油价破9，新能源涨价，消费者：太难了！

2022年，相信大家对于新能源车都不会感到陌生，不过相对于传统已经在售多年的燃油车来说，近几年才刚刚兴起的新能源车总体来说占比还是相对比较少的。目前，新能源车在很多城市中的商用车辆占比相对较大，比如网约车、出租车、公交车以及一些物流配送等行业，很多都换上了新能源的纯电动车。

在2015年的深圳，纯电动车刚刚开始推出市场不久，普及程度并不高，出租车就开始从燃油车逐渐向纯电动车转变，那时候选择纯电动车作为私家车的消费者并不多。懂哥问过不少的士司机，了解他们对于纯电动车是有什么看法，绝大部分司机都是对于续航里程、充电时间长、充电麻烦等感到担忧，因为对于出租车来说，时间就是金钱，多拉快跑才能够在单位时间里多接客或是订单，才能赚到更多钱。

在刚开始的时候，充电桩数量少、问题多，确实让很多出租车司机有很大怨言。在17和18年时候，我自己也用过1个月多月的纯电动车日常代步出行，并且当时很多共享汽车平台刚刚兴起，我也常常去“薅羊毛”，那时候开得比较多的共享汽车就是知豆和腾势，当时给我的体验确实比较糟糕。首先是续航里程表现一般，那时候因为在市内跑动，每天行驶里程大约在200-300公里左右，有时候可能跑远了，在回程的时候就会感觉非常焦虑了。

其次就是充电桩少，因此每次去充电的时候都需要排队，要耗费比较多时间。下午充电跟的士司机一起排队，晚上充电跟“货拉拉”司机一起排队。而且导航上很难一键找到充电桩，且无法直观判断这个充电桩是快充还是慢充，就算是找到了快充站，充电桩还不一定是能够正常运行，这就让人相当崩溃。只能是尽可能合理规划出行，保持有足够电量满足回程使用，然后去自己熟悉的充电站给车辆补能。

在2017年之前，中国市场中售价在10-20万左右的纯电动车几乎是市场空白，要么就是很贵要么就是很便宜。便宜的就正如知豆D1这类纯代步车，不追求任何配置和享受。

高端系列比如特斯拉，当时只有Model S和Model X两款车型在售，而且价格相当昂贵，由于这两款特斯拉都有非常丰富的选配，因此基本上当时落地的Model S和Model X价格都在百万以上。当时国内的高端品牌蔚来推出了首款车型ES8，售价也高达50万元左右。

最开始我也在想，新能源到底是不是一个可持续发展的项目？这些人花100多万去买个纯电动车的人到底在想什么？是真的脑子进水了吗？而且特斯拉的内饰，极简风格你懂的，与同样100多万元的奔驰S级内饰用料和做工相比，可以说是既低档又粗糙，唯独在极简设计和超大液晶屏夺人眼球。

但当我身边有一位不太熟悉的老大哥买了一台几乎满配的Model S P90D，落地价超过了160万元，简直让我惊掉了下巴。后来一次偶尔的接触，才发现原来愿意花100多万去买特斯拉的人，真的就是把这笔钱当买了一个玩具罢了，只是为了换取颠覆感的用车和驾驶体验。狂暴模式选配价格约10万元，可能有的人会说这是最“坑”的配置，但是这位车主却跟我说，这是最划算的配置，因为10万元它就能让我体验到最顶级的加速体验。

而最近两三年的新能源车，在政策强力推动下，入局造车的新势力品牌越来越多，产品越来越丰富，并且市场中的各种新产品也有了很大的进步，所以纯电动车的普及率也越来越高。无论是已经选择了纯电动车和正在观望新能源车的消费者，对于新能源车有了很大的改观，部分消费者愿意尝试去接受这些新兴产品。

这一点，我通过文章下粉丝给我的留言中也能直观感受到，从刚开始只要是涉及到新能源车的文章，阅读量都很一般，而现在竟有不少粉丝主动要求懂哥去写一些关于纯电动或是混合动力车型的推荐文章。

现在懂哥和朋友们也会常常聊到新能源车的话题，并且身边也有不少朋友选择了新能源车，混动的、纯电动的都有。在油价频频上涨的今天，看着身边开纯电动车的朋友，一箱油的费用已经够他充3个月电了，而且还不用频繁地维修保养，相比燃油车来说，纯电动车的用车成本确实低很多。

不过话又说回来，目前来说新能源车的保值率普遍偏低，而且电池寿命到底表现如何，更换电池到底需要多大一大笔费用？这些都是制约大家选择新能源车最关键的问题。并且，假如我买了一辆纯电动车，会不会未来在我卖车换车的时候，中间被折掉的保值率比我开燃油车时加油+保养的费用更高呢？

根据懂哥观察来看，目前新能源车车企对于动力电池组的质保条款一般为8年/15万公里，有的是首任车主不限年限/里程。如果是按照8年/15万公里来说，车企定出这个标准肯定是有缘故的，一方面是来自国家对于动力电池组质保的强制要求，那么如果在8年内电池衰减达不到具体数值要求，超期后就只能自费更换。而首任车主不限年限/里程，这对于新能源车二手车交易是非常不利的方面。

如果换作燃油车来说，使用了8年的燃油车，如果保养得当，在日常使用中是完全没有任何问题，并且燃油车的保值率是有市场参考，且有可预见性的。就算是我买个车回来看三五年想换车了，那么只要是车况不错，并且不是太冷门的车型，一般来说保值率都会比新能源车要更高。

当然，如果家里已经有一辆能满足长途出行的燃油车，那么想要增购一辆市内代步和上下班通勤的车，又或者是买车的钱是长辈给予的支持，想要在未来用车时，费用低廉，那么这类消费人群选择购买一辆新能源车确实不错。对于更喜欢电动车行驶平顺、加速能力强、车内静谧性好的这类高品质需求消费者来说，新能源车在这些方面确实是燃油车很难超越的优势。

之前，很多人都说电动车在未来肯定会越来越便宜，因为市场竞争更激烈、技术更成熟、供应链更成熟，因此逐步降价是肯定的。但这两周，让大家都意想不到的事情出现了，由于国家对新能源补贴政策退坡以及制造动力电池所需要的镍、钴、锂等原材料价格大幅上涨，导致新能源车的制造成本被推高，因此多家新能源车企发布通告称：旗下新能源汽车售价将会进行上调，这让很多还没来得及下订的消费者们感到措手不及。

油价破9，新能源车价格上调，到底选燃油车还是选新能源车呢？欢迎在评论区里说说你的看法吧。