无框车门+大掀背，辣馒头究竟有多辣？

在这个信息短平快的时代，就看能不能一眼抓住人的目光，最新上市的凌渡L则很好地抓住了这一点，今天我们就来简单聊聊，凌渡L到底有多辣？

和诸位一样，在公社君第一眼看到这车早期谍照图的时候，第一反应就是“我去，这啥玩意儿”，因为我在它的身上，看到了很多车型的影子，法拉利、雷诺、荣威等等，这些车的名字在我脑海里一闪而过，它跟太多车型都有关系了，就是让你联想不到大众，由此，它也被网友们称为“最不大众的大众”。

的确，在之前的大众车型里，级别从低到高，从轿车到SUV，都有一个非常明显的固有特征，厂家也把这种特征称之为“家族化设计”，以往大众的车型也都遵循家族化设计的风格，好处就是，不会犯大错，而且颜值很耐看。你现在去看老的高四、第一代的CC，依然非常耐看，但是这样做也会有一个问题，那就是不会让一些喜欢新鲜感的人满意。而全新的凌渡L，外观设计非常前卫大胆，（当然，你也可以说他是缝合怪）。摆脱了传统大众车型的设计思路，换句话来说，你把车标盖上让我猜品牌，我怎么都猜不出来这是一个大众。

整个车型设计最大胆的地方就是它的前进气格栅，位置有所下移，挪到了下包围的位置，这一设计的好处就是能够最大限度的拉低整辆车的视觉重心，俗话说得好，一低遮百丑，视觉效果低了，整车颜值就高了。不过对于这个进气格栅，各家众说纷纭，有说像法拉利的，有说像咧着大嘴的史迪仔，还有的人说像日本动漫四驱兄弟里面的魔鬼司令，但是公社君觉得，最起码看着比之前的谍照稍微顺眼了点，多看两眼，也还行。

继续来说它的设计，前包围两侧，还带有货真价实的导风槽，除了看着好看点之外，还能够为刹车系统散热，一举两得。在进气格栅的上方，贯穿式的灯带将两侧大灯相连，中间的Logo也是能够点亮的，是不是有点ID.系列那个感觉了？

上一代凌渡，官方称之为“宽体轿跑”，新的凌渡很好的将宽体二字延续了下来，蚌壳式机舱盖的侧面延伸到了轮胎上面，相当于是机盖几乎将车轮包在里面，使得整个车身看起来非常宽。

这辆车最大的卖点是什么？公社君个人觉得应该是这个无边框的车门，十几年前，CC凭借着无边框车门在B级车市场里独立风骚，而今纵观整个国内A级车市场，拥有无边框车门的，恐怕只有凌渡L这独一份。但是话说回来，无边框车门这东西虽然很帅，但它绝对不会成为大多数买这辆车的决定性因素，说白了，它顶多能算是加分项，而不是必选项。

接下来，我们来看看侧面设计，作为一台轿跑，造型是非常重要的，凌渡L前低后高的侧面和高腰线的设计更加突出了这辆车的“运动范”，不过，这都不是最诱人的地方，当你打开后尾箱你会发现，“嚯，这大掀背”保证帅的同时，还将实用性直接拉满。无边框+大掀背让我想到了另一款车——标致508，当年508引入国内时，直接将海外版的无边框车门和大掀背取消，也引来了很多国内消费者的不满，而这些在凌渡L身上统统配齐。

尾部设计层次感分明，尾灯和头灯一样使用了贯穿式，中间的大众车标同样可以发光，点亮的一瞬间十分惊艳。不得不说，这太像大众旗下的电动车了。

内饰设计上，全新凌渡L同样是别出心裁，配备了一体式的运动座椅，看起来颇具运动气息，但是照顾到了日常家用，所以填充物非常软，日常乘坐还是比较舒服的。10英寸液晶仪表盘和12英寸中控显示屏组成的双连屏，并且偏向驾驶员一侧，真正打造了“环抱式”座舱。神似“日内瓦纹”的装饰板将我们的思绪拉回到了那台最美旅行车的身上。

内饰配色也更加年轻化，提供猩红项饰酷黑主题配色和魅蓝项饰纯欲主题配色两种内饰选择，满足用户的个性化选择。动力方面，依然是熟悉的配方，1.4T+7速双离合，150匹马力，250牛·米，动力总成依然是我们的老朋友了，整体换挡速度非常快，但是至于干式双离合的问题，还需要时间来验证。

整车不仅有6种配色能满足不同用户的审美需求，还提供5种改色服务，官方提供改色服务这好像还真是头一次。简单来说，凌渡L外观设计给足了消费者新鲜感和惊喜，尤其是设计风格和以前的车型进行了很强的区分，至于这台“辣馒头”究竟有多“辣”？别着急，让我尝一口，再告诉你们。