家非常多的惊喜，首先大家对纯电车最关心的还是续航的问题，广汽本田e:NP1极湃1这款车官方给出的综合续航里程超过500km，作为一台家用车，这样的续航还是足够的，电池是来自宁德时代的三元锂电池，在质量和续航上还是有不错保障。

动力方面，这一点同样是大家对本田的最大期待，毕竟本田的发动机技术在动力和燃油的平衡上还是做得十分出色的，而来到纯电领域，本田的表现同样是大受期待，广汽本田e:NP1极湃1这台车官方给了两个功率版本，其中低功率版本最高功率134KW、最大马力182匹马力，高功率版本最高功率150KW、最大马力204匹。

从这个参数上来看，广汽本田e:NP1极湃1在动力输出上还是有保障的，而官方表示其0-100km/h的加速成绩可以跑到8秒以内，同时在操控方面广汽本田e:NP1极湃1因为是基于全新的纯电架构，所以也会有不错的表现，难得的是广汽本田e:NP1极湃1作为一台纯电车，本田在考虑到车主们对引擎声的怀念，还专门给出了Honda EV Sound功能来模拟声浪，可以在驾驶的时候更有激情。

在外观方面，广汽本田e:NP1极湃1依然是延续了家族式的前脸，但因为是纯电车型，所以前进气格栅已经不再需要，所以直接做成了流行的封闭式，同时本田的镀铬logo也做成了发光式，而车尾部则是将logo改为全英为字母，同时采用了贯穿式的尾灯，提升了一定的科技感，而且发光logo还具备Heart beat心动交互灯语，可以根据电量有不同的变化。

来到车内，广汽本田e:NP1极湃1同样让大家耳目一新，这款车有别于广汽本田的燃油车，最醒目的就是15.2英寸的中控大屏和10.25英寸的液晶仪表盘，在两块大屏以及Honda CONNECT 3.0车机系统的加持下，广汽本田e:NP1极湃1也舍弃了很多中控的实体按键，将很多功能都集成在了屏幕上，同时车机系统还支持AI语音助手、车家互联、OTA在线升级等20项功能，还是十分值得期待的。

另外，在空间方面，本田也一直能够做到得心应手，这款广汽本田e:NP1极湃1虽然看上去并不大，实际车身尺寸为（长宽高）4388*1790*1560mm，轴距为2610mm，看上去也不出彩，但实际乘坐体验上还是不错的，后排膝部空间同样能让人满意，其中Alcantara面料+真皮包裹的座椅也是一个加分项。

总的来说，广汽本田e:NP1极湃1的亮相以及广汽本田e:NP品牌的出现是本田正式进军纯电车领域的讯号，不能否认的是作为传统车企巨头，在造车方面的能量是巨大的，尽管看起来广汽本田e:NP品牌姗姗来迟，但汽车工业作为长周期消费产品，质量才是硬道理，相信以本田的造车能力和经验广汽本田e:NP品牌还是很值得期待的。